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Mai più pirelli, per me se le possono tenere. Solo Dunlop, metz e continental

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Eagle2 ha scritto:Mai più pirelli, per me se le possono tenere. Solo Dunlop, metz e continental

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Con questa moto ho usato solo le conti ma sulla super sportiva avevo le Pirelli, e proprio non mi ci trovavo, non riuscivo a piegare e quando ero in piega mi sembrava sempre che la moto mi cascasse, siccome non sono un asso, davo le colpe a me stesso, poi ho spiegato questo ad un ragazzo e mi ha consigliato le Metzeller
Be é diventata tutta un'altra moto, molto più agile andava giu regolare e non mi dava più quel fastidioso senso di cadere

Adesso su queste moto è un'altra cosa, ma i due dubbi su Pirelli mi restano specialmente dopo tutti i problemini che si sentono
Per adesso sono intenzionato od a restare in conti od a prendere le Metzeller, le Dunlop non so non mi ispirano molto,, dicono che siano più macchinose , e questo a me da fastidio

Io non mi spiego come sia possibile che ci sia gente come me che a 6500 km ha finito le Conti di serie in particolare per me l'anteriore e invece ci sia chi scrive che ne fa 10/12k per passi di montagna... Boh

Sono troppe le variabili in gioco.. non si possono fare confronti..
Tu le tieni sempre a 2.4 2.9 di pressione a freddo?

ste2000 ha scritto:Sono troppe le variabili in gioco.. non si possono fare confronti..
Tu le tieni sempre a 2.4 2.9 di pressione a freddo?

Io abito in provincia di Vicenza, le mie uscite sono sempre in montagna, o vado su verso Belluno, oppure verso Trento o Bolzano, perciò mi sposto un po' in pianura e poi montagna

Come già detto prima penso di fare 10/12 mila km
Una cosa a cui ho sempre prestato molta attenzione è la pressione delle ruote, le ho sempre tenute 2,4 e 2, 9

Non so se dipenda da quello, come guida non sono un mostro ma in montagna cerco di spingere

Eagle2 ha scritto:Mai più pirelli, per me se le possono tenere. Solo Dunlop, metz e continental

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Concordo in pieno. Quelle di primo equipaggiamento erano pietose a 3.500km.
Per il prezzo, in primavera le trovavo a 185+8ss la coppia, e 16 di montaggio poichè i cerchi amo smontarli da solo.
In estate il prezzo sale a 195 + resto. Ma poco importa tanto non le prendo più...

ste2000 ha scritto:Sono troppe le variabili in gioco.. non si possono fare confronti..
Tu le tieni sempre a 2.4 2.9 di pressione a freddo?

Si sempre perfettamente a pressione!

fatto qualche kilometro con le road attack 3 dopo aver tolto le st2(k). devo dire che sono un pelino più lente a scendere in piega ma molto stabili e ai 185 non si muovono(era finito il rettilineo ) per ora ottime impressioni ache se ho fatto pochi km

gessista ha scritto:fatto qualche kilometro con le road attack 3 dopo aver tolto le st2(k). devo dire che sono un pelino più lente a scendere in piega ma molto stabili e ai 185 non si muovono(era finito il rettilineo ) per ora ottime impressioni ache se ho fatto pochi km

Gessica dacci una comparazione più dettagliata tra le due quando le hai provate meglio

gessista ha scritto:fatto qualche kilometro con le road attack 3 dopo aver tolto le st2(k). devo dire che sono un pelino più lente a scendere in piega ma molto stabili e ai 185 non si muovono(era finito il rettilineo ) per ora ottime impressioni ache se ho fatto pochi km

Mi sta passando la voglia di provare le RA3. Al momento trovo ottime le Dunlop roadsmart 3, le migliori dal punto di vista sportivo, per me.

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Katana, dicono che sono delle buone gomme, ma lente a scendere in Piega e nei cambi di direzione
Però come sempre e soggettivo

Speravo di cambiarle a fine agosto, ma purtroppo ho avuto problemi di salute e sono fermo ai box
Merda mi sto mangiando le ferie..

mauro18164 ha scritto:

gessista ha scritto:fatto qualche kilometro con le road attack 3 dopo aver tolto le st2(k). devo dire che sono un pelino più lente a scendere in piega ma molto stabili e ai 185 non si muovono(era finito il rettilineo ) per ora ottime impressioni ache se ho fatto pochi km

Gessica dacci una comparazione più dettagliata tra le due quando le hai provate meglio

allora..fatto qualche km in più--devo dire che sicuramente più sportiva e la sensazione di essere più lenta è dovuta dal fatto che la gomma posteriore per come è fatta sembra più grande dell st2. la nota dolente è che la mescola è molto morbida e si sta consumando a vista d'occhio ( anche se da un po vado senza controllo di trazione e le differenze si vedono ) fatto il macerone (sembra una pista con curve strette e tornanti) devo dire che con questa gomma è più facile anche scendere in piega e ti da molta confidenza anche se nelle curve più estreme parte ogni tanto il posteriore però le pieghe sono diverse
per la pressione con le st2 le tenevo a libretto e scendendo non c'erano differenze..anzi peggioravano mentre con le cra3 se si scende tiene di più..in media 2.2 -2.7
con l'acqua non le ho ancora provate
stabilità..a 230 vanno dritte come un fuso ( senza borse , bauletto e cupolino touratech basso)

Strano il consumo anomalo che stai avendo
Sono pneumatici Touring, dovrebbero abbinare la tenuta e la durata
Forse stagionandole per qualche mese possono migliorare
Quando verrà il momento la mia scelta sarà tra le road attack3 e le Metzeller 01
Per adesso simpatizzo un po' di più per le conti

Le mie son arrivate....

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TMVyrus ha scritto:Le mie son arrivate....

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Mauro che prezzo ti hanno fatto?

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Miglior prezzo trovato 265

Axxo stavolta non ho cercato bene , 309 consegnate

Dove 265 ???? Ma ivate ??

TMVyrus ha scritto:Le mie son arrivate....

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sull'anteriore vedo scritto 120/70 zr 17, se è così hai sbagliato ad ordinare

Cavolo sì, hai preso l'anteriore sbagliata!

Prese da ragni Fabriano.... non avevo notato il 17...le misure io le ho girate giuste... li avviso subito