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Iniziate voi con il 1290 a chiedere un prezzo ad SC per un eventuale gruppo di acquisto..

Il terminale mi piace lo trovo equilibrato nelle forme e nelle dimensioni,ho contattato SC per sapere se avessero intenzione di commercializzare una versione nera,ma lo hanno escluso ,ho chiesto inoltre i grafici delle curve di coppia e potenza con scarico SC e standard e video sonori per una comparazione del sound risposta negativa non sono disponibili.Qualcuno lo ha già montato ? Potrebbe fornire qualche notizia in più sullo scarico in questione?

bello hanno copiato qualcosa del BOSS secondo me

Parlando del bos.. ma avete dato un occhiata al grafico della prova al banco?!
E' un grafico farlocco, danno la potenza massima a 8000 giri e il limitatore a 9200, avranno fatto copia incolla da un grafico di un altra moto..
http://www.bos-exhausts.company/motorcy ... adventure/
Una cosa del genere la dice lunga sulla serietà di un'azienda..

Chiesto anche io informazioni alla SC ma nulla di più di quello che avete scritto. Inoltre nessuno sconto sul prezzo esposto.
Speriamo che pubblichino almeno il grafico.

Non sono interessati ad un gruppo di acquisto?!

Questo non glielo ho chiesto...ma rimedierò

Se invece di vendere gli scarichi uno ad uno.. riescono a venderne una decina in un colpo solo.. voglio proprio vedere se non fanno un po di sconto..

Mandata mail ad SC per info sul grafico ed eventuali convenzioni

Se si riesce a far fare l'omologazione per il 1190 io ci sono.

Qualche novita da SC?

Nessuna risposta...credo che resterò in Arrow

Anch'io ho scritto una email un mese fa.. nessuna risposta..

Vedremo gli sviluppi..

Novita?! Qualcuno l'ha comprato?

Nessuna novità, dovevano contattarmi a settembre ma, ad oggi, tutto tace

Attenzione con euro 4 a montare scarichi aftermarket di poco prezzo.

Euro 4 non è come euro 3 ci sono delle logiche completamente diverse e non possiamo montare dei tubi ripiegati... non funziona cosi, devono essere fatti con logiche nuove a doppia camera, proprio come akra e sc che costano un botto.

Non giustifico il costo, ma occhio perchè montando scarichi non studiati e non omologati per euro 4 potremmo solo andare incontro a problemi, di varia nautara, tipo caruburazione irregolare, perdita pesante di tiro ai bassi, eccessivo smagrimento con conseguenti danni anche al motore...

Non sono un ingegniere, ma vi posso garantire che è cosi.... infatti se guardate akra e sc sono praticamente identici..... per cui come scriveva qualcuno sopra, un motivo ci sarà, poi ognuno libero di fare le sue scelte.

Da quello che mi risulta nei terminali euro 4 il db killer non è amovibile ,il Bos eyo 4 per esempio non ha più la possibilità di regolare l'apertura del db killer, guardando lo scarico Arrow per la ns moto 1290 S appena uscito con la nuova omologazione ha lo stesso codice dell euro 3 del 1290 my 2015.

Non sono sveglissimo...Non sono ancora riuscito a capire come si leggono i codici Delle marmitte. Euro 3 --> codice? Euro 4 --> codice?


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La questione euro3/euro4 è molto semplice: euro4 impone limiti sonori piu bassi e dbkiller non estraibile.
I terminali a canna forata non sono molto efficienti nell'abbattimento dei decibel, per restare nei limiti devono per forza usare dbkiller MOLTO chiusi, infatti le prove al banco che scaricate da internet sono fatte SEMPRE senza dbkiller..
Quando poi montate il dbkiller la moto va MENO che con l'originale..
L'unico modo per restare nei limiti fonometrici e avere la moto che va come si deve i casi sono due:
- tenersi lo scarico/scaldabagno originale (a camere interne)
- svenarsi per comprare un akrapovic o un sc-project (e forse un bos) che sono gli UNICI scarichi aftermarket a camere interne, come lo scarico originale.. ma più belli a vedersi..
Adesso con l'euro4 la faccenda diventa ancora piu difficile, i terminali a canna forata per ridurre ULTERIORMENTE i decibel metteranno dbkiller ancora piu chiusi, e la moto non andrà piu una cippa!! In piu non potete neanche smontarli..