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Bat21 ha scritto:Altrimenti ti tocca rimappare (più grasso)

Giax ha scritto:IMHO è la lunghezza dello scarico […] Anche io avessi montato l’AustinRacing in luogo dell’Akra avrei (comunque…) “deflappizzato”, decatalizzato e rimappato (grasso).

Nella sostanza non avevamo sbagliato mica troppo…

Si Bat, alla fine è possibile montare un after-market AR V3 150mm senza decat ma bisogna riappare: il risultato è ottimo.

Ora non so se la mia GT è particolarmente sfigata oppure le SDR viaggiano su un'altra lunghezza d'onda che montando lo stesso AR non fanno un plissé.

Domanda ma quindi si può rimappare la ECU della gt? Costo?

Risposta: in base a quanto scritto e postato, tu che dici?

Allora, non sono ancora sicuro al 100% di voler cambiare lo scarico originale, ma se lo faccio credo che sceglierei un AR perché sono troppo belli. Non capisco però che differenza ci sia tra GP1, V3 e V3 mini (considero solo quelli omologati) a parte leggermente l'estetica.... Mi date qualche dritta? Questi omologati non hanno perdite di prestazioni rispetto all'originale? Nessuna rimappa?

Io ho il V3 omologato, nessuna perdita di potenza, se non elimini il catalizzatore non hai bisogno di rimappare.

Ragazzi, un consiglio:
quale modello di terminale Austin Racing potrei montare su ktm 1290 super duke r 3.0, omologato e senza aver poi problemi di erogazione?!

Grazie!!!

Io ho il gp1r omologato (quello da 170mm)
La moto va perfettamente e non devi rimappare.

Ciao a tutti, io ho una SDR 3.0 che uso anche per viaggetti (borse KTM). Qualcuno sa dirmi se l'AR da qualche problema ? Volevo montare l'SC ma non è compatibile con le borse (il cono di calore le rovina )

Grazie

Ciao Pattu75, io ho le borse swmotech (modello blaze h) e non ho avuto alcun tipo di problemi.