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Tornando a bomba su precarico ed ammortizzatori, sono molto tentato di prendere il kit Hyperpro molle ant+olio e molla post progressiva per vedere se diventa un pò meno sgondolosa in curva...
Solo che tra EDS si EDS no ecc., non vorrei comprare un kit che poi non è adatto alla mia, ovvero una 2014 S con tutte le minchiate elettroniche presenti.
Questa è l''offerta, secondo voi va bene ?
http://www.ebay.it/itm/Kit-Molla-Progre ... SwB-1Y4kFJ

Dovrebbe essere giusta

Io credo che cambiando semplicemente le molle non risolvi il problema di "sgondolamento" per smorzarlo bisognerebbe lavorare sull'idraulica più che sulla k elastica... Meglio solo un olio più denso nelle forche, poca spesa giusta resa imho sennò dovresti cambiare cartucce e mono

BrainSpark ha scritto:Io credo che cambiando semplicemente le molle non risolvi il problema di "sgondolamento" per smorzarlo bisognerebbe lavorare sull'idraulica più che sulla k elastica... Meglio solo un olio più denso nelle forche, poca spesa giusta resa imho sennò dovresti cambiare cartucce e mono

Grazie, comunque nel kit è compreso l'olio da quel che vedo

Mauro XC io da poco ho sostituito olio e paraoli nelle forcelle dalla gradazione 4 sono passato alla 10! La forcella ora è molto più sostenuta e più stabile nelle staccate ha perso solo un po di confort. Per quanto riguarda il mono io lascerei perdere il kit e investirei su una bella revisione con taratura dedicata, da poco ho parlato con Orioli sospensioni e mi è sembrato uno che sa il fatto suo. Prova a sentirlo e vedi cosa ti dice!

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Siete sicuri che questi "revisionatori" ne sappiano di più del signor "WP" ?!
Detto questo.. oggi ho fatto il primo giro veramente a pieno carico (passeggero, valigie stivate e borsone sul portapacchi), durante una curva allegrotta ho grattato il cavalletto laterale..
Ho letto che la soluzione definitiva è quella di montare la molla da 180 della R.. ma.. volendo risparmiare il costo della molla non posso in alternativa mettere una rondella da 2 mm tra la molla originale e l'attuatore del precarico?
In questo modo aggiungerei un po' di precarico ad ogni preset.. perderei l'impostazione "solo pilota" ma chissenefrega, non la uso mai!

Possibile che nessuno abbia pensato a spessorare la molla originale per incrementare il precarico dei preset elettronici?!
Basterebbe una rondella da un millimetro.. esiste qualche controindicazione che mi sfugge?!

Maveric78 ha scritto:Mauro XC io da poco ho sostituito olio e paraoli nelle forcelle dalla gradazione 4 sono passato alla 10! La forcella ora è molto più sostenuta e più stabile nelle staccate ha perso solo un po di confort. Per quanto riguarda il mono io lascerei perdere il kit e investirei su una bella revisione con taratura dedicata, da poco ho parlato con Orioli sospensioni e mi è sembrato uno che sa il fatto suo. Prova a sentirlo e vedi cosa ti dice!

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Grazie, però è lontano, vorrei evitare di smontare e spedire e restare a lungo a moto ferma.
Stasera faccio un salto dal mio mecca e discuto del quadro della situazione, voglio sentire anche il suo parere essendo un ottimo preparatore per poi decidere che fare.
L'idea è appunto quella di fare una sostituzione preventiva di paraolio e polvere forcelle, tenuto conto che ho quasi 30.000 Km, nel mentre sono giù certamente cambiare olio e valutare anche se mettere le molle Hyperpro, anche se ho sentito pareri discordanti sulla qualità di queste molle.
Poi sostituzione pneumatici, ed anche li , come scritto nell'altro post , devo decidere cosa montare, ma 90% tornerò sulle R01

Mauro, tu al posteriore monti la molla originale da 160 oppure il famoso mollone da 180?

ste2000 ha scritto:Mauro, tu al posteriore monti la molla originale da 160 oppure il famoso mollone da 180?

originale 160

ste2000 ha scritto:Possibile che nessuno abbia pensato a spessorare la molla originale per incrementare il precarico dei preset elettronici?!
Basterebbe una rondella da un millimetro.. esiste qualche controindicazione che mi sfugge?!

Se metti uno spessore, precaricando, aumenti solo il carico di stacco cioè il momento in cui la molla inizia a lavorare, riducendo la corsa totale e perdendo la sensibilità iniziale. Un palliativo a basso costo ma di scarsa efficacia.

Il tuo discorso non fa una piega akilao.. però questo é quello che succede ogni volta che si aumenta il precarico di serie.. non é il massimo ma funziona.. almeno ti consente di guidare una moto invece di un chopper..
L'ideale sarebbe cambiare molla ogni volta che si varia il carico della moto.. ma..
Cambiare la molla mi lascia un po' perplesso.. mi trovo molto bene quando guido da solo senza bagagli, non vorrei spendere dei soldi e poi accorgermi di aver peggiorato la guida in solitaria..

Ricapitolando, per poter montare la molla da 180 della R sul mono eds della S bisogna ordinare anche il kit R15015 oppure utilizzare una rondella derivata dalle exc?
Io continuo a guardare negli esplosi di S e R trovando sempre il codice R15015, ne deduco che la S lo ha identico alla R, quindi perché ordinarlo nuovamente?
La famosa rondella alternativa ha un codice? Chi l'ha montata potrebbe fornirlo e fare chiarezza please?

Solo per darvi info che, con la progressiva, anche il post è molto piu' sostenuto. La moto migliora davvero tanto come assetto.

Ma qualcuno che abbia misurato Sag anteriore e posteriore con sospensioni e mono originale?


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...i miei valori...


43 static sag post 160Nm
83 rider sag post 160Nm

22 static sag post 180Nm
55 rider sag post 180Nm


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Nessuno che abbia mai misurato?
Nemmeno su 1290?


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Sul mio 1290 (2015) non ho mai fatto misure perche da fermo e moto accesa le sospensioni non mi pare "sospensionano" come in marcia.. sembran molto dure, credo sia una questione elettronica..

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Ormasi da 2 anni giro con il Kit Hyperpro mola mono progressiva e molle piu' olio gradazione 10 alle forcelle anteriori.
La moto è diventata un altra, un cambio che consiglio a tutti. A 30000 avevo cambiato anche i paraoli mettendo i Bosch , ora ho 53000 km, tutto perfetto.

Ciao Mauro, quanto pesi?


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@Grey
TROPPO !!!!!

Credo che bardato da moto, sarò sui 85 -88 kg