Tagliandi 1290 Adv

[rcostama76]

Al tagliando intermedio cambio filtro + olio + magneti/filtri a rete (che poi pulisco e archivio per il successivo tagliando intermedio)

Come dice Bat non cambiare il filtro non è buona usanza (poi visto il costo irrisorio…)

[Kinobi]

Personalmente non cambio i filtri a rete ma li pulisco. Aria compressa e unto che vola sul campo con Greta che mi guarda.
Il filtro di carta, per il costo irrisorio di un HIFlo, lo cambio sempre.
Non ricordo cosa abbia il 1290, ma se non hai il dado magnetico, ti suggerisco di cambiarlo. E' da li che vedi spesso la condizione del motore.
Fai attenzione a far beccheggiare bene la moto, esce altro 0.2 l di roba.

Ti suggerisco per il mini tagliando anche per il 1290: spurgo freno, almeno il posteriore (5 minuti fattibile da solo).
Pulizia getto cambio, circa 15 minuti tra mettere e riattaccare il carter. E magari se vai a grasso pulisci la morchia e guardi il dado pignone.
Io poi spruzzo per bene le pinze davanti di pulitore freni, senza accanirmi in ulteriori lavaggi. 2 minuti. Starebbe bene fare un lavoro migliore...
Togliere parapolvere forcella davanti, pulire con straccetto, o con il ditino mettere olio forcelle, o spruzzare olio di silicone abbondate, sugli oring. SOlo dopo, dare due mezze pompate sul davanti con motore accesso (se hai la S). Circa 5 minuti
Lamps

[maxi990]

2 domande,il dado magnetico il 1290 mi sembra che non ce l'ha.
Perché 2 pompate con motore acceso?

[novizio]

Se non sbaglio, nei due scarichi olio, c'è sia filtro a rete che magnete.

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[novizio]

Ecco qui, trovato



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[rcostama76]

Come ha scritto novizio i magneti sul motore LC8 1x90 sono integrati nel gruppo dado di scarico / filtro a rete.

Si trovano nella parte centrale del gruppo.



Ricordatevi di pulirli al tagliando.

[Kinobi]

Perché 2 pompate con motore acceso?

Sospensione elettroniche se hai la S. Dicono serva motore acceso.
Popi sono forcelle rovesciate, per cui se non spiaccichi l'olio verso su, esso scende e serve a poco.

[Albert71]

Salve a tutti , visto che si parla sempre male dei conce e dei tagliandi, io finalmente vado contro corrente, ho comprato la moto a Imola, ma per varie vicissitudini ho voluto fare il tagliando dei 15 mila alla concessionaria ufficiale di San Marino, confermo veramente professionali, appena arrivati ,eravamo io e mia figlia ,senza che io chiedessi niente ha tirato fuori un Adventure nuova di pacca e mi ha detto , intanto che aspetti prendi su questa e vai a fare un giro con tua figlia, non me lo sono fatto dire due volte , ho messo su anche mappa Rally, considerato le doti decantate dai vari forum, comunque morale della favola , comprensivo di mappa 400 euro , 180 tagliando, 220 mappa , giro di 2 ore con moto nuova e caffè offerto da loro , a non da meno il meccanico prima di consegnare la moto ha pulito tutto e fatto giro di prova ,ecco questo è quello che cercavo , professionalità e gentilezza verso il cliente , TOP !

[Aleevo]

Bello leggere queste esperienze dirette.
Come sempre ,mai generalizzare ovviamente.
Di certo in molti nel settore dovrebbero avere atteggiamenti simili.
Ho conoscenti che hanno acquistato/ venduto e permutato lina San Marino, stesse recensioni positive. Probabilmente è buona consuetudine nel loro Stato

[Bat21]

Fa sempre piacere legger di tali esperienze …che in fin dei conti dovrebbero rappresentare la norma, mentre sappiamo tutti trattarsi di mosche bianche …ve ne saranno anche in Italia, d’accordo, ma da quel che si legge, sono molti più i feedback negativi che quelli positivi

[balocco]

Come si dice: "Fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce".
Io a Bergamo sono sempre stato trattato bene, gentillezza e caffè compresi Per ovvi motivi fiscali i prezzi di S. Marino sono un po' più bassi, ma questo non dipende dai concessionari.

[Kinobi]

Segnalo che, oggi andato da Gabrielli a Rosà.
Non mi hanno mai visto prima se non per dei ricambi del 990.
Devo togliere un errore dalla moto, del 2019 (per cui fuori garanzia).
Mi dicono "pomeriggio" con attesa di un giorno.
Vado li, gli do la moto, fanno il lavoro. Nel frattempo offrono un caffè.
Me la riportano dopo 30 minuti con un aggiornamento fatto, oltre al lavoro previsto.
25 euro.
Bravi.
KTM non mi aveva avvisato dell'aggiornamento.

[bildo64]

Sai cosa aggiornano?

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[Kinobi]

Sulle sosp elettroniche qualcocsa, e uno su FB dice anche TFT.

[roby60]

@ kinobi,mi togli una curiosita',Gabrielli è diventato multimarca...?

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[Kinobi]

A Rosà, ha il gruppo Piaggio (a da veneto fa sempre schifo vedere la Guzzi assieme all'aprilia, non si può vedere una cosa del genere) e Husky + KTM. Altro non ho guardato se hanno. Su KTM, i ricambi arrivano rapidi, il servizio è esemplare, il costo competitivo. Non so dirti come va l'officina, ti fanno parlare solo con il capace magazziniere, che però di KTM sa poco. Però, ieri facevano uno stage di aggiornamento. Detto questo ho visto molti usati nel cross enduro specialistico, per cui credo li siano specializzati.
Come tutti i conce "nuovi" di KTM, non so cosa sanno delle moto vecchie.
E non sono andato in officina.

[DavAM1977]

Ciao a tutti ho una 1290 sadv 21 presa usata con 16.000km: ha fatto il tagliando del 15.000 a gennaio 23. io ho preso la moto a febbraio e ho percorso circa 5.000 km nella scorsa stagione.
L'ho ripresa qualche settimana fa e si è accesa la spia manutenzione con la data di scadenza a luglio 24. Secondo voi è necessario fare il tagliando con cambio olio/filtri dopo appena 5.000km/1 anno e mezzo dal precedente?
Quando avevo il 1190 il conce mi diceva di farlo almeno ogni 2 anni anche se non raggiungevo 8/10.000 km...dite che posso fare un'altra stagione tirando su altri 4/5.000km?

[gio70]

@DavAM1977
Ciao, fosse la mia farei solo il cambio olio e filtro olio. Anche se hai fatto solo 5.000 Km, l'olio con il tempo si degrada (ancora di più a moto ferma), per questo dopo un anno compare l'avviso della manutenzione, indipendentemente dal raggiungimento del limite dei chilometri. L'olio è la cosa più importante per la vita di un motore, poi fai un pò te.

[DavAM1977]

grazie @gio70...si infatti sono propenso per il cambio olio e filtro...ma se lo faccio in ex concessionaria Ktm (altrimenti devo farmi 100km) ci sono problemi? sicuramente non lo registrano...ma ai fini della manutenzione e di eventuali problemi non vengono segnati solo quelli dei 15.000, 30.000 ecc?

[gio70]

Non credo ci siano problemi, assicurati solo che metta un olio adeguato ma se è una officina ex KTM non credo ci siano problemi. Al limite compri tu l'olio che vuoi e il filtro e glieli porti. Perché ti preoccupi per la registrazione del tagliando? Hai esteso la garanzia della moto?