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Grande Roberto,

finalmente, vedrai che soddisfazioni... le mappe sono una vera figata... io sport ho solo provato e prima vorrei imparare a usarla al top in street.... l'erogazione cambia!

Il 1090 S non è male, anzi in strada va davvero forte, ma non rinuncerei mai al tassello!!!

Mi sto guardando attorno per sostituire il terminale alla mia 1290S perché l originale non lo reggo[DISAPPOINTED FACE]e entrando in contatto con un importatore di Bos mi ha detto che hanno già il terminale con omologazione euro 4 però come tutti i terminali di nuova omologazione cioè euro 4 non ha il db killer a voi risulta?

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Vabbè io non mi ci metto, peró sarei interessato ad un GS....

Ahahahahahah scherzo!!!

In realtà vorrei chiedere se ci fosse una buon anima in possesso della 1290 che gentilmente misura la larghezza del manubrio. Non riesco a capire se l'hanno allargato o meno! Grassssie


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84.5 cm


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È corretto che il ride mode rain non rimanga impostato quando si spegne la moto?


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Se spegni la moto con il tasto rosso premuto, dopo N minuti torna in mappa STREET.

Grazie napalmz


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E' una cagata che c'era anche nelle prime versioni SW del 1190, poi rimosso.
Qui siamo tornati alle origini...

Arrivata oggi, sabato la vado a vedere

andrea110574 ha scritto:84.5 cm


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Grande! Grazie! Allora hanno aggiornato finalmente. Il vecchio è nettamente piu stretto. Tant'è che io monto il Magura Ax2.

L'84,5 è comprensivo dei paramani quindi?




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Si è la larghezza massima


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andrea110574 ha scritto:Si è la larghezza massima


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Perfetto! Grazie mille, molto gentile!!


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ho preso questa valigia per Il 1290 .si può usare solo la chiave di scorta con l'impugnatura piccola.quella grossa va a sbattere nel ruotarla


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andrea110574 ha scritto:ho preso questa valigia per Il 1290 .si può usare solo la chiave di scorta con l'impugnatura piccola.quella grossa va a sbattere nel ruotarla


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Si ti conviene farti fare una copia senza trasponder da portarti dietro quando le monti

Dal copia-chiavi di fiducia, 20€ la chiave senza transponder.
1/5 di quella originale KTM (che però accende anche la moto).

Sta moto è strepitosa...è il motore tira bene già utilizzandolo solo fino ai 5500/6000 giri,le gomme a bassa velocità fanno sentire il tassellone e in soli 300 km le ho gia spogliate
Costruita bene e con qualche chicca a me sconosciuta tipo le luci anabbaglianti che si spengono di giorno per far luce solo con il led attorno oppure le frecce che si staccano da sole e anche l'ammortizzatore di sterzo che non avrei mai immaginato di trovare.Freni potenti e molto sensibili e la frizione sempre più da sbavo
la si guida con un dito per mano,agile in movimento anche se un po altina... sono 1.81 cm e tocco con le punte.
Qualche dettaglio migliorabile tipo alcune saldature o di verniciatura è vano porta oggetti (sotto sella) inesistente ma nel coplesso ben fatta e con componenti di alta qualità...sono soddisfattissimo.Ho preso un treno di Tkc 70 che monterò a breve,il mio utilizzo iniziale sarà 70 strada 30 Off quindi tra le poche scelte disponibili ho ritenuto che fossero quelle più indicate,ne parlano bene e mi permettono un confort maggiore...le tkc 80 con la moto in rodaggio non sono il massimo

Ragazzi giusto per capirci. Come avete visto ho ritirato il 1290 da pochissimi giorni e l'ho usato solo oggi. Anche a me risulta il problema della "scomparsa" dell'indicazione olio ecc ecc, così come in movimento non ti mette in grigetto la possibilità di modificare il TC, ma ti fa entrare, settarlo su off e poi non cambia nulla vabbè sappiamo che sono peccati di gioventù del software. Quello che volevo capire, mi sembra che in generale vibri di più del mio ex 1190, volevo capire se è una sensazione comune, soprattutto sui 150-160 (sono ancora in rodaggio e con olio da rodaggio eh...). Infine, ai 70 all'ora ha la solita leggerissima oscillazione del manubrio che farò verificare ai 1000, di solito equilibratura ecc. Sono caxxate ma chiedo per avere conferme o meno

Ma le 1090 perche' non le hanno fatte uscire con il collettore del 1290 che davano optional per i 1190? Mi sembra che ci sia ancora quello normale..?
E tutte gli altri accorgimenti x il calore dei 1190 ci sono?


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Sotto la sella c'è un isolamento termico e ai bordi tra la sella e il serbatoio hanno messo dei piccoli ripari
che sulla foto del sito ktm non c'è. In pochi km non posso dire nulla, calore adesso non ne ho percepito...
con il vero caldo che succede

Spero di non annoiarvi ma in tema di consegne 1290 s devo raccontarvi la mia esperienza!
A novembre viste le prime foto da colonia prendo la decisione....dopo 5 anni di fantastica SMT 990 bianca si passa ad una moto più da grandi...1290 superadventure s.
Ordino con permuta della mia entro fine anno, il colore lo deciderò dopo averle toccate al salone di Milano,ma firmo il contratto.
Dopo eicma decido X il nero....a fine dicembre abbandono il 990 ed inizio l'attesa.
A fine gennaio mi dicono che sarà da fine febbraio ed io sono il primo....
In effetti il 24 febbraio arriva un 1290...purtroppo arancio....la prossima sarà la mia nera ma a metà marzo....un po' deluso, visto che la voglia iniziava a salire continuo ad aspettare....
I giorni passano e finalmente il 25 marzo mail dal conce che preannunciava la partenza dall' Austria del mezzo( 1 settimana max e la moto sarà consegnata)....passano i giorni ma nessuna chiamata....un po' infastidito l'8 aprile entro in concessionaria X spiegazioni e non sanno dirmi niente....moto assegnata ma mai fatturata e letteralmente sparita(sicuramente passata ad un concessionario che ha pestato i piedi!)in compenso consegnata la seconda arancio, vista la mia faccia scrivono una mail in ktm e mi dicono che appena avranno risposta sarò avvisato!
Nessuna risposta, Il 12 aprile scrivo io una mail al concessionario dicendo che se non avevo notizie certe al più presto avrei chiesto di recedere contratto per passare ad altra marca.
Il mattino successivo mi chiama il conce dicendo che entro il 14 aprile avrebbe avuto risposte da ktm.
Apro moto.it e trovo almeno 3-4 arancio in pronta consegna e 2 nere,chiamo mi fanno preventivo e mi organizzo per una eventuale trasferta.
Chiamo il conce per la restituzione dei soldi e gli annuncio che ho trovato la moto in pronta consegna....lui a quel punto sconcertato mi chiede qualche ora X provare lui a prendere la moto in pronta consegna.
Alla sera mi chiama dicendomi che la moto era da lui in concessionaria!
Il 20 aprile dopo Pasqua e montaggio di un po' di acccessori ho ritirato la moto!!!!
Cosa dire....sconcertante come ktm Italia organizzi la distribuzione delle moto, e parliamo di 80-100 moto vendute tra novembre e febbraio!
Incredibile che vengano consegnate moto a chi ancora deve venderle e chi ha un contratto firmato da novembre non venga minimamente calcolato e lasciato nella totale mancanza di informazioni e che sparisca la moto che viene assegnata dalla fabbrica!!!
Anche per i concessionari penso non sia facile lavorare con queste dinamiche!!!
La moto è fantastica e già mi sono dimenticato tutto...però leggendo questa discussione non potevo non raccontarvi la mia storia!!!