Problema monoammortizzatore ktm 1090s

[Giax]

Prova a usare la funzione di ricerca. Ho unito qui

[morospeed]

Per Danilo, il mono è revisionabile, io l'ho fatto fare qualche mese fa e mi hanno chiesto 160 euro col mono già smontato. Un utente diceva di aver sostituito l'originale con quello della R, che ha le regolazioni, sicuramente sarà migliore e credo sia un po' più lungo. Il 1190 s ha le sospensioni elettroniche, quindi inutilizzabili sul 1090.
Ciao

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

@Dani82++

Resta pendente il completamento della tua presentazione

[Giax]

Il 1190 s ha le sospensioni elettroniche, quindi inutilizzabili sul 1090.

No ti sbagli. Verifica bene ,solo gli ultimi modelli di 1190 hanno il mono a controllo elettronico. Fino ad una certa data era senza .per quanto riguarda il discorso lunghezza: i mono sono praticamente uguali l' unica differenza e' che ha un escursione leggermente piu' lunga forse dui un paio di cm.Praticamente sul cavalletto centrale prima rimaneva la ruota 1/2 cm rispetto al pavimento piu' alta, ora si appaoggia .Comunque giusto per la cronaca dopo il problema del mono a distanza di qualche mese ho dovuto revisionare anche le forche anteriori.Trasudamento paraoli.a 45000 km una scadenza fissa .

[marober]

Aggiungo comunque che la moto e' cambiata un tot ,soprattutto per uno alto come me a livello ergonomico e su strada ,gestione curve ,avvallamenti ,buche e sicurezza ,un altro pianeta rispetto a prima .

[morospeed]

@marober da quel che so il 1190 è stato prodotto dal 2013 al 2016 ed usciva di serie, versione S, con sospensioni elettroniche, sia mono che forcella. Mai sentito di versioni con mono "meccanico"

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[marober]

https://www.ricambi-ktm.it/ktm-motocicl ... 6/5/0/1026 . Senti non sono solito raccontare balle questo e' il link.Si e' vero la maggior parte dei 1190 sono a comando elettrico,ma ci sono eccezzioni.

[marober]

https://www.ricambi-ktm.it/ktm-motocicl ... 6/5/0/1026 . Senti non sono solito raccontare balle questo e' il link.l errore di fondo e' che tu stai parlando del 1190 S ed io invece sto parlando del 1190 R ,non tutti montavano il mono a comando elettrico

[morospeed]

@marober non ti arrabbiare, probabilmente sarà come dici tu, non pretendo di avere la verità assoluta, ma il link manda al mono della R che ha sospensioni meccaniche.
Io prima di prendere il 1090 mi sono informato abbastanza sul 1190, ne ho visti alcuni, letto circa 4567 prove e video e che sappia io è uscito nel 2013 con sospensioni elettroniche ed ABS cornering di serie, per questo lo volevo, ma probabilmente sbaglio

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Giax]

Senti non sono solito raccontare balle questo e' il link

Calma.
Ha solo scritto che SECONDO LUI magari TI SBAGLI, non che "racconti balle".
Siamo qui per imparare, aiutarCi e confrontarCi, non inalberiamoCi

[marober]

Chiedo scusa a tutti. Non avete idea delle ricerche affannose che ho intrapreso x trovarlo anche perche nuovo costa un botto .Pero' voglio fare una considerazione particolare ,dato che la moto l' ho acquistata che aveva 7 mesi a parita' di condizioni forse era preferibile acquistare a questo punto un ktm 1190 R .A livello prestazionale ancora piu potente ,componenti decisamente piu' di qualita' avrei anche risparmiato del denaro ,pensando che poi dopo un paio d' anni il 1090 ingiustamente e' stato abbandonato forse tutto sommato non ne valeva la pena.......

[morospeed]

@marober chiariamo un attimo.. Gli Adventure R, 1090-1190-1290, hanno sospensioni meccaniche, non ci sono con le elettroniche.
1190 S solo con sospensioni elettroniche.
Per la guidabilità migliorata ti credo alla grande, il mono della 1090 S è abbastanza secco e anonimo nel comportamento.
Tu hai la S giusto?

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Giax]

Tu hai la S giusto?

Si.Ma ripeto io ho montato il mono del 1190 R e non S, purtroppo con il fatto che e' l'elettronico non e' possibile montarlo

https://drive.google.com/file/d/1hXrwFP ... sp=sharing

[rcostama76]

In realtà avete ragione entrambi, nel 2013 del 1190 S furono importati pochi esemplari con le sospensioni NON EDS (quindi senza elettronica di regolazione) ma completamente meccaniche, non so se fossero regolabili come quelle della R, sicuramente il precarico posteriore era presente per il resto non ne ho idea.

Mi pare che da qualche parte nel subforum 1190 vi sono anche delle discussioni in merito.

[topo78]

Un ex del forum che ha cancellato l'account era possessore di una 1199 s ordinata specificatamente con le sospensioni tradizionali. Ne sono certo. Ma non ho idea se fossero state pluriregolabili come quella della SMT o no. Hai valutato di guardare i mono 990 adv? Così ad orecchio KTM è abbastanza abitudinaria su attacchi e dimensioni.

Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk

[morospeed]

Ma in verità mi pare d'aver capito che io e marober dicevamo la stessa cosa, solo che non ci siamo capiti bene sulle versioni.
Comunque il 1190 è nato con le elettroniche e l'ABS cornering di serie, infatti in tutte le prove dell'epoca veniva elogiata questa componentistica.
Per tornare alla domanda dell'utente, il mono del 1090 NON R è revisionabile senza problemi, io ho speso 160 euro per farlo, poi logicamente rimangono i limiti del mono di serie non regolabile, ma si spende sicuramente meno rispetto ad un mono after o usato.

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[rcostama76]

@marospeed, sì non vi siete capiti inizialmente, ma è parimenti vero che anche se la 1190 S è stata quasi ed esclusivamente venduta con il sistema EDS, vi sono alcuni dei primi modelli 2013 che sono stati prodotti e venduti senza EDS, trovi anche gli schemi su KTM Spare Parts Finder.

Il codice per il modello EU senza EDS era F9903M7 per le Grey e F9903M8 per le Orange.