www.MyKTM.it

Già fatto ho comprato su un sito cinese una copia di questo cuscino pagata molto meno
https://www.insella.it/accessori/airhaw ... ghi-viaggi
pensavo di usarlo per rimpiazzare il cuscino ma alla fine li uso entrambi cosi sotto ci metto il cuscino da campeggio e mi rimane fermo

Sul Tenerone usavo un cuscino ad aria dell'Amphibius , specialmente nelle lunghe tratte autostradali per me indispensabile, facile da montare, si toglie la sella , i due laccetti si fanno passare sotto e il gioco è fatto il cuscino non si muove più, unica controindicazione la sensazione di galleggiamento che si ha quando ci sei seduto sopra per questo motivo il consiglio è di gonfiarla il minimo indispensabile.

Anni fa c'era una ditta mi pare di ferrara, faceva cuscini eccezionali composti da 2 materiali: il gel abbinato alla spugna traforata usata per materassi da lungodegenza. Ti chiedeva il peso e si regolava con lo spessore, te lo faceva sagomato per le principali selle delle moto e a richiesta praticava anche lo scanso per chi soffre di prostata andando in moto. Costavano un botto ma erano veramente valide. Io l'ho pagata 130 euro. Il sito era www.motosit.it ma non c'e' piu'. O che e' fallito perche'' costavano troppo oppure ha guadagnato tanti soldi che ha chiuso la baracca e se la sta godendo ai tropici...in rete si trovano solo dei resoconti di chi le ha usate nei lunghi viaggi

Per info su Motosit vi mando un link ad un'altro forum
http://forum.animaguzzista.com/viewtopi ... =1&t=57093
Se vietato linkare altri forum chiedo ai moderatori di cancellare

Come da titolo, qualcuna la monta? Ci sono benefici reali? Cosiderate che faccio traversate anche di 700/800 km in un giorno.

Se ti riferisci a quella in due pezzi, in molti pensano sia pressochè obbligatoria per fare molti kilometri al giorno.
Io non ho provato quelle del 1290S di serie poichè, reduce dell'esperienza del 1190S che aveva la sella piuttosto morbida e dopo un po' poggiavi il sedere sulla struttura in plastica che aveva dentro, ho subito montato le PowerParts.
Queste sono un po' più dure e cedevoli. Alla fine danno più confort, anche riguardo il calore, seppur di poco.
Se la utilizzi anche di inverno con temperature molto basse, prendi quelle riscaldate specialmente se vai in giro con la zavorrina.
Se invece fai riferimento a quella intera per la R non posso dirti nulla.

io le ho entrambe, la performance è piu' morbida e piu' alta anche se di poco e puo' essere riscaldata, per il turismo tranquillo è comoda, anche se non un salotto.
Quando devo andare a fare un giro "sportivo" preferisco avere l'altra, pezzo unico, un po' piu' bassa e rigida.

@Q-Andrea, mi potresti misurare l'altezza della sella pezzo unico come indicato qui: https://shop.touratech.de/media/manuals ... hen_it.pdf ?

Vorrei capire che differenza vi è con la originale 2 pezzi.

Grazie

purtroppo non posso fino alla prossima settimana perchè non la tengo a casa....se hai pazienza te lo diro'...

@Q-Andrea, nessun problema, non ho fretta.

Vorrei approfittare degli sconti che ho visto su alcuni siti ktm per acquistare delle selle power parts non riscaldate. Valgono la spesa?

Io quando ho preso la moto le ho fatte mettere direttamente. Quelle originali sono dei panchetti di legno, e siccome mi piace viaggiare... non ho voluto rischiare. Devo dire che ci ho fatto diersi viaggi e non ho mai avuto dolori al posteriore o alla schiena!
Te le consiglio caldamente!

@Ryupaul Fai bene a prenderle non riscaldate, quelle che ho originali (riscaldate) per quel poco che le ho usate quasi mai messe in "on". Per la SADV "T" che ha le selle in pura pietra, le PP sono praticamente obbligatorie.

Io ho messo la riscaldata, anche se mai accesa. Comunque, la cosa importante è la maggiore comodità per pilota e passeggero: puoi stare in sella per ore senza indolenzimenti che con la standard arrivavano dopo un'ora. Anche il calore trasmesso dal motore, d'estate, è attenuato.

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Oggi il tagliando dei 30/mila al K 1290 Sadv R, (260 €) ed ho montato le PowerParts non riscaldate, (280 €) sono senz'altro migliori di quelle di primo equipaggiamento, la seduta risulta più morbida sia per il pilota che per l'eventuale passeggero, riducendone anche lo spostamento in avanti. Unico neo è che ci sia alza da terra di un paio di cm. e anche per me che sono alto m.1.85 si tratta ora di toccare solo con la punta dei piedi, le manovre da fermo diventano impegnative, visto anche il peso. Se si percepisce anche meno calore non sono in grado di valutarlo, oggi la temperatura e stata intorno ai 2°, vedremo più avanti. Comunque di sicuro più comode.

Ho montato anch'io la sella PP sulla mia 1290 S dopo 12000 km con la originale e devo dire che la differenza sulla comodità si sente, eccome... Ed io, che sono alto 180 cm, non ho notato particolari problemi derivati dalla maggiore altezza della sella, forse perchè più morbida, ma...... Volevo fare anche un'altra considerazione, a mio parere sulla comodità appunto non si discute ma, sarà perchè appunto più morbida, "sento" meno la moto nella guida sportiva ovvero mi sembra che dia una sensazione di "liquidità" (non so bene se riesco a farmi capire..) al momento dell'impostazione delle curve e nei cambi di direzione come se la moto fosse meno precisa e avesse un attimo di ritardo o incertezza nel rispondere ai comandi impartiti. Si tratta di un'inezia, vorrei precisare, ma io ho questa sensazione.. Insomma, la dovessi usare solo in pista o per le "sparate" Brevi sui passi rimetterei l'originale...
Nessuno ha notato niente di simile? Sempre se sono riuscito a spiegarmi ma parlando di sensazioni non è mai facile....

Io sul 1190S dopo 2000 Km con le originali non ce la facevo più, sono veramente scomode!!! Sono stato fortunato e su ebay trovai un occasione, powerparts non riscaldate a 175 euro praticamente nuove. Sono alto 1.79 e mi trovo molto bene, si sono un po' più alte ma quando sono fermo nel traffico di solito inclino la moto verso sinistra per poggiare tutto il piede a terra e non riscontro difficoltà. @kobaiano io sulla mia non ho rilevato differenze nel "sentire la moto" durante la guida sportiva, anzi essendo più comoda la sella mi trovo meglio.

Sarei curioso di sapere dal punto di vista industriale che differenza di costi c'e' tra una sella standard ed una PP. Una moto da oltre 20 mila euro deve avere di primo equipaggiamento la miglior sella disponibile e basta. Se ci pensate si tratta di un accessorio che non ha senso di esistere, a differenza della sella in un unico pezzo. Non so se esistono altri costruttori che offrono a pagamento selle piu' comode.

quindi io che ho preso le selle pp sul 1290 r che deve arrivare e sono un nano 1,74cm non toccherò mai..... scendero al volo

Tasso, comincia ad abituarti ad un bel tacco 12....