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motokermit59 ha scritto:Da quello che mi risulta nei terminali euro 4 il db killer non è amovibile ,il Bos eyo 4 per esempio non ha più la possibilità di regolare l'apertura del db killer, guardando lo scarico Arrow per la ns moto 1290 S appena uscito con la nuova omologazione ha lo stesso codice dell euro 3 del 1290 my 2015.

Quando mi sono accorto che i codici di omologazione riportati sul terminale e sul certificato allegato relativi al 1290 sad s 2017 erano identici a quelli del 1190 sad s ho interpellato Arrow che mi risponde via mail :

"il KTM 1190 ADV 2016 e il KTM 1290 S.A. del 2017 montano lo stesso scarico. Essendo però un 2017 , il 1290 ha un’omologazione euro 4. Stiamo aspettando ancora la documentazione della nuova omologazione, con i nuovi codici. Tutto ci arriverà a breve. Così saremo in grado di aggiornare il certificato e di produrre anche le nuove fascette con la stampigliatura euro4.
È necessario che lei sostituisca la fascetta. Si rechi da un rivenditore per l’acquisto. Magari fra una o due settimane, così siamo sicuri di avere il tempo per ricevere il materiale e fare tutti gli aggiornamenti di cui le parlavo.
Per il certificato invece dovrebbe farmi la cortesia di riscrivermi fra una o due settimane o di inoltrarmi anche questa conversazione cosicché io possa ricordarmi. Grazie."

A tutti gli effetti lo scarico è identico a quello del 1190 , il db killer è identico ed è estraibile previa rimozione del punto di saldatura come sullo scarico del 1190 .
Rimango perplesso sul fatto che dovrò sostituirmi da solo la fascetta di omologazione e che nel frattempo se dovessi circolare con tale scarico non sono in regola con la normativa con tutte le conseguenze annesse comprese quelle assicurative in caso di un eventuale sinistro.
Appena ho news vi aggiorno.

Non mi sembra che Arrow si sia comportata bene ma, soprattutto, ti ha venduto uno scarico (per ora) fuori legge!!! E se ti multano?
Io, da attuale possessore di Arrow sto pensando di passare ad SC
Lamps!

Rimango ancora più perplesso ,come fa un euro 3 avere il livello dei decibel di un euro 4 che è più restrittivo .

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Avranno messo un dB killer più chiuso

Non credo se gli hanno scritto che gli scarichi sono identici e cambia solo la documentazione di omologazione. Credo proprio che ste2000 abbia ragione ci sarà da cadere su Akra o Sc

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Fatto il danno!!! Ho appena ordinato l'SC-Project Adventure per la 1290 SADV S
Quando arriverà farò subito il confronto con l'Arrow che ho ora

Ottimo ci voleva una cavia no scherzo fai sapere come va ,mi piace molto e se fosse nero ancor di più, ma no voglio perdere niente nell' erogazione ai bassi e medi regime

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Speriamo bene!
E per non sbagliare ne ho preso uno anche per la mia nuova bimba...R1200GS Exclusive 2018

P.S.: perchè se non lo sapete...la 1290 S è di mia moglie

Ma Alexa, visto che hai lo scarico Arrow montato , puoi dirci come va sul 1290 ?
grazie

Difficile dirlo, la moto ha talmente tanta potenza e coppia che non riesco a percepire differenze macroscopiche...si alza in terza di acceleratore!!!
Sulla 1190 avevo tra terminale originale ed Arrow avevo notato un bel miglioramento a favore del secondo.
Ho deciso di prendere l'SC-Project per due motivi: l'omologazione E4 ed una rumorosità minore. L'Arrow fa molto casino!
Lamps!

Il tuo 1190 andava meglio con l'arrow rispetto all'originale?! Dbkiller montato?

sul mio 1190 adv s la differenza tra originale e arrow con db montati si sentiva bene sia a livello acustico che prestazionale , ai bassi il rumore era cupo e accettabile , mentre dopo i 5000 rpm era bello corposo , dal punto di vista prestazioni la moto non aveva perso nulla ai bassi , la trovavo più pronta di risposta , senza vuoti di erogazione e con un allungo infinito , motivi per i quali la scelta era di nuovo ricaduta su arrow anche per il 1290 , pero questa storia delle omologazioni e dello stesso terminale mi ha lasciato perplesso a tal punto da lasciare il terminale in negozio fino a esaustivi chiarimenti da parte della ditta fornitrice

Sì la mia 1190 andava meglio col Arrow e dB killer montato. Me ne sono accorto subito!

dandreot ha scritto:sul mio 1190 adv s la differenza tra originale e arrow con db montati si sentiva bene sia a livello acustico che prestazionale , ai bassi il rumore era cupo e accettabile , mentre dopo i 5000 rpm era bello corposo , dal punto di vista prestazioni la moto non aveva perso nulla ai bassi , la trovavo più pronta di risposta , senza vuoti di erogazione e con un allungo infinito , motivi per i quali la scelta era di nuovo ricaduta su arrow anche per il 1290 , pero questa storia delle omologazioni e dello stesso terminale mi ha lasciato perplesso a tal punto da lasciare il terminale in negozio fino a esaustivi chiarimenti da parte della ditta fornitrice

forse lo scarico Arrow euro 3 rispetta anche le norme euro 4, comunque deve essere lo stesso omologato e la normativa presente sul certificato deve essere stampigliata sullo scarico (questo almeno vale per la mia ackrapovic)


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Hai ragione Andrea, in effetti anche se terminale e db killer sono identici , le differenze tra euro 3 e 4 potrebbero essere contenute all interno dello scarico , in ogni caso ho restituito la scarico al venditore in attesa che venga commercializzato con fascietta di omologazione e certificazione cartacea relativa all' euro 4

Hai fatto bene!

A questo punto penso che l'iter delle omologazioni sia incerti casi approssimativo,l Arrow via email ha dichiarato che gli scarichi euro 3 e euro 4 sono uguali !!!

rimane comunque il dubbio se il terminale che andava bene sul 1190 abbia la stessa resa prestazione anche sul 1290

Ho contattato la SC Project chiedendo info sullo scarico e prontamente mi hanno risposto che:
ha l omologazione euro 4
che per legge non puo avere piu del 5% di incremento di potenza assoluta
che la coppia mantiene a grandi linee lo stesso andamento dello scarico di serie
che le modifiche sostanziali riguardano il sound , la resa estetica e il peso .

Bene ,ma aspetto qualcuno che lo provi anche se mi rendo conto che con tanta coppia e potenza percepire variazioni piccole è difficile