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Brain.. non mettevo in dubbio la tua sincerità.. E' che ormai siamo talmente abituati a farci fare il c..o a strisce per la minima banalità..
La saldatura non è bellissima pero..

SamAdv ha scritto:Giretto al mare... la parola agli opinionisti...

Scusate mi intrometto ma sono curioso.
Come si interpretano i dati nella foto?

Hai percorso 470 km a una media di 117 km/h e 70 km/lt?

ste2000 ha scritto:Brain.. non mettevo in dubbio la tua sincerità.. E' che ormai siamo talmente abituati a farci fare il c..o a strisce per la minima banalità..
La saldatura non è bellissima pero..

diciamo che si è brunita molto col calore ed hanno abbondato col materiale di saldatura

Nicola F ha scritto:

SamAdv ha scritto:Giretto al mare... la parola agli opinionisti...

Scusate mi intrometto ma sono curioso.
Come si interpretano i dati nella foto?

Hai percorso 470 km a una media di 117 km/h e 70 km/lt?

il 6,5L in foto è inteso come 6,5L/100km

napalmz ha scritto:il 6,5L in foto è inteso come 6,5L/100km

Grazie, mi sembrava troppo miracoloso come dato

Nicola F ha scritto:

SamAdv ha scritto:Giretto al mare... la parola agli opinionisti...

Scusate mi intrometto ma sono curioso.
Come si interpretano i dati nella foto?

Hai percorso 470 km a una media di 117 km/h e 70 km/lt?

Perchè dici 70km/l?

6,5/100km.

In km/l fanno 15,38

Diciamo che ho tenuto una bella media di velocità... si si autostrada

SamAdv ha scritto:Perchè dici 70km/l?

Perché se lo strumento dice "percorsi 471 km, consumati 6.5lt" io faccio la divisione e viene fuori 70 km/lt. Un consumo che è già incredibile se vai al minimo in discesa. Impossibile se vai a 100 all'ora.
Conta che non ho il 1190 quindi non ho mai usato quei display.

Eheh dice 6.5lt....a 100km

Dopo un bel po' di kilometri ed aver fatto l'apprendimento alla centralina (motore acceso e lasciato al minimo per 15 minuti), confermo le impressioni descritte prima.
Mancano solo i consumi. Per questi, l'ho provata sullo stesso tratto autostradale alla medesima velocità costante di 120 km/h segnati dalla strumentazione (verosimilmente 110 effettivi), il valore si è settato sui 20,8 km/litro.
E' lievemente migliore di quello ottenuto in configurazione originale (sensore originale, valvola SAS, catalizzatore) che è stato di 20,1 km/litro.
Quindi, per me, niente aumento di consumi ma un lieve miglioramento.

a 120 km/h costanti in autostrada anche la mia tutta originale supera i 20 km/l, addirittura una volta a 110 sono riuscito a fare i 22..
Il discorso cambia in extraurbano..
L'importante è che la moto non consumi più di prima.. e che vada meglio di prima..

Ecco qui i miei dati...



Si tratta dei km fatti in vacanza, 3 settimane, Lugano-Saluzzo-Livorno-Bastia-Bonifacio-Santa Teresa di Gallura-giro di tutta la Sardegna e ritorno. In due, stracarico!

A parte il consumo.. che praticamente è uguale alla moto originale.. dacci qualche feedback sulla guida!!

ciao, dopo aver montato il sensore e non aver apprezzato significativi miglioramenti (forse dovuti alla mia sensibilità plantigrada ) ho rimesso sensore originale, montato filtro BMC, installato la PCV e... azzz ora si sente la stangata ai bassi e medi tanto che anche con il TC inserito la ruota ant. vuole sempre decollare, per i consumi 16,7 Km/L. percorso misto e.. a me piace molto vedere la spia limitatore che fa l'occhiolino chiedo scusa per il parziale OT.

La differenza più sostanziale che rilevo sta nel fatto che si è riempito il vuoto in basso dopo il cambio scarico. È più reattiva e spinge subito bene, prima era un pochino vuota in basso in effetti. L'on off è ridotto ed in V scendo fino a sfiorare i 2000giri, sopratutto se carico o in coppia. Uso molto meno il cambio, le rotonde si fanno anche in IV in effetti...

La moto non si stravolge, ma la trovo meno stancante...

Ciao, oggi è arrivato il sensore per la mia Duke 690 che ho ordinato dopo aver seguito questa discussione.
Appena potrò provare la moto con la modifica, se vi interessa, descriverò le eventuali migliorie.

ho montato il sensore 4 mesi fa con i vantaggi elencati nei post precedenti , adesso se al tagliando annuale mi regolano il c.o cosa succede?

joe 500 ha scritto:ho montato il sensore 4 mesi fa con i vantaggi elencati nei post precedenti , adesso se al tagliando annuale mi regolano il c.o cosa succede?

niente, in teoria te lo settano su parametri congrui con la miscela dei gas combusti che viene rilevata dal terminale di scarico, la situazione può solo migliorare

Concordo con Brain.
In ogni caso, dopo averlo montato, fai la procedura di apprendimento della centralina. Tieni la moto accesa per 15 minuti senza mai toccare la manopola del gas.

se il sensore ingrassa l'analisi del c.o risultera ovviamente grassa . con la regolazione si riportera' a valori predefiniti con perdita delle caratteristiche migliorate , per me bisognerebbe rimontare il sehsore originale fare c,o poi rimontare quello modificato

Il co ed il sensore della temperatura agiscono tramite circuiti diversi, Andrea belinassu lo spiega bene, il co modifica il gas costante il segnale proveniente dal sensore temperatura quello all'apertura della manetta