www.MyKTM.it

Il tizio si diverte parecchio con le mod....pauroso il suono di quelle marmitte.
Adesso vuole fare una 1290rr partendo dalla r... :twisted:

ponte di comando fatte motard.... libero di tutto...
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musetto spbarazzino.....

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gruppo freni e gruppo parafango e gambali..... quei dischi a margherita sono bellissimi... e frenano da meraviglia... sarei anche tentato a mettere un solo disco ed un solo freno per questioni di peso!!!!!! risparmierei altri 2,2 kg sulla avantreno...

Si ti voglio vedere con un solo disco, con la manina leggera che ti ritrovi poi chi ti ferma quella moto :rotlf:

Metti un paracadute dietro ?

Unito da JoeBar.
SBKDuca PLS scrivi qui tutte le novità sulla Tua SMR :up:

la maya desnuda attimi al MUTANT..

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due vitine invisibili... titanio ovvio... il risparmio passa per il nulla che piano piano diventa kilo

@sbkduca:..."due vitine invisibili... titanio ovvio... il risparmio passa per il nulla che piano piano diventa kilo..."
....anche il risparmio in banca è destinato a passare pian pianino per il nulla...

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Giax ha scritto:Unito da JoeBar.
SBKDuca PLS scrivi qui tutte le novità sulla Tua SMR

...Hai messo le Mutant!

Già provate?

mutant non provate.. le ho messe x due ragioni....

a) smr 1290 fatta motard quindi anche se trovo sporco a terra la voglio usare
b) voglio andare più piano
c) mi piace il disegno
d) si scaldano subito
e) costano il giusto
f) mi ero stufato di BSB che se ti fermi 1 minuto devi scaldarle di nuovo e se umido zio ti deve salvare
g) ero curioso dato che arrivano da un modello precedente con uso motard

unico dubbio.. se pinzo in curva ed io arrivo alla corda pinzato tendono a rialzare..? non dovrebbero data la carcassa ma sono dunlop che conosco poco.

@Misterkap
Ho spacciatore di viti titanio in cina, titanio vero grado 5 vero perchè lo uso anche in ditta.... tempi di viaggio 2 week al massimo anche ora nei casini , materiale reperibile quasi sempre e costo 1/5 del classico europeo..... quindi diciamo che risparmio un poco, in ogni caso amo il titanio grezzo ed il carbonio, sono per il mio gusto un'accoppiata incredibile.

SU SMC R 690 ogni vite e dico ogni vite è titanio e forse 4/5 sono ergal...mi piace come vedere in cofano di GT battuto in alluminio.. rimango estasiato... ore ore ore e vedere il mastro battilastra che da un foglio crea un capolavoro a doppia curvatura..... su foglio di lega leggera... spaziale, idem sensazione per titanio!

Amo anche il carbon kevlar ma le caratteristiche di TAGLIO difficilissimo lo rendono inusabile per cover di prima vista e solo utile come rinforzo ultimo strato anti-intrusione.

slt PL

sbkduca ha scritto:Ho spacciatore di viti titanio in cina, titanio vero grado 5 vero

come o dove lo trovo?

Paolol61 ha scritto:Si ti voglio vedere con un solo disco, con la manina leggera che ti ritrovi poi chi ti ferma quella moto
Metti un paracadute dietro ?

Eppure sai che mi intriga un casino per il risparmio di peso?.. la smc r 690 arriva a 170 e ha un disco solo e pesa 150killi.. la mia smr 1290 pes 163 ca ma purtroppo fa i 240... ergo... datosi che la energia da dissipare va con V**2..... mi sono convinto che (240)**2 / (170)**2 = 1,99.... mooooolto parente del Doppio ( 2 ) disco... ergo.. rimane un sogno nel cassetto e scendere di altre 3/4 kiletti non so come fare, mi fermerò a 163Kg poi cacca e pipi prima di ogni uscita e max 10 litri come sempre.

ciauxxxx

sbkduca ha scritto:SU SMC R 690 ogni vite e dico ogni vite è titanio e forse 4/5 sono ergal

Male! L'ergal è più leggero!!

Peccato che non si possa usare ovunque, rispetto ad AISI o Ti (o meglio, si può usare, ma poi se l'ergal non tiene… son dolori! tipo dischi, pinze, corona &c sempre usato Ti e mai Al).

eeeegiax!""" purtoppo ergla va bene per bellezza,... non lo monto su pedane, piastre pali, dischi, pinze freno, pompe freno.. etc ovvero laddove mi serve tenuta... targa, sottocodone. insomma fregnacce non strutturali si lo monto.... ovvio,.. anche se una vitina in titanio ha un fascino spaziale almeno per me,...

sbkduca ha scritto:fregnacce non strutturali si lo monto.

Più leggero, ma me la sento solo per appendici e robetta poco o nulla sollecitata. Ti quoto!!
C'è anche la questione accoppiamenti di materiali, per cui ergal+inox o titanio+inox &c aggrippano in vario modo bla bla bla, ma non voglio andare OT.

Allora aprite una discussione che non credevo che cambiare tanto pur avendo studiato che Laurito statico cambia a seconda dei materiali implicati prese fare una differenza seria

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topo78 ha scritto:Allora aprite una discussione che non credevo che cambiare tanto pur avendo studiato che Laurito statico cambia a seconda dei materiali implicati prese fare una differenza seria

Andrea, stai iniziando a scrivere come Pierluigi (sbkduka) ...sei stato contagiato o affascinato

Maledetto correttore. Ma si può disinserire?
Super OT degno di notifica al super admin con potere di ban: che il mio telefono trasformi l'attrito in Laurito è sufficente perché da domani cerchi un telefono nuovo....
Ero abituato ai telefoni che se digitavo le lettere non mi cambiavano le parole. Se tanto mi dà tanto, non voglio (anche se la desidero) una moto con cornering ABS, TC, QS, MSC perché finirebbe come con questo telefono (,e credo che Pierluigi mi capisca, vista la sua lotta contro l'msc).
Intanto la mia monocilindrica è differente dalla sua, nel 1994 non esisteva MSC (ulteriore OT)
Perdonami

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