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Davidktm ha scritto:Piacenza

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Non mi pare proprio che ce l'abbia.. soliti cazzari piacentini..

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Pensa che mi ha chiamato apposta.... Bella roba

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ma secondo voi se la continental non rilascia l'omologazione ci sara un motivo
se la TKC80 poteva avere un codice di velocità superiore pensate non lo avessero gia messo
sarebbe meglio a questo punto le consegnassero con gomme gia omologate e testate da tempo piuttosto che strappare un omologazione un po tirata e rischiosa

Secondo me è tutta colpa di KTM Italia.... Son bravissimi a gestire l'omologazione di pneumatici inesistenti. Chi ha il 1290 prima serie sa di che parlo... Come doppia omologazione aveva al posteriore una misura sbagliata. Un 150/80R19 al posto di R18... Perchè la segretaria amica di miscelatore aveva sbagliato a leggere...



Oh... Si scherza eh... Non so se sia stata proprio la simpaticona...Ma non mi stupirei...

Quell'errore ha creato un bel po' di casini...

Ciao Ema Triple io abito a Guastalla in provincia di Reggio Emilia ho comprato la moto da Cavicchioli Suzzara provincia di Mantova distante una quindicina di km, è un rivenditore multi marche nella mia zona è molto conosciuto perchè non fa grossi sconti ma ti valuta molto bene l,usato.Per Ktm è collegato con AutoTorino concessionario di Piacenza.Ciao Ema Triple

Ti quoto akilao anche chi mi ha venduto la moto mi ha detto le stesse cose ,ci sono stati molti ordini che Ktm nn si aspettava quindi le consegne sono slittate di molto.Dobbiamo anche pensare che al momento di moto simili al momento nel panorama mondiale nn ce ne sono a me il faro davanti piace un casino e se sono riusciti a disperdere in parte il calore allora e veramente tanta roba!!!!!! se nn ci sono riusciti farò come sul 1190 fodero il serbatoio come suggerito da Pacifico problema risolto!!!! Ciao akilao buona strada

Giovanni 56 ha scritto:Ciao Ema Triple io abito a Guastalla in provincia di Reggio Emilia ho comprato la moto da Cavicchioli Suzzara provincia di Mantova distante una quindicina di km, è un rivenditore multi marche nella mia zona è molto conosciuto perchè non fa grossi sconti ma ti valuta molto bene l,usato.Per Ktm è collegato con AutoTorino concessionario di Piacenza.Ciao Ema Triple

Conosco benissimo quelle zone ..Bene dai speriamo di avere tutti la moto al più presto .

Bastava consegnare la moto ai clienti in attesa con gomma diversa e poi al momento dell'omologazione della TKC 80 fare un semplice richieamo e montarla (gratis!!!)

E aggiornare TUTTI i libretti?
Follia... Vuol dire passare per le forche caudine di un collaudo...

Visto che vi state imbarcando nel fantastico mondo delle M+S vi consiglio di leggervi un po' di topic al riguardo, cosí capirete cosa vi aspetterebbe...

Ma no, sul libretto mica metti la marca delle gomme? solo la misura.. o sbaglio?

FedeR2R ha scritto:Ma no, sul libretto mica metti la marca delle gomme? solo la misura.. o sbaglio?

Bat mi ucciderà per queto OT...
Ripeto, leggete e informatevi bene prima di montare le tassellate.

Nel libretto vengono riportate solo le misure dei pneumatici complete di INDICE DI CARICO e INDICE DI VELOCITA'
https://www.pneumatici-pneus-online.it/ ... sigli.html

La 1090R penso avrà la "V" (240km/h) se non la "W" (270 km/h)
L'indice velocità per varie ragioni (tipo che in Germania quelle velocità le puoi fare o che non si può accettare che il mezzo diventi instabile raggiunta la massima velocità) corrisponde alla velocità massima del veicolo.
ERGO, la gomma che monti deve essere in grado di reggere tutta la velocità che il tuo mezzo può sviluppare.

Premessa:
una tassellata "seria" NON RIUSCIRA' mai a raggiungere in sicurezza i 240 km/h!!!!

Soluzione A:
il C.d.S. permette l'installazione di gomme con codice velocità minore di quella riportata a libretto quando si installano le M+S (mud and snow = fango e neve) purchè abbiano almeno codice M (130km/h) durante il periodo stagionale INVERNALE a patto che l'utente posizioni un bel adesivo "M+S velocità max. consentita .... ".
Poi, dato che nel caso specifico delle moto non si è mai del tutto chiarito questo periodo stagionale non essendoci l'obbligo di montare le M+S in inverno, molti le tengono tutto l'anno...
Però il cetriolo è sempre dietro l'angolo.

SOLUZIONE B:
Soluzione percorsa da BMW su tutte le sue GS e da mamma KTM sulla vecchia 990-1190-1290
Riporti a libretto come pneumatici alternativi gli M+S con codice velocità ridotto. All'utente resta l'obbligo di appiccicare questo fantomatico adesivo "M+S velocità max. consentita .... " in posizione visibile e le puoi tenere tutto l'anno.
Qui sotto riporto la dicitura nel libretto della mia 990 m.y.2010



Cosa sarà successo? Mia speculazione vedendo quello che è capitato a mamma Honda e ai suoi clienti con le AT.
Quando con nulla osta della Honda Italia son andati a chiedere l'inserimento della dicitura sopra ovvero sono andati con le M+S montate a fare il colladuo in motorizzazione......

Alcune motorizzazioni li hanno rimbalzati: per loro NON SERVE la dicitura a libretto per montare le M+S quindi si son rifiutati di aggiornarlo. Ovvero hanno sposato la soluzione "A"

Altre hanno aggiornato, riconoscendo la validità di "B"



Ora, sta cavolo di AT ha venduto un botto e sta patata bollente delle M+S sulle moto è venuta alla ribalta.
Non mi stupirei se qualcuno in motorizzazione civile abbia detto "ALT! Fermi tutti! Cos'è sta roba delle M+S?"

Giovanni 56 ha scritto:Ti quoto akilao anche chi mi ha venduto la moto mi ha detto le stesse cose ,ci sono stati molti ordini che Ktm nn si aspettava quindi le consegne sono slittate di molto.Dobbiamo anche pensare che al momento di moto simili al momento nel panorama mondiale nn ce ne sono a me il faro davanti piace un casino e se sono riusciti a disperdere in parte il calore allora e veramente tanta roba!!!!!! se nn ci sono riusciti farò come sul 1190 fodero il serbatoio come suggerito da Pacifico problema risolto!!!! Ciao akilao buona strada

Io prendo sempre i K da Autotorino, essendo di Piacenza,e Filippo mi disse già in gennaio dopo la visita del direttore generale Italia, che insieme ad altri colleghi chiesero di aumentare la disponibilità. Purtroppo ciò non è possibile perchè i fornitori di componenti non sono in grado di aumentare la produzione richiesta in breve tempo, o perlomeno non tutti che fa lo stesso. Anche lui, che pure ha fatto un ordine ampio, complice la chiusura di KTM Parma ha esaurito la disponibilità di 1290 S. Non so le R.
X calore, premesso che non ho mai sofferto più di tanto, avevo migliorato parecchio isolando serbatoio e realizzando un deflettore che deviava l'aria calda dal ginocchio sinistro, unico fastidio avvertito sul 1190. La nuova credo sarà già perfetta x me.

pensavo che questi crukki fossero un passo avanti con la burocrazia ma come si dice ogni mondo è paese
ho chiesto al mio concessionario di montarmi delle altre gomme ma non ne vuole sapere

certo che come inizio

Guarda che il problema è la burocrazia ITALIANA.


E vi invito a informarvi per bene.
Perchè vi capiterà spesso di incontrare GOMMISTI che vi diranno "eh ma tu non le puoi montare" "eh ma M+S son termiche e d'estate le devi togliere"

E non parliamo delle FDO...

Maaaa.... Voi pensate di tenerle su queste TKC80? Sicuri?

@FedeR2R per il tuo giro in Corsica 90%-10% vuoi andar col tassellone?

Matteo_Harlock ha scritto:Guarda che il problema è la burocrazia ITALIANA.


E vi invito a informarvi per bene.
Perchè vi capiterà spesso di incontrare GOMMISTI che vi diranno "eh ma tu non le puoi montare" "eh ma M+S son termiche e d'estate le devi togliere"

E non parliamo delle FDO...

Maaaa.... Voi pensate di tenerle su queste TKC80? Sicuri?

@FedeR2R per il tuo giro in Corsica 90%-10% vuoi andar col tassellone?

ok capito

no che non le voglio tenere su infatti sto insistendo perchè me le cambino

@FedeR2R per il tuo giro in Corsica 90%-10% vuoi andar col tassellone?[/quote]


Ma in realtà sarei andato con una gomma più stradale (tipo TKC 70), ma tanto ho già capito che non arriverà in tempo la moto.

Ora ho deciso di non pensarci più a sta moto che non arriva, quando il concessionario mi chiamerà andrò la e faremo i conti per bene.... optional, sconto e altro per sopperire a questo ritardo... mi gioco vacanza di Pasqua e vacanza in Corsica per colpa di KTM.

@Gandalf,

purtroppo non credo si possa scegliere di cambiare gomma prima che quella di serie non sia omologata.

Si può discutere la scelta della gomma da parte di casamadre, ma se fosse possibile optare per altra scelta penso che i concessionari avrebbero già optato e le moto sarebbero già arrivate.

Fede...

Secondo me NON è un problema di cosa monta casa madre...

È un problema di omologazione. Pregate che risolvano e mettano la nota M+S a libretto PRIMA perchè DOPO è un calvario.

Matteo_Harlock ha scritto:Bat mi ucciderà per queto OT...
Ripeto, leggete e informatevi bene prima di montare le tassellate.

MAGARI i vari O.T. fossero interessanti e complementari come i tuoi

Matteo_Harlock ha scritto:Fede...

Secondo me NON è un problema di cosa monta casa madre...

È un problema di omologazione. Pregate che risolvano e mettano la nota M+S a libretto PRIMA perchè DOPO è un calvario.

Eh si!!!
Guarda, io sto pregando che le cose vadano in fretta nella direzione giusta perché davvero mi sta venendo voglia di andare in Honda ad Africare