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Ho letto di questa modifica per evitare di sentire sbattere la catena, qualcuno mi potrebbe spiegare come intervenire?
Grazie.



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Dal WEB
"Aggiorno la mia personale situazione, dopo aver messo una striscia di materiale morbido (non neoprene, che non ho trovato) tra il pattino in plastica della catena ed il forcellone: il test ha dato riscontro positivo! Non ho variato nulla rispetto all'ultima uscita proprio per avere le condizioni più neutre possibili ed effettivamente, anche non fissandolo con il suo adesivo, ha fatto il suo dovere e la moto é diventata improvvisamente più silenziosa! Per la cronaca ho acquistato una striscia da Leroy Merlin, spesa totale meno di 5 euro, tempo di applicazione 5 minuti (4 viti da svitare-riavvitare) e, non fissandolo con l'adesivo, non ho neanche pulito per bene il forcellone. Aggiungo foto del prodottino, per chi come me non fosse un subacqueo!"

Funziona anche con una camera d'aria di bici.

Probabile devi considerare un'usura maggiore del pattino, che costa 30 euro e soprattutto per il cambio necessita di svitare il pignone.

Grazie per la risposta, quindi va fissato solo sotto al pattino sopra? . Devo provare

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Kinobi ha scritto:... Aggiungo foto del prodottino, ... .

non c'è

Sotto il pattino sopra. Dovrei scaricare foto di altri e metterle. Se mi è permesso, controlla la tensione catena (che è già un vero circo con il MT2019) e considera le implicazioni.
Alla mia domanda "ma il rumore di campanaccio da vacca deve rimanere" al concessionario, hanno detto "si, deve rimanere".
Quando torno dal conce per i 30 mila, compro un pattino nuovo e vedo se ha senso la modifica di cui sopra.

Ok. Grazie

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Dopo quasi 7 anni di 1290 sadv per me oramai quel rumore di sbattacchiamento fa parte della moto. Cmq se dovvessi fare la modifica anziché gommapiuma o neoprene che mi sa durano poco metterei della "gomma piombo da 2mm" molto più resistente. Si trova al brico oppure ebay o amazon.
Non saprei se il guida catena con la modifica si usura precocemente, però conosco bene lo smadonnamento che serve per cambiarlo

Si potrebbe utilizzare della comune camera d'aria della bici.

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gio70 ha scritto:Non saprei se il guida catena con la modifica si usura precocemente, però conosco bene lo smadonnamento che serve per cambiarlo

Da manuale, a metà rivetto è da cambiare. Da logica, più alto è quel pezzo di plastica, prima si cambia.
Da super logica, KTM dovrebbe farlo in due pezzi, che lo cambi in 5 minuti. Non in trenta di bestemmie.
Ma la logica degli ingegneri con le mani pulite, è quella che è.
Il mio paracatena è sotto spessore ai 32500 km (da manuale). Non so se sia una "obsolescenza programmata" del trittico (che visto che togli pignone, ormai cambi la catena), ma il tutto mi fa pensare.
Da manuale, lo devi cambiare se guardi la loro usura ogni 20 mila km.

Il rumore è fastidioso lo ammetto. In particolare se non hai lo scarico aperto

@Kinobi
Si, anche con la "bianchina" il guidacatena sarebbe stato da cambiare ogni 20K Km ma io lo cambiavo con il trittico, più o meno ogni 25-30 K Km a seconda di quanto mi si era usurata la trasmssione e amen. Con il guidacatena usurato lo sbattacchiamento era un concerto

@ cicciopaolo82
Mi sa che la camera d'aria della bici è troppo sottile per attutire a sufficienza il rumore della catena che sbatte, però non avendo riscontri pratici sono solo mie supposizioni da tastiera

Il mio rivetto ancora é visibile come sul manuale. Mi è capitato di sostituire il pattino ed effettivamente è una tortura.
Che poi parliamo di mm d'usura, quindi quanto possa incidere quel poco di consumo non saprei. Proverò a spessorare il guida catene superiore con della camera d'aria e vediamo cosa succede. Vi farò sapere.

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Vabbè, visto che Kinobi la foto della sua non la pubblica , RI-posto io la foto già pubblicata poco tempo fa da un forumista. Mi scuso con lui se non ricordo il suo nick, io avevo salvato la foto.
Kinobi, va che scherzo eh !

Basta così poco per diminuire il rumore? Ma perché mi chiedo.

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Mi sono fatto anch'io questa domanda e SECONDO ME, è per il fatto che il "batticatena" dopo la modifica si trova più alto di quel tanto che basta per evitare il distacco (e poi nuovamente contatto) della catena contro la plastica nelle situazioni che conosciamo.
Poi magari non ho capito niente eh....

Devo tentare. Grazie per la foto.

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O più semplicemente fa da ammortizzatore tra guida e forcella evitando che quest'ultima entri in risonanza con il battere della catena

Sulla mia non lo ho fatto. Mi sono salvato i post, ma attendo di sentire se fa fuori il pattino oppure no.

Lo sbattimento della catena avviene solitamente sul pattino sopra al forcellone come indicate voi? o anche sulla parte sottostante dopo aver fatto il giro del pignone?
A me sembra che sopra sia sempre bella tesa...boh.

AleT
A me sembra che la catena, se ha il gioco richiesto, fa un pitone sotto. E per me, il rumore arriva da sotto.
Almeno quello che sento io.

In teoria sotto è la parte colpevole, ma in realtà non sono mai riuscito a vederlo. Ci vorrebbe un camera puntata sul forcellone per vedere dove sbatte.

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