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io ho visto che dopo circa 2500km rabbocco liquido,non ho perdite ho fatto controllare,vi chiedo se è normale,con il bmw che avevo precedentemente mai rabboccato se non dopo circa 9/10mila km, la moto 1290 adv
dimenticavo tengo il livello a metà tra tacca min e max.

Io ho un 1290 del 2018. A me è successa la stessa cosa.....mai più fatto rabocco. Ho speso solo 18€ per il liquido che ho ancora rigorosamente sigillato.

da nuova ci sta che avvenga un assestamento, qualche bolla d'aria intrappolata che poi risale,
anche la mia da nuova ha voluto un bicchiere di liquido, adesso dopo 40000 km il livello e' sempre allo stesso posto

@arancia meccanica
Successa la stessa cosa anche a me dopo circa 700 km.
Effettuato rabbocco mai più fatto. SAS 2021.

speriamo altrimenti devo girare con il liquido come facevo quando ero ragazzino con olio per la miscela

Sta succedendo la stessa cosa anche a me... Strano perchè la precedente Mod. 2019 (ora la mia è naturalmente un Mod. 2021 acquistata nel 2022) non lo faceva tranne quando ho rotto il radiatore, ma allora perdeva vistosamente....
In pratica il livello scende ma molto lentamente, diciamo che dopo il primo tagliando a 1000 km era quasi al massimo e al tagliando dei 15000 Km era arrivato molto vicino alla tacca del livello minimo, ma non avendo mai rabboccato e quando ho ritirato di nuovo la moto lo avevano riportato quasi al livello max. Ora sono a quasi 22000 km ed il livello è "tornato" poco al di sopra del minimo, naturalmente non si ravvisano/notano perdite di alcun genere e per ora non ho rabboccato il liquido, lo farò solo se lo vedrò scendere sotto al livello minimo e non vorrei preoccuparmi (e non lo faccio al momento, almeno)... Al prossimo tagliando lo farò presente al Conce

Fatelo presente ...daccordo che a volte deve ancor uscire qualche bolla d'aria ...ma in questi termini mi pare troppo

n.d.r.

Sapete bene che NON ho una 1290 ma un semplice Dukino 690 ...ma da quando l'ho presi nel 2019, avrò aggiunto si e no un paio di cucchiai di antigelo (rosso) e stop

@kobaiano
Stesso modello e stesso anno 2021,e vedo stessi problemi,ora rabbocco e faccio con pennarello tacca,poi controllo i km fatti,al tagliando dei 15k/o annuale avevo fatto presente al conce il quale mi diceva nessuna perdita ma può capitare del consumo eccessivo per il caldo e percorsi cittadini con pause agli stop,semafori ecc..bho..vediamo

Con il 1290 dopo 2000km il liquido non si e' mosso ma al 990 lo aggiungevo normalmente ogni 5-6000km (andava vicino alla tacca del minimo), non me ne sono mai preoccupato, anche tutte le auto che ho avuto in estate un bicchiere o giu' di li' lo richiedono, rabbocco e via...

chiedo se è normale da rabbocco appena sotto il liv.max ritrovarsi dopo1500km appena sotto il livello di minimo,è non è la prima volta.
Tappo olio all'interno pulito,non noto perdite e il livello olio motore pulito e nella norma.
Non so se se ne è già parlato ma mi sembra un pò strano,che faccio giro con il barattolo del liquido radiatore? è una battuta ma mi sa che in ferie dovò fare cosi.
A qualcuno succede stessa cosa?

Domanda di rito quanti km hai , nei primi km è normale che rimangano un po' di bolle , poi una volta fatti un po' di km si assesta e non cala più

ho 15000km e sembra adesso ne consumi di più,la moto va bene,motore ok,giro con la mappa rally

ho dovuto rabboccare con te a 15.000, ma ora ok. Ne ho quasi 19.k

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@kfabry

capire se è il tipo di motore che essendo molto prestante,cilindro posteriore ecc consuma di più perchè non mi è mai successo con nessuna moto

@Arancia meccanica

D’accordo che in questo periodo abbiamo temperature da Sahara, per di più con umidità, ma a meno che non vi sia qualche perdita, tieni d’occhio sia il livello olio che la possibile formazione di emulsione.

N.B.:

Ho unito ad altro topic, trattante identico argomento, che avevi già aperto tu ad aprile …

Comunque se è da quando ha 2500 km che consuma liquido c'è sicuramente qualcosa che non va , se non si mischia con olio , che poi è molto facile da vedere a causa del colore nocciola chiaro che assume , secondo me o una guarnizione di testa che trafila un po' , ma anche lì vedresti fumo chiaro dallo scarico o secondo me maggior indiziato un radiatore con perdita minima , magari lato scarico che perde qualche goccia e fai fatica ad accorgertene , passa magari al rientro da un giro , dopo che la moto è ferma da una decina di minuti una mano sotto al radiatore e se c'è una perdita minima un po' di liquido lo dovresti sentire

Io alla fine non ho più aggiornato la mia situazione (rileggete cosa avevo scritto.. Rabboccato almeno 2 volte al MAX e dopo circa 2000-3000 km il livello tornava al MIN)...
Ebbene, dopo è successo che, Magicamente, il livello è rimasto lo stesso (prossimo al MAX) ed è così da 6.000 km circa, mah... Mistero ma a me va bene così, l'importante è che abbia smesso di calare ma il motivo non l'ho trovato

@kobaiano

Avrai avuto sicuramente una mega bolla d'aria nel circuito idraulico, che pian-piano è stata riempita dal liquido ...perchè:

1 - una perdita/trafilaggio, da sola non si "stagna" ...anzi, col tempo peggiora;
2 - se il liquido si fosse miscelato all'olio, avresti BEN notato la formazione di emulsione;
3 - qualora che l'antigelo fosse entrato in combustione, causa trafilaggio/bruciatura della guarnizione di testa, faresti più fumo di una Benelli 250 2T (soprannominata all'epoca "la caffettiera").

Bat21 ha scritto:faresti più fumo di una Benelli 250 2T (soprannominata all'epoca "la caffettiera").

hahaha l'ho avuta e mi ricordo il fumo che faceva

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e mi chiamo Igor. Sulla mia SAS 2022 ho avuto dopo 1500 km una perdita di antigelo dal troppo pieno secondo il meccanico, che ho scoperto sul pavimento del garage dopo un giro di 400km. Mi hanno sostituito il tappo in plastica del radiatore perchè non chiudeva bene e faceva passare aria. A breve farò un giro più lungo per capire se è tutto ok.