www.MyKTM.it

Pestifero vedo che la tua simpatia migliora sempre di più

Fanculo vah

Minchia... Senti chi parla Ahahahahahah!

commodoro ha scritto:Ordinato, montato, collaudato. Va benone, significativa riduzione della rumorosità areodinamica. Che poi possa o debba piacere mi interessa poco. La moto la guido, non passo il tempo a guardarla seduto al bar.

Ciao!
Hai preso cupolino e distanziali o solo cupolino e hai messo delle rondelle?
Grazie

PaoloBi ha scritto:Slim, in realtà non sono andato affatto in OT.
Si parlava di cupolini e cupoloni ed ho voluto ribadire la mia posizione, in maniera certamente graffiante e satirica ma anche sicuramente non offensiva.
Vedere una moto con un simulacro di cupolino, ripropone il tema, a me tanto caro, di considerare una moto come tale, accettando le inevitabili "disagi" che essa porta con se.
Nella fattispecie, pur rispettando l'idea di mettere il cupolone del 1290 nel 1190, non la condivido affatto sia per personalissimi motivi estetici sia anche per altrettanto personalissimi motivi funzionali: nessun cupolone infatti potrà mai risolvere del tutto l'aria che ti arriva. Ohibò, siamo in moto!
Parlando di "filosofia", poco lo capirei in un Giessista, ancor meno lo capisco per un possessore di KTM.
Tutto qui.
Ed infine, che diamine Slim, capisco che il periodo invernale ci tiene un po' lontano dalla moto, ma cerchiamo di essere un po' rilassati, no?!
Paolo

quindi, dovrebbero fare anche l'adv naked?
oppure bisogna limitare l'altezza delle persone per rimanere nella zona senza turbolenze?

li il cupolino c'è da originale, si tratta oslo di ottimizzarlo 0.o

Pestifero ha scritto:Non so con il cupolone della 1290 ma col puig si, spariscono le turbolenze rumorose e fastidiose...

I cupolini fatti bene fanno molto.

Ciao scusa, riprendo un argomento che mi interessa al momento. Volevo prendere un puig alto (dicono loro 12 cm più del touring) e capire il discorso della protezione visibilità.
Tu quanto sei alto?

Grazie
Luca

Mi sono letto tutte e sette le pagine e non ho ancora capito se il cupolino del 1290 protegge meglio del touring originale.
Chi mi sa rispondere, per esperienza diretta?
Grazie

il touring originale è una merdata. primo è scuro e non va bene, secondo dà molte turbolenze. buttato subito. quello del 1290 va molto meglio

Io ho appena ordinato quello piccolo della R perché quello di serie mi sembra già troppo grande..
L'aria fa bene.. ossigena il cervello e mantiene alto il livello di attenzione.. :rotlf:

Sai che ci pensavo anche io, per alternarlo a quello della S... farebbe molto "Pikes Peak"

io non ho ben capito una cosa... se il cupolino 1290 può essere montato sulle staffette originali della 1190 e chi ha cambiato tutto l'accrocchio l'ha fatto solo per avere la regolazione per la manovella oppure necessita delle staffe e del sistema di regolazione in altezza della 1290 per essere montato e regolato... in altre parole, se piglio solo il cupolo 1290 lo posso semplicemente intercambiare con quello originale mantenendo il sistema di regolazione in altezza a doppia levetta di sblocco del 1190?

Sì puoi, con dei distanziali sulle viti.

quanto costa il cupolino della 1290? solo il vetro non tutto l'accrocco... a sto punto non serve

napalmz ha scritto:Sì puoi, con dei distanziali sulle viti.

grazie, allora lo prendo!

BrainSpark ha scritto:
napalmz ha scritto:Sì puoi, con dei distanziali sulle viti.

grazie, allora lo prendo!

Ti ho mandato mp

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Tose ha scritto:Ti ho mandato mp

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risposto

NumberOne ha scritto:Mi sono letto tutte e sette le pagine e non ho ancora capito se il cupolino del 1290 protegge meglio del touring originale.
Chi mi sa rispondere, per esperienza diretta?
Grazie

SI PER D_IO, PROTEGGE MOLTO MEGLIO!!!!

dgardel ha scritto:
NumberOne ha scritto:Mi sono letto tutte e sette le pagine e non ho ancora capito se il cupolino del 1290 protegge meglio del touring originale.
Chi mi sa rispondere, per esperienza diretta?
Grazie

SI PER D_IO, PROTEGGE MOLTO MEGLIO!!!!

confermo, oltre a proteggere meglio crea anche molte meno turbolenze; le spalle sono riparate del tutto, arriva un po' di vento sulla sommità del casco(come è giusto che sia visto l'altezza) ma non ti trovi a rockeggiare mentre guidi :mrgreen:

credo che il discorso della migliore areodinamica della sezione frontale influisca molto anche sui famigerati ondeggiamenti... la mia moto ha il cannotto di sterzo lento ultimamente (la ghiera al di sotto della piastra di sterzo inferiore balla) e pertanto ha aumentato la tendenza ad oscillare; fermo restando che ora fo il tagliando dei 30mila e fo riserrare tutto, appena montato il cupolino 1290 il problema si è molto attenuato

Se qualcuno è interessato ho in kit parabrezza e distanziali 1290 nuovo disponibile poiché chi me l'ha ordinato non l'ha mai montato

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NumberOne ha scritto:Mi sono letto tutte e sette le pagine e non ho ancora capito se il cupolino del 1290 protegge meglio del touring originale.
Chi mi sa rispondere, per esperienza diretta?
Grazie

Se ti interessa ho kit parabrezza 1290 nuovo mai montato

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Esiste il mercatino per queste cose.

www.MyKTM.it

Ecco come sta il cupolino del 1290 sul 1190............

Ecco come sta il cupolino del 1290 sul 1190............

Re: Ecco come sta il cupolino del 1290 sul 1190............

Re: Ecco come sta il cupolino del 1290 sul 1190............

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Re: Ecco come sta il cupolino del 1290 sul 1190............

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Re: Ecco come sta il cupolino del 1290 sul 1190............