www.MyKTM.it

Ciao ragazzi
Ho un problema con la mia KTM.
Giro il quadro, fa la diagnostica, ma non accende.
Con un amico che mastica un po' di meccanica abbiamo smontato il serbatoio e questo rumore continuo viene dai corpi farfallati. È come se non facesse un check-up completo.
Secondo voi cosa può essere? Non so allegare il video.

Inviato dal mio Mi A1 utilizzando Tapatalk

Non è che non carica la pompa benzina

Hai notato qlc advice a cruscotto o segnalazione di errori

Postar un video, dopo averlo caricato sul Tubo, è una cavolata ...segui questa guida

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=7&t=2328

Domanda stupida: ovviamente il pulsante apposito è nella posizione corretta, vero?

Il rumore continuo (simile ad un ronzio) nella zona del serbatoio è normale.

Oltre a quanto scritto da gixxxer controlla di non aver la prima inserita con la stampella laterale aperta.

seguo

è capitato anche a me ieri 20.01.2021
1190 adventure 2014 (già upgradato il motorino al 1290)
col freddo uso accenderla in garage x un 10/15 minuti
5 giorni fa è andata bene (soffrendo un x il freddo)
batteria ok (smontata, caricata usata un'altra e anche un booster)
funziona tutto al check, luci ronzio etc
ma il pulsante di avviamento non sortisce alcun effetto (neanche calo di tensione etc)
come se la volessi avviare in marcia col cavalletto laterale giù
(invece è in folle ed il laterale è su)
il generale di sicurezza è ok (anche perchè in caso contrario verrebbe segnalato sul display rettangolare di sx)
gli unici errori che mi da il display sono
allarme ghiaccio (adesso fa freddo)
allarme mtcs (traction control che non dovrebbe inibire l'avviamento)
e la spia motore arancio lampeggiante nell'orologio rotondo del contagiri

a qualcuno è capitato?

grazie a chiunque risponderà

Alex

ma non ci prova per niente?
cioè proprio come se non premessi nulla?
il rele di avviamento lo hai controllato, con i fusibili ?

un amico ha avuto più o meno lo stesso problema e si è ricordato che un giorno si è sbagliato e l'ha accesa con la chiave arancione

ho aperto (sbagliando) un nuovo post perche qui, da luglio, ci sono state 3 (tre) risposte
ho scritto in privato a Winston x sapere se/come ha risolto, ma non avrà letto

così ho pensato di riaprire l'argomento alla luce delle mie anomalie
che ripeto:
- moto in folle, pertanto escluderei l'interruttore di sicurezza del cavalletto laterale
- la moto fa il check normalmente, ronzio pompa benzina, luci, lancetta contagiri fondoscala e scende
- il fusibili sotto sella sono a posto (pure i 2 da 30ampere sotto la fiancatina dx) sono a posto
- batteria a posto
- interruttore generale di sicurezza su RUN
- provata la chiave rossa
nonostante cio è come se qualcuno mi avesse tagliato i fili dell'avviamento dopo l'ultima accensione di qualche giorno fa
(impossibile xke in garage)

errori mctc e ghiaccio

ce qualcuno che ha idea co come risolvere sto difetto?

grazie

Restano motorino d'avviamento e centralina, puoi provare con un tester se la centralina manda tensione al motorino, se si il problema è quello altrimenti il problema è a monte.

devo trovare un tester... poi vi aggiorno
se nel frattempo ci sono persone che hanno avuto, ho sentito... noie del genere, ben vengano altri suggerimenti
grazie

...se hai usato la chiave rossa non si accende più ! Non è da avviamento ma per riprogrammare una chiave vergine, mi pare. Inserendola sprogramma il tutto ,ma non so essere più preciso . Devi chiamare un concessionario o un meccanico esperto per farti spiegare la procedura da adottare per farla ripartire . Mi capitò personalmente diversi anni fa...

Sul manuale di manutenzione trovi la procedura per riprogrammare le chiavi nere, se hai usato la chiave rossa c'è la possibilità che tu le abbia disattivate.

grazie (ci mancava pure questa)

sul manuale c'è scritto mi pare

almeno il problema della chiave arancione l'ho risolto
per la cronaca è sufficiente:
- inserire la chiave arancione, accendere il quadro x 15 secondi (con la chiave nera lontana)
- subito dopo ripetere le stessa operazione con la chiave nera

per l'altro problema mi sa che mi toccherà portarla dal concessionario...

Così però hai programmato solo una chiave, quando sarà tutto a posto ti conviene verificare anche l'altra.

Hai provato se il motorino va in tensione quando dai lo start?

ho rotto il tester
(periodo buono)
il bello è ho un sacco di altre cose importanti in piedi

fatti alcuni test
con buona probabilità sono le spazzole del motorino di avviamento
vi aggiorno
pertanto tenete in mente che verso i 70.000 dateci un'occhiata (io ho 80.000 km)

sembra tutto risolto
sembra impossibile... xò alla luce dei fatti a me accaduto questo
batteria vecchia
durante l'avviamento l'assorbimento era tale da non riuscire ad alimentare le diverse centraline che comunicano assieme
pertanto una di queste non dava il consenso al pulsante d'avviamento
ho dovuto cambiare la batteria ed eliminare gli errori
poi si è avviata (finalmente)

Bene

Molto bene, grazie per l'aggiornamento molto utile nel caso (sgratt sgratt) dovesse succedere qualcosa di analogo