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Effettivamente scegliere la soluzione ideale non è facile:
Il kit Akra è quello che per ora mi convincie di più:
Il minor peso e l'incremento di cv sono certi
Rivendibile più facilmente
Con l'omologazione dello slip on che ho è anche più sicuro riguardo eventuali controlli
Montaggio ufficiale Ktm con garanzia
Vendendo il terminale Akra che mi resterebbe il costo sarebbe sui 2000
Unico neo il bussolotto ,bisognerebbe modificarlo fissandogli la protezione in carbonio
I vari Austin Rotweiler Bodis Power Commander tutte scimmie impegnative,che ne dite?

fil ha scritto:Effettivamente scegliere la soluzione ideale non è facile:
Il kit Akra è quello che per ora mi convincie di più:
Il minor peso e l'incremento di cv sono certi
Rivendibile più facilmente
Con l'omologazione dello slip on che ho è anche più sicuro riguardo eventuali controlli
Montaggio ufficiale Ktm con garanzia
Vendendo il terminale Akra che mi resterebbe il costo sarebbe sui 2000
Unico neo il bussolotto ,bisognerebbe modificarlo fissandogli la protezione in carbonio
I vari Austin Rotweiler Bodis Power Commander tutte scimmie impegnative,che ne dite?

Io vorrei proprio provare il Rottweiler kit con PCV, mi sembra anche che abbiano dei rivenditori in europa, sarebbe interessante capire quale prezzo ci fanno se magari facciamo un GB.
E chissa' se potrebbero far storie con la garanzia, caso nel quale allora lascerei perdere....
Pero' non c'e' forum dove non ne parlino benissimo della modifica con il Rottweiler.. si mi piacerebbe proprio montarlo

Fil il kit completo con uno sconto del 15% che fanno credo tutti i conce ai propri clienti (qualcuno anche il 20%) il prezzo sarebbe 2040 euro, metti che il lo slip on male male lo vendi a 440€ ecco che la spesa scende a 1600€, niente male cazzarola!!!
Logicamente con lo sconto non hai diritto al montaggio ma montare il tutto tra collettori e filtro con il service Manual é una passeggiata...unico neo la mappa te la devi far caricare da loro ma quanto ci vuole???

Ma una cosa non ho capito il terminale akra omologato ě diverso da quello del completo giusto?

gomac2000 ha scritto:Ma una cosa non ho capito il terminale akra omologato ě diverso da quello del completo giusto?

Si! confermo

visto sitop rotweiler.. ma nulla di che.... scaroichi osceni inoltre anche se yoshi... ma per altro solo roba dove una volta installato ci muori dentro con set up, laci al banco e cose del egenere.. no son vecchio.. già fatto e già dato... no grazie..

fil ha scritto:Effettivamente scegliere la soluzione ideale non è facile:
Il kit Akra è quello che per ora mi convincie di più:
Il minor peso e l'incremento di cv sono certi
Rivendibile più facilmente
Con l'omologazione dello slip on che ho è anche più sicuro riguardo eventuali controlli
Montaggio ufficiale Ktm con garanzia
Vendendo il terminale Akra che mi resterebbe il costo sarebbe sui 2000
Unico neo il bussolotto ,bisognerebbe modificarlo fissandogli la protezione in carbonio
I vari Austin Rotweiler Bodis Power Commander tutte scimmie impegnative,che ne dite?

Beh se hai akra slip on omologato e decidi di venderlo fammi un fischio..mi prenoto.. Si sa mai che non dovendolo pagare a prezzo pieno, mia moglie non faccia storie ahaha ..

Kingmatley ha scritto:
Io vorrei proprio provare il Rottweiler kit con PCV, mi sembra anche che abbiano dei rivenditori in europa, sarebbe interessante capire quale prezzo ci fanno se magari facciamo un GB.
E chissa' se potrebbero far storie con la garanzia, caso nel quale allora lascerei perdere....
Pero' non c'e' forum dove non ne parlino benissimo della modifica con il Rottweiler.. si mi piacerebbe proprio montarlo

io come molti altri l'abbiamo fatta sul 990... con ottimi risultati in termini di cv e coppia ... ovviamente con mappa dedicata fatta da uno serio... purtroppo ho dato un'occhiata al sistema per la vostra e mi sa che siete obbligati a prenderla da loro... perchè io ho comprato i materiali direttamente in ITG che è la produttrice di filtri e basi.. spendendo circa 130€

Drake dove migliora l'erogazione con questo kit? certo stiamo parlando di due moto diverse...solo per capire quanto è valido il sistema...

Sulla mia SmR 990 era migliorata molto ai bassi e medi mentre in allungo perdeva, forse a causa delle forti turbolenze....
Con il Bmc e mappa dedicata era il contrario, agli alti era una belva , però mi consumava di più anche se la mappa era meno grassa, booo . Calcolate poi che io avevo mappato con mappe pronte ( Ciruzzo )....

io ho fatto realizzare questo terminalino dalla xracing !!! 110 euro + spese di spedizione e altre 6 euro x l'adesivo akrapovic !! mi piace molto sia il sound che l'estetica,ovviamente non c'e l'omologazione anche se io una targhetta ce l'ho attaccata.......non si sa' mai

carino ed economico

Oggi ho contattato SC Project chiedendo info su un ipotetico scarico completo...mi hanno risposto così...

"Salve, no, non abbiamo il completo, a breve realizzeremo lo scatalizzatore (raccordo) "

Io aspetto...

Ho concluso un accordo con conce Ktm per kit Akra completo,perciò metterò in vendita lo slip on,sul kit Akra però non c'è sconto,i concessionari su quello hanno uno sconto bassissimo.
King tu hai già un filtro in cotone compreso nel kit Akra,il Rotweiler è bellissimo e leggerissimo però la Power commander credo sia studiata per centralina di serie non con kit Akra io fossi in te prenderei solo il filtro,UNA FIGATA!!

ma con lo scarico completo non si perde la garanzia ????

motorfish ha scritto:ma con lo scarico completo non si perde la garanzia ????

no è PowerParts

liam ha scritto:Drake dove migliora l'erogazione con questo kit? certo stiamo parlando di due moto diverse...solo per capire quanto è valido il sistema...

allora è una modifica importante che DEVE andare in accoppiata ad una mappa fatta bene sul banco !! io ho avuto sul 990 un miglioramento su tutto l'arco con il miglior incremento in alto.. complice anche l'innalzamento del limitatore... purtoppo non ho una stampata del prima della modifica comunque rispetto alla stessa configurazione e stesso mappatore.. ma con filtro bmc al posto del itg c'è una differenza di circa 3/4 cv...

se posso consigliare un'altra modifica più economica ma moootlo efficace è la modifica del passo della trasmissione finale.. ovvio che in proporzione dura meno al posto di 30k km se ne fanno 20/25... però dipende sempre che uso se ne fa della moto.. se uno fa 5/7 mila km anno è una modifica che considererei seriamente... poi ovvio uno se può spendere 170..200 euro ogni anno e mezzo per sostituire la trasmissione se si fanno tanti km,..

Il passo 520 con pignone -1 e' una modifica che gia' ho in cantiere...sul 990 che configurazione scarico filtro centralina avevi?

Con la coppia della nostra moto un passo 520 la vedo deboluccia