Precarico insufficiente?

[miscelatore]

Sono della stessa idea, in passato ho cambiato più molle che gomme alle mie moto.

A parità di lunghezza della molla, il differente K elastico non comporta significative variazioni nell'altezza della moto a vuoto (ovvero ruote a terra e nessuno seduto in sella). Stiamo parlando forse nemmeno di 4/5mm.

La differenza di affondamento diventa invece apprezzabile quando pilota e passeggero sono seduti in sella. Qui potremmo già valutarla in 2/3 cm, in funzione della modalità di viaggio impostata elettronicamente.

[Eagle2]

Non fate diventare un cambio molla un incubo, è la cosa più elementare del mondo delle moto e se non lo vogliono fare loro gli si ordina la molla ed il lavoro lo fa un altro ... Poi voglio ridere...

Infatti è quello che farò...voglio proprio vedere.

[blackballs]

Quindi in sostanza il cambio molla in sta merda di s si apprezza principalmente viaggiando in due?io viaggio solo e senza bagaglio per 360 giorni all anno e sono indeciso se lasciare l originale o cambiarla

[VentoeAdrenalina]

Vento.. Sono col cellulare e quindi non riesco a scrivere molto.. La molla ha la stessa lunghezza....

Tutto chiaro già dalla prima frase...Grazie per la pazienza della spiegazione
V&A

[Triade]

BB cambiala ugualmente , dalla 160 alla 180 hai solamente vantaggi.... vedrai... con un costo limitato ti cambia l assetto per ogni esigenza...

[blackballs]

Triade ho il sospetto che forse per girare da solo e senza bagagli tutti questi vantaggi non ci siano.alcuni dicevano che anche l.originale della r da 170 era una cacca eppure io mi ci trovavo da zio.ieri sera parlavo col mio meccanico e non mi pareva molto convinto.é anche vero che la prova costa poco...

[Pestifero]

Il discorso è molto personale.... Io con la 180 mi trovo molto meglio che con la 160 anzi, direi che la 160 la trovo troppo moscia per la strada, magari la 170 se si viaggia sempre soli ma per uno di 85 kg in su la 160 è indecente.
Avranno sicuramente privilegiato il confort e sanno che l'80% dell'utilizzo della moto è con singolo pilota, ma appena si cercano un po di prestazioni il discorso cambia radicalmente... Sul veloce poi non ne parliamo, non potendo regolare manualmente è un disastro.

In effetti provare costa nulla, tranne non la molla, io pensavo di comprarmi il leveraggio per mettere e togliere la molla così da farlo in casa in mezz'ora a secondo se vado da solo o in due giocando tra 170 e 180 ma alla fine mi trovo benissimo così...

[blackballs]

Infatti stavo facendo un pensiero alla 170 della s senza eds o anche a una 170 usata di una r come la mia.io poi peso 95-96 kg ma faccio sempre finta di pesarne 80!!!

[Eagle2]

Alla fine ho deciso di portarla da un sospensionista molto molto disponibile a farmi il lavoro, ho sentito altri 2 conce della mia zona e non mi danno retta, pertanto non ho molta scelta....magari, visto che ci sono, facciamo un tuning anche alla forcella

[Pestifero]

Quella della forcella mi interessa... Da chi vai?

[Fede80]

La forcella l'ho fatta modificare anch'io e ora lavora molto meglio.... Il mono per il momento non lo ho toccato ma appena posso gli faccio mettere la molla più dura visto che il problema principale è il ritorno troppo lento, in pratica è troppo frenato in estensione... Ah. La forcella non l'ho fatta modificare dal conce ma da meccanico sospensioni....

[Eagle2]

Cirafici a Monza, vicino svincolo Concorezzo, probabilmente uno dei migliori in Monza/Milano e dintorni

[ronin]

che vuol dire modificare la forcella ? che tipo di modifiche ?

[Eagle2]

Essendo sospensionista mi ha illustrato diverse modifiche e miglioramenti...olio, trattamenti, molle, pompanti, precarichi...insomma, c'è parecchia roba e lui lavora moltissimo su MUPO, OHLINS e anche WP...abbiamo fatto molto al telefono ma è una persona davvero molto competente ed è davvero un piacere parlarci. Appena porterò la moto vedremo il da farsi...credo che la nostra forcella abbia bisogno di migliore scorrevolezza ed anche un po di sostegno, soprattutto in staccata, sui fluidi veloci...vediamo cosa si può fare.

Qui credo che il buon sbkduca ne sappia abbastanza

[Pestifero]

Azz.... vai da Cirafici? Hai un buon conto in banca?

Scherzi a parte... è un ottimo preparatore, se decidi di far fare a lui ti stravolge tutto....

Comunque, scorrevolezza è la prima cosa e probabilmente pacco lamellare da rivedere insieme alle regolazioni base. Sulle molle non credo sia necessario, sostengono bene.
Sulla forcella della S bisogna adoperarsi per farla lavorare meglio, è un pò "pigra".

Secondo me vedrai che troverà il mono e la forcella non sincronizzate...

[sbkduca]

Cirafici oltre che amico ed ex campione italiano sbk Italia. ....purtroppo ora guida un gs1200. . (Aashhghghggh).....è spaziale....è lo trovo onesto xche non vende palle e non prende x il culo mai...mia esperienza almeno.....ottima scelta davvero...

sbkduca da vascello Klingon succhio69

[Fede80]

Il lavoro fatto sulla mia forcella è questo.... Migliorato il ritorno, indurito la compressione ma sopratutto abbassato il livello del l'olio dato che quando frenavo (e lavorava l'ultima parte di forcella) sembrava che la moto non si fermasse. Ora va molto bene.... Prossimo intervento.... Cambio molla al mono per aumentare la velocità di ritorno.

[iasudoru]

Edit

[Pestifero]

non essere timido...

[iasudoru]

non essere timido...

Si si.... Tu chi si spettu o tocchici u culu o liotru.. Va va....


E' stato un errore con il topastolck...