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per voi l'antidive funziona solo in staccata o sentite la forcella che in curva scende di meno in confronto alla sport di sospensioni intendo?

Puoi spiegare meglio?

Il settaggio programmato delle semiattive dovrebbe funzionare così: in Comfort e Street si attiva un effetto antidive che sostiene maggiormente la forcella in staccata evitando eccessivo affondamento. In config Sport consente alla forcella di affondare maggiormente per ridurre avancorsa e chiudere meglio la curva nella guida sportiva.

Aggiungo solo che l'antidive funziona anche in accelerazione, indurendo la compressione del mono.

napalmz ha scritto:Aggiungo solo che l'antidive funziona anche in accelerazione, indurendo la compressione del mono.

Infatti la moto ha un botto di trazione in accelerazione...impressionante, sopratutto in 3a

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ok ma dentro la curva non dovrebbe funzionare l'antidive solo in staccata

Questo non lo so, di sicuro l'antidive si basa sul beccheggio per determinare se indurire forca o mono.
Potrebbe anche considerare il rollio ma, ripeto, non lo so.