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Qualcuno che ha provato questa modifica sul nostro Adv 1190?da quello che scrive Andrea Belinassu,sembra che sostituire il sensore iat originale,con il suo modificato,ci siano molti vantaggi,cosa ne dite?

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Grazie Kayser del link..adesso non serve mettere un'altro sensore in parallelo,si sostituisce quello originale con uno modificato da Belinassu,che va bene anche per il 1290... io l'ho preso,tra 10 gg dovrebbe arrivare e poi posterò i pregi e difetti..penso solo pregi..

Interessante...


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Illustra anche i passi del cambio (se togli il serbatoio) ECC ECC . Grazie


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Ma.. Questo sensore dove si può prendere nel caso?! Il discorso degli eventuali miglioramenti in ambito calore mi interessano..

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Allora ragazzi..per il montaggio sensore ,si deve togliere il serbatoio e di fianco il filtro aria si sostituisce il sensore originale con quello modificato da Belinassu.Per info su come funziona,per l'acquisto e tutto il resto guardate il sito- Andrea Belinassu,sensore iat,oppure modifica centralina,se non sbaglio..dovrebbe essere specificato meglio il discorso sensore iat.Andrea compera un sensore iat nuovo per ktm,lo modifica e lo spedisce al vostro domicilio,il costo sensore per ktm è di 90 euro tutto compreso,ci vogliono circa 10 gg ,io ne ho presi due,per un mio amico con il tracer 900,e mi ha fatto un po' di sconto..leggetevi il suo sito,Andrea è un ragazzo molto competente,secondo me.. ps scusate il ritardo risposta alle domande..

Buongiorno a tutti,ieri montato e provato il sensore iat di Belinassu...premetto che ci vogliono un 100 km prima che la centralina si adatti al sensore,comunque fatti 350 km di strade di montagna tra veneto e Friuli,per chi conosce i posti Diga del vaiont,val cellina,maniago,passo di monte rest e altro...andatura medio veloce con amico con tracer 900 ...beh,uno spettacolo! Si sente molto l'aumento di coppia da circa 3000 giri in su,esce dalle curve molto più veloce e con più spinta,penso che abbia preso anche qlcs di potenza,il motore è molto più fluido ai bassi giri,con iat originale in sesta e con scarico roads,sotto ai 3000 giri strappava,dovevo scalare,adesso tiene la sesta a 2200-2300 giri per discorso calore,mi sembra scaldi un po' meno ma devo provare questa estate,come consumi..beh,ci abbiamo dato dentro sui passi,il computer a fine giornata mi dava 19,2 con un litro..al mio amico 20,5.. non ho provato a rifare il pieno ma non ho mai visto sul mio ktm queste medie.Secondo me per 90 euro,sostituire la iat ,specialmente se hai scarico aperto ,e filtro aria ancora meglio..li vale tutti!Se qualcuno vuole provare la mia k per sentire la differenza sono a disposizione ciao,Fabio

novita' su questo sensore ? lo hai provato a fondo? se migliora la moto e' interessante

Ciao joe,per la recensione ho scritto tutto sopra..provato anche ieri su strade di collina,come ho detto la moto è molto più fluida ai bassi,e quando entra in coppia devi tenere forte il manubrio! secondo me spesa da fare...

In pratica hai ingrassato la carburazione...

In pratica,se non sbaglio,mi fa il lavoro della centralina aggiuntiva,mi tiene il rapporto stechiometrico ottimale,mi ingrassa la carburazione dove viene tenuta magra per omologazione,fino a 3-4.000 giri?...io so solo che il k va molto meglio..

ok grazie tienici aggiornati quando avrai percorso altri km

Sandion 66 ha scritto:Buongiorno a tutti,ieri montato e provato il sensore iat di Belinassu...premetto che ci vogliono un 100 km prima che la centralina si adatti al sensore,comunque fatti 350 km di strade di montagna tra veneto e Friuli,per chi conosce i posti Diga del vaiont,val cellina,maniago,passo di monte rest e altro...andatura medio veloce con amico con tracer 900 ...beh,uno spettacolo! Si sente molto l'aumento di coppia da circa 3000 giri in su,esce dalle curve molto più veloce e con più spinta,penso che abbia preso anche qlcs di potenza,il motore è molto più fluido ai bassi giri,con iat originale in sesta e con scarico roads,sotto ai 3000 giri strappava,dovevo scalare,adesso tiene la sesta a 2200-2300 giri per discorso calore,mi sembra scaldi un po' meno ma devo provare questa estate,come consumi..beh,ci abbiamo dato dentro sui passi,il computer a fine giornata mi dava 19,2 con un litro..al mio amico 20,5.. non ho provato a rifare il pieno ma non ho mai visto sul mio ktm queste medie.Secondo me per 90 euro,sostituire la iat ,specialmente se hai scarico aperto ,e filtro aria ancora meglio..li vale tutti!Se qualcuno vuole provare la mia k per sentire la differenza sono a disposizione ciao,Fabio

A parer mio il consumo è sballato, perchè per ingrassarla va ingannata la centralina facendole "pensare" che nel cilindro finisce poca benzina rispetto al necessario. Di fatto tutto il sistema di calcolo, consumi ed autonomia, usa questi dati, quantità carburante erogato e km percorsi ecc ecc.
A questo punto se il sensore invia dati che nel cilindro manca benzina, quindi dice alla centralina "ingrassa! Stai girando troppo magra!" ecco che il dato di lettura è un dato fasullo modificato del sensore, magro, quindi meno benzina. Di fatto ne stai consumando di più! Stai attento ai km effettivi, magari varieranno di poco ( in funzione di quanto smanetti ) ma qualcosa ti mancherà.

Per la temp, ci sta che scaldi meno, troppa aria nella combustione aumenta la produzione di NOx e HC notoriamente conosciuti quali causa di aumento di temperature. È come quando soffi sul fuoco, lo ravvivi e aumenti quindi la temperatura. Un tempo se smagrivi troppo, bucavi il pistone! Oggi non più, date le tecnologie costruttive dei motori. Al limite potresti imbrattare un pó le candele, che in realtà dovrebbero autopulirsi a velocità costanti, tipo autostrada ecc..

Facci sapere!!


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Devo fare un bel giro con serba pieno e successivo rabbocco completo,con differenza km ,per avere il consumo esatto,ma la prima impressione era che si fosse guastato l'indicatore carburante sul display,non scendevano più le tacche...comunque domani faccio un bel giro sul Garda,via Asiago,se il tempo aiuta e provo i consumi,e le gomme grazie per la risposta Samadv e buona Pasqua!

Sandion 66 ha scritto:Devo fare un bel giro con serba pieno e successivo rabbocco completo,con differenza km ,per avere il consumo esatto,ma la prima impressione era che si fosse guastato l'indicatore carburante sul display,non scendevano più le tacche...comunque domani faccio un bel giro sul Garda,via Asiago,se il tempo aiuta e provo i consumi,e le gomme grazie per la risposta Samadv e buona Pasqua!

Grande! Dai facci sapere, sono interessato anche io al sensorino

Buona Pasquetta!!


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Ultime news sensore iat....portate pazienza ragazzi oggi fatto giretto di soli 300 km,causa maltempo.Per chi conosce i posti Asiago,Lavarone,riva del Garda,Rovereto,monte bondone,e altro..media consumo su display carota km/l 18/7 ,media effettiva dopo aver rifatto il pieno km/L 18,2 ...cosa ne dite ragazzi...qualche commento?

Vuole dire che tu consumi 5,5 al 100. Io non sono mai riuscito a fare queste medie... solitamente sopra il 16km/L non riesco a stare... e non smanetto tanto...


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Samadv,queste medie le vedo da quando ho cambiato il sensore iat,infatti come ho già scritto pensavo si fosse rotto l'indicatore livello carburante dopo aver cambiato lo iat,non scendevano più le tacche...e non sono proprio un fermone come guida...

Non so di dove sei Samadv,ma se vuoi provare la mia 1190 per sentire la differenza,magari una domenica,fatti sentire