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È più duro di una spugna... comunque l'ho rimontato, credo che serva per eliminare il rumore del risucchio dell'olio perché ora è presente se muovo il pistone, prima no.
Ti come hai fatto? L'hai rimontato senza? Non è disponibile come ricambio, pur volendolo ordinare...

Io come ricambio non l’ho trovato comunque lo montai senza e non ho avuto problemi però se in origine c’era secondo me va montato. Ktm fornisce tutto l’ammortizzatore e no da le parti per la revisione, bisogna sentire il fornitore WP Italia o chi revisiona WP

Per prima cosa se utilizzi il bauletto sulla moto toglilo e provala, se non sbacchetta hai già risolto, è l'effetto dell'aerodinamica. Non credo che revisionando l'ammortizzatore di sterzo tu possa risolvere questo problema. L'ammortizzatore non rimuove la sensibiita' sull'avantreno. Quindi o bauletto o gomme.... magari vanno fatte solamente bilanciare... nel peggiore sei casi cerchio anteriore deformato.

Saluti

Riesumo il post...40000km ho smontato l ammortizzatore di sterzo perché il concessionario al tagliando mi ha detto che non va più; 130€ per revisionarlo
Comunque, una volta in mano pensavo di trovarlo ko, molle nello scorrere, invece offre resistenza, sembrerebbe faccia il suo. Che carico dovrebbe offrire? Oggi a lavoro provo con un dinamometro a verificare la forza necessaria a smuoverlo.

@marco87to
Hai aggiornamenti? Da che concessionario hai fatto la revisione? hanno utilizzato materiale WP?
Grazie!!

Vorrei fare il lavoro pure io ma non vorrei trovarmi con quel filtrino sbriciolato....L'olio originale solitamente è un 5w o un 2,5w..acqua!

Visto che sono stato provocato e ora non penso ad altro (quando penso alla moto - duke 890r)... voi prendereste in considerazione di cambiare ammortizzatore?

Come marchi, cercando un po' in giro, ho trovato Ohlins (ok non ci volevamo molto a trovarlo...) e Bitubo. Riguardo Bitubo (che è a Padova perciò vicino a me), non son sicuro che ne producano per la mia moto (ho mandato una mail).

AleT ha scritto:Vorrei fare il lavoro pure io

Su QDE uno si è fatto al tornio la cosa.

Mado', hai resistito veramente niente .
Dai un colpo di telefono anche a Matris ma difficilmente andrai a spendere meno di Öhlins.
A memoria anche Gubellini faceva qualcosa.

Seb hai mp...se per caso vuoi altre info creiamo un topic sulla sezione giusta e sposto tutto là. intanto guarda il filmato e pensa se vuoi provarci.

@seb1979 anche HyperPro produce ammortizzatori di sterzo per il 1x90 (la versione base la trovi anche marchiata Touratech).

Allora, dopo 1 anno e mezzo mi sono deciso a fare il lavoretto..ho messo un olio più duro (10w) del 2.5w con cui nasce e attendo una giornata di sole per provare..1 oretta e si fa tutto.
Il suo originale era bello scuro e sporco, dopo qualche anno andrebbe sicuramente cambiato, il filtrino invece sembra che lo abbiano aggiornato e l'ho trovato preso ottimamente...fiiuuu...
Metto un video esplicativo del lavoro:
https://www.youtube.com/watch?v=f16SovZObLY

domanda per più esperti: è normale che abbia del gioco sull'attacco al telaio? sopra ha una vite con un dado di quelli che possono ruotare un pochino quindi direi di si. Allego:

Il mio non ricordo quel gioco, ma non ci ho nemmeno fatto caso.

Ho letto su un forum estero che funziona così..tutto nella norma.

Io sul 1090 ho molto meno gioco ma c'è un o-ring che ogni tanto si rompe. Se lo metto nuovo ne ha molto meno poi quando si rompe è come il tuo. Credo dipenda dal fatto che ho messo le protezioni alte che si fissano tra il telaio e l'ammortizzatore e questo crea dislivello con il fissaggio alla forcella che però non posso abbassare perché è già a contatto con la piastra inferiore. Un giorno mi deciderò a mettere uno spessore per far lavorare l'ammortizzatore in orizzontale.

prade ha scritto:Io-ring che ogni tanto si rompe. Se lo metto nuovo ne ha molto meno poi quando si rompe è come il tuo.

Paraolio,. metti un paraolio.
O un silent block ma non lo trovi con facilità

Dove andrebbe messo questo oring/paraolio? Così controllo se è ancora al suo posto.

Non ricordo, è dietro le viti, ma il 1290 non lo ha. parlano del 890/790

Prade sta parlando del 1090.
Il mio si monta con una clip sul telaio. L'attacco è snodato e permette il movimento che ho evidenziato.

Secondo me l'o-ring c'è su tutti ma non si vede o si è rotto... è intorno alla sfera dal lato inferiore dell'attacco snodato. Se togliete la vite centrale del supporto dovreste vederlo, c'è proprio la sede nel mio. Si rompe perché il mio lavorando storto lo pizzica. Costa 10 cent alla casa del cuscinetto.