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Buongiorno a tutti come da titolo vi racconto la mia esperienza con questo nuovo esperimento che ho fatto.
Considerazioni, scarico originale non è che non andasse bene,cercavo un po più di sound e un look un più accativante, soddisfatte entrambe le richieste. Il prezzo, per essere un collettore completo, non come quello arrow che viene spacciato per completo ma in realtà manca della parte che collega il cilindro posteriore, al collettore sotto il forcellone, 720 euro spedito . Completo pesa 2,1 kg una piuma. Che dire!

qualche foto?

Dovuto rimappare? Perso qualcosa ai bassi?

Ho programmato la rimappata ma solo perché sono pignolo altrimenti ad essere sinceri la moto va da zio anche così.

@Minilimitatore5
Grazie mille, tienici aggiornati

La differenza secondo me e soprattutto nel peso con il motorone 1290 c’è ne già tanta di sostanza ..i contro sono che diventi euro 0 e la puzza allo scarico se vai via in gruppo ..non so e ne valga la pena


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Ciò che posso dirti riguardo le tue giuste nonché personali considerazioni è che sicuramente con un oggetto del genere non sei più a norma ma riguardo il puzzo dallo scarico, la moto gira talmente compressa 13,6 /1 che il motore va praticamente ad aria, vedi giusto un po di fumo dallo scarico a moto fredda e con clima freddo, già superati i 5 minuti di accensione non ne vedi più. Puzza ti garantisco pari a 0

bellissimo oggetto innanzi tutto

e grazie per la scimmia

Io col 1190 avevo montato gli arrow e la moto da dietro si sentiva puzza di scarico ...poi sono tornato a mettere il cat e agli alti però un po’ aveva perso rispetto ai decatalizzati ma me ne sono accorto per i primi kilometri poi mi sembrava andasse lo stesso come un aereo


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A proposito di puzza allo scarico mi e' capitato di viaggiare dietro ad un amico con centralina rimappata ecc... (non Ktm) e si sentiva un po' odore non di gas di scarico ma di benzina non bruciata. Ma l'ho considerato normale: esce dalla casa con la migliore messa a punto dal punto di vista ecologico e dei consumi. Per incrementare le prestazioni serve piu' benzina e piu' e' performante e piu' ne consuma e ne spreca, fino ad arrivare nei motori piu' spinti a vedere fiammate allo scarico. Io possiedo anche un euro 0 regolato per superarare le revisioni ed in marcia non puzza, tuttalpiu' da fermo se metti il naso davanti alla marmitta.

A voi le foto, scattate oggi di corsa durante un giro, qui a castel Gandolfo, la moto è zozza lo scarico anche, ma rende l'idea.

Titanio?

Si completamente in titanio. E le saldature sono fatte a regola d'arte.

Con tutto quello che hai fatto sul tuo mezzo ad oggi, se ti venisse in mente di venderla, ti dovresti affidare a Sotheby's!!!!!

Complimenti per l'acquisto, ti invidio un po'. Ma alla fine ha messo solo i collettori completi o anche il terminale?... a livello di bassi hai sentito cambiamenti? Dacci qualche info in più

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Ottimo lavoro!
Hai anche un link al prodotto...?
A livello di prestazioni hai sentito differenze?

Il sito dovrebbe rispondere a questo link.

grazie Giax.
Ma con questa modifica la garanzia va a Frittole?
Vorrei comunque capire i benefici...

La garanzia va a frittole se cambi QUALSIASI PEZZO con uno non KTM (stock o PowerParts)! In linea di principio ci va anche se monti un pezzo KTM da te o da un meccanico non autorizzato.

Ragazzi la realtà dei fatti è che anche cambiando una virgola ktm può tranquillamente far decadere la garanzia, ciò che posso dirvi io è che bisogna sempre fare modo e maniera di fare le cose per bene altrimenti è sempre un rischio. I benefici sono oltre al sound e l'estetica, la leggerezza, il calore che viene debellato, e domani una volta rimappata vi saprò anche dare conferma delle mie sensazioni, oltre che del risultato post banco.