Altri difetti sadv 1290 2021 Precarico e cruscotto

[Fedeste]

Buongiorno a tutti, comincia a venirmi il dubbio ci abbiano venduto delle moto test…
Oltre al problema della sella ridicolo già di suo ed alla vaschetta della frizione che si scrosta…ora si è pure guastato il regolatore del precarico e si sta formando un crepa nel cruscotto…moto con 16000 km che riposa in garage non per strada…mah vediamo cosa dicono in concessionaria…ma non esiste vendano moto a 20000 euro con questa qualità…




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[Slim]

Ho visto che parli al plurale (non credo sia un plurale maiestatis... o sbaglio?) quanti siete "voi" che vi hanno venduto delle moto test ?

[Fedeste]

Beh sella tutti…frizione tanti… e già questo dovrebbe bastare, se poi ci aggiungi display e precarico vedi tu…se non è una moto da test…ps se vuoi un numero preciso fatti pure una ricerca e tienimi aggiornato


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[Slim]

le selle delle S ok, il resto potrebbero anche essere rare (di quelli che poi scrivono qui). La mia non è una test e non credo che per la R abbiano avuto più attenzioni.

[ander]

Per le vaschette frizione sarebbe stato meglio averla come quella in plastica del freno almeno si evitavano tutte ste grane, ad ogni modo bisogna starci dietro a ripulire subito il liquido , poco da fare. Le selle le stanno richiamando ora certo meglio tardi che mai . Sulla mia 2021 è stato sotituito in garanzia il mono a 9000km causa perdita olio, sostituito in toto attuatore , pompa e tubazione per poi andare a mettere sotto un CNC. L' unica a mio avviso è farci km nel periodo di copertura della garanzia per fare uscire eventuali problematiche e risolverle.

[Pierluigi S]

1290 s problema della ok
Problema vaschetta frizione no
Cruscotto no.
13000 km

[Cobra65]

Non lo so... ho una 2017 e non ho molto titolo per rispondere. Sulla mia, la qualità generale ad oggi, è superiore a quella percepita... poi certo ci sono dettagli poveri, forse poco allineati alla SOSTANZA della moto. Io temo che i mezzi prodotti durante la pandemia hanno subito problematiche di produzione sia dirette che riflesse dalla discontinuità dei controlli di qualità dei fornitori.. è un tema importante ma che ho vissuto anche nel mio ambito... temo che sia cosi...

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[Slim]

Cobra65, sono d'accordo con la tua valutazione finale.
Per l'attuatore frizione .... ahimè problema storico del gruppo ktm. Persino sulla 701 Hsq mi è stato sostituito in garanzia.
Sul sadv R my2021 al momento è ok.

[bob1972]

Per quanto mi riguarda, sulla mia R la situazione dopo 17mila km è la seguente:
- la sella non ha problemi, essendo fissa (preciso che mi è stata sostituita in garanzia al primo tagliando, poichè si era tagliato leggermente il rivestimento in un punto sottoposto a sforzo, ora perfetta dopo altri 16mila km)
- sospensioni a regolazione manuali ECCELLENTI regolate una volta, sono belle sostenute ma filtrano bene le micro asperità: la ciclistica di sta moto mi piace davvero tantissimo
- TFT nessun problema di sorta
- la frizione è OK, non ho nemmeno idea di come identificare il problema all'attuatore. Per ora funziona normalmente
- il motore è fantastico, non consuma olio e spinge fortissimo ad ogni regime alla minima apertura del gas
- consumi di carburante irrisori, pur viaggiando allegro: se non faccio il delinquente supero i 19 km/l in montagna!

Che dire, per ora mi ritengo estremamente soddisfatto.
Piccolissima perplessità sul livello del liquido refrigerante al minimo dopo 15mila km, senza aver riscontrato perdite: livello corretto ripristinato al primo tagliando. Nessun problema, per adesso, nemmeno qui.

In verità un problema esiste: consuma e distrugge le gomme! Quelle di primo euipaggiamento (A41) da sostituire a 4mila km e portate fino a 5mila. Rimntate una seconda volta, stesso chilometraggio!

[Fedeste]

Ma io non discuto il progetto, la moto è divertente, mi piace molto e la ricomprerei, a livello di sensazioni forse è solo un po’ lèggera all’avantreno ma poca roba.
Quello che mi delude sono le magagne che su una moto da 20 k euro non ci stanno, mi sembra di qualità più bassa rispetto al 990 che avevo prima. Con quella ci ho fatto di tutto boschi, cadute fuori strada, sembrava indistruttibile, nemmeno le plastiche son riuscito a rigare…Qui mi sembra tutto più cheap, lo sportellino perde la guarnizione, se non stai attento si riga perché tocca sul manubrio, il cupolino si riga appena lo lavi…boh starò invecchiando e sarò diventato noioso…che volete che vi dica…


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[Luke 68]

Credo che la qualita' dei componenti sia un po' peggiorata e parlo in generale, comprese le moto jap.

[Breve58]

Se poi continuano a peggiorare la qualità, se la moto deve essere per forza scadente allora mi compro la cinese che costa la metà .... stiano attenti i marchi più blasonati, che non gli si ritorca contro.

[gio70]

Anche io sto invecchiando quindi voglio essere noiso Ho una Sadv S 2021 con 16.500 km:
- la vaschetta frizione ha la vernice sbriciolata segno che perde liquido e io non l'ho mai toccata/aperta
- il sensore pressione ruota posteriore mi da falsi allarmi e mi fa prendere dei coccoloni specie quando sono in autostrada a 130 e il TFT mi da ruota posteriore sgonfia come se avessi bucato, mi fermo spengo la moto e sparisce il warning
- stessa cosa la spia motore che si accende random senza motivo e dopo un pò si spegne (come era la storia del "al lupo, al lupo?" Va a finire che quando si accenderà perché c'è un problema reale non la prenderò in considerazione)
- incomincio ad avere vibrazioni in frenata sui dischi anteriori ed ho seri dubbi che come materiaile di consumo me li cambino in garanzia, però ci proverò lo stesso
- canotto di sterzo un'altra volta lento, l'avevo fatto stringere a 6.000 Km
- plastiche in generale delicate che si graffiano come niente sicuramente meno resistenti della sadv 2015.
Sono d'accordo che la moto è un missile, tecnologica, agile etc. però non ci sono dubbi che qualitativamente è peggiorata rispetto al MY 2015.
Prox settimana faccio il tagliando vediamo cosa mi dicono.

[kfabry]

Andiamo bene. A me appena messa in moto si è acceso spia motore, abs e altro. Il cambio elettonico nn funzionava più. Spento e riavviato tutto ok tranne spia motore, dopo 200km spento motore x qualche ora e poi tutto ok. Che bello

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[Sgus]

[quote="kfabry"] Che bello

[balocco]

@kfabry, magari la batteria nuova non era ancora al 100%, infatti è bastato fare un po' di strada per risolvere. Ci stà.

[kfabry]

Non credo proprio, la batteria è carica. Uso la moto quasi tutti i wk da 200 a 350km. A uscita
Aggiungo che mi hanno sostituito il paraolio del pedale del cambio zona pignone e paraolio albero del cambio

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[balocco]

A ok, avevo capito che la moto fosse nuova appena ritirata.

[Fedeste]

Il concessionario mi ha chiesto di posticipare intervento al precarico a settembre, si è rotto il regolatore, (ma com’è fatto, lo sapete?) mi ha prospettato un fermo moto di 1 mese perché devono smontare ed inviare in ktm il pezzo… però anche a fine stagione stare un mese senza moto non mi sembra mica bello…


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[gio70]

Eccomi qui a riuppare un argomento che è la delizia di questa S 2021: il regolatore del precarico.
Ebbene si, sono stato colpito (ed affondato proprio nel senso letterale della parola) da questo componente che, a leggere questo forum, ha già fatto diverse "vittime".
Questa mattina, presa la moto ho avuto l'errore su tft "regolatore precarico" tolto con la freccia indietro è apparo subito dopo errore smorzamento precarico
Inutili i vari tentativi, spegni la moto e riaccendi dopo 10 secondi, accendi e spegni di seguito per 5 volte, stacca e riattacca la batteria, controlla i connettori, spruzza WD40 etc. Dopo 300 metri sempre gli stessi due errori e puzza di circuiteria bruciata dalle parti del mono. Passato in conce non c'era il meccanico, se ne riparla lunedì. Domenica dovevo partire per la Sardegna., traghetto, albergo prenotati... vabbé
Ma venendo al mono, o meglio alla parte elettrica chi ha avuto questo problema del regolatore del precarico (sembra sia frequente sulla S 2021) mi sa dire cosa gli hanno cambiato? Tutta l'elettronica (600 cucuzze di pezzi + mano d'opera) o solo quell'attuatore lineare che il KTM finder parts chiama PA (120 euro + mano dopera)?

PS
L'inaffidabilità di questa S 2021 incomincia a impensierirmi (con il sadv 2015 per 75 k km praticamente nessun problema). Ho 34k Km e a 30k km, sebbene in garanzia, mi sono dovuto cambiare a mie spese i dischi anteriori svergolati, ora precarico flambé e moto fuori garanzia da 1 mese...mah