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Ragazzi ma qualcuno ha montato trombe serie sulle ma adv è non quel clacson del ciao che c’è di serie ?
Io ho provato ma va in conflitto con l’elettronica che da subito errore e blocca tutto
C’è modo di ingannarla e montare qualcosa di più utile a farsi sentire quando serve?


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Penso vada messa sotto relè, come si fa per i faretti.
Quindi relé pilotato dal comando clacson (e magari resistenza per simulare il carico) e trombe dirette in batteria con fusibile.
Sinceramente, però, non vedo lo spazio dove mettere qualcosa di più grande.

Esistono uguali ma con un suono dignitoso


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Ottis... qualche link?

Io avevo montato queste anche una sola fa un bel sound due è strepitoso


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Sulla Africa twin andava qui cè un blocco elettronico che non la fa funzionare a dovere
Bisogna ingannarlo


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Le FIAMM AM80/S montano al posto del clacson originale. Basta installare il relè che viene fornito con il kit, i due fili del clacson originale vanno a chiudere un contatto e prendi il 12V da ACC1 per alimentare la tromba.

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=101&t=38708


Modificato URL al 3D di cui sopra (ne mancava una parte)

Bat21

Rcostama non riesco ad aprire il topic
In pratica come sarebbe lo schema con i 4 poli delle trombe 2 per tromba da collegare ai due fili della moto ai quali è attaccata la tromba oroliginale?


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Grazie Bat21!

Di tromba ne monti una sola (e che sei in mezzo alle vie di Calcutta?)

Lo schema di collegamento è questo:



In cui:

A) 85 e 86 sono collegati ai due faston originali del clacson, indifferente la posizione.

B) 30 arriva dal positivo (+) ACC1 (hai già il fusibile da 10A quindi puoi evitare di metterlo).

C) 87 va al positivo (+) della tromba.

D) il negativo (-) della tromba va diretto al negativo (-) di ACC1.

Una tromba singola assorbe 4.5A usate cavi di sezione adeguata.

Positivo e negativo sulle trombe non sono identificati, un contatto vale l’altro.


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Grazie mille molto chiaro


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Riuppo questo post perché ho trovato in rete un immagine di come si realizza il cablaggio, in questo caso è diretto dalla batteria senza usare ACC1



Magari serve a qualcuno

Ho fatto montare una sola tromba uguale a quelle sopra allegate della Fiamm, ottimo suono e sufficiente per farsi rispettare, oggi però ho premuto più a lungo il tasto sul blocchetto per segnalare a un automobilista che non mi aveva dato la precedenza, e subito è apparsa sul cruscotto la segnalazione ERRORE GENERICO, dopo aver spinto il tasto reset si è spenta la segnalazione alfabetica ma e' rimasto illuminato il triangolo giallo nella striscia in basso. Mi potete aiutare per evitare l'Errore la persistente segnalazione?

@Bobe
Possono essere tanti i motivi....il primo che mi viene in mente è che c'è stato un assorbimento di corrente elevato e la centralina lo ha segnalato. Chi ha fatto il lavoro ha messo quella tromba sotto relay?
Potrebbe essere anche una massa che non fa bene contatto....se non ci acchiappi con l'elettricità l'unica è riportarla a chi ha fatto il montaggio.
Buona domenica

Ciao a tutti.
Dato che il clacson di serie è altamente insufficiente a essere udito, ho acquistato un clacson più potente della Hella (NON a tromba). Ha un diametro maggiore ma sono riuscito a installarlo senza particolari problemi. Finita l'installazione l'ho provato ed è andato tutto bene. La prima volta che l'ho usato però ha suonato solo per pochissimi millisecondi. Cioè se tengo schiacciato l'interruttore del clacson, lui suona facendo solo un bip cortissimo e mi si accende un errore sul TFT di problema all'avvisatore acustico. Cosa posso fare?
Grazie.
Fabio

Unito

@Giax

Grazie!

Io vorrei non rifare il cablaggio e tenere solo i fili preesistenti montando questo:

HELLA 3BA 002 768-131 Clacson, B36, 12V, 116dB

Metti un relé, e prima di smontare e cablare tutto, fai una prova in modo provvisorio.


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Quale relais consigliate? Eventuale link?

Questo dovrebbe fare al caso tuo.

Lo colleghi come da schema di pochi post qui sopra.

@rcostama76

Come mai un relè a 5 pin e non 4?