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scusa @ilbrazzo io ti stavo dando ragione avallando solo che la percezione della modifica della iat dopo tanto tempo non mi faccia entusiasmare come subito dopo messa
percezione, non codici o impostazioni software

@webspider - mi sa che anche io devo scusarmi con te: avevo interpretato in modo improprio il tuo intervento associando il "non si nota più" come adattamento (non possibile) della centralina e non come adattamento del pilota alle migliorie apportate.

C'è anche il fattore abitudine, per vedere dovresti togliere la iat e riprovare la moto con l'originale. Resta che nessuno che conosco ha mai fatto rilevamenti strumentali prima, dopo e (aggiungerei adesso) ad un anno di distanza

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Quindi è sempre colpa del signor placebo??

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@ilbrazzo allora siamo pari!

Allora sono quel del messaggio della pagian precedente che l'aveva tolta e sentito la differenza.

Perchè l'ho tolta?
Semplicemente perchè superato il periodo dell'estensione di garanzia ho voluto rimappare la centralina come si deve, conscio che avrei speso X volte di più della IAT ma che avrei avuto un risultato maggiore, più preciso e soprattutto confermato dai rilevamenti.
Ho approfittato del tagliando per far pulire il filtro dell'aria (DNA in rete metallica) per rimettere la IAT originale perchè come sapete raggiungere il filtro dell'aria non è un lavoro da 5 minuti.
Poi però da quel momento alla rimappatura ho fatto 1000 km con la moto con la IAT originale e confermo le impressioni scritte in precedenza, ovvero che quando ce l'avevo il motore girava più rotondo, ai bassi era più corposo e scaldava un pelo meno meno.
Ora con la mappatura ribadisco queste sensazioni, forse ancora un pelo meglio, ma soprattutto è aumentato tanto il tiro a gas parziale, sensazione poi confermata dalla prova al banco.

okpj ha scritto:ma soprattutto è aumentato tanto il tiro A GAS PARZIALE, sensazione poi confermata dalla prova al banco.

Scusa ma come fa ad aumentare il tiro con il gas parziale, cioè ad apertura fissa?? Col gas parzializzato la moto non accelera, procede costante...


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quando tu acceleri... lo fai solamente a gas spalancato?

Adesso ho capito!

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okpj ha scritto:Perchè l'ho tolta?
Semplicemente perchè superato il periodo dell'estensione di garanzia ho voluto rimappare la centralina come si deve.

Non fa una grinza.
Hai fatto bene a rimappare; come scrivi soluzione notevolmente più costosa ma, se ben fatta, con risultati apprezzabilmente migliori.
Aggiungo solo che puoi rimappare anche lasciandola su - non cambia nulla. Vai a rimappare “al netto” dell’intervento della SmartIAT anziché della IAT…

Ma se rivendi la smart (tanto la originale cel'hai), recuperi qualche spicciolo.
Genovese inside

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Esatto
Vendendola ho recuperato 60 € ma soprattutto la centralina legge la temperatura dell'aria corretta e, ultimo ma non ultimo, nel 2020 nel corso di un tagliando il software KTM rilevò un'anomalia e mise una mappa "protettiva" da 95 cv.
Il concessionario non se ne accorse (...) io si.
fino a 6000 giri la moto si comportava come sempre ma da quel regime diventava come in mappa offroad.
Poi hanno risolto ma comprenderete la scocciatura di dover tornare.

Riprendo questo post un pò datato perchè mi erano sfuggiti alcuni interventi e vorrei apportare la mia esperienza personale a beneficio di chi sia indeciso sugli effettivi miglioramenti con la IAT di Belinassu. Premetto che prima di acquistarla mi ero informato bene in rete e raccolto tantissimi pareri su svariati forum di diversi modelli e marche di moto. Ci sono molti pro ma anche molti che hanno avanzato parecchi dubbi e argomentazioni sull'effettiva utilità. Personalmente sono del parere che male non fa di sicuro. Vale quel che costa? Secondo me no, però molto dipende dal valore che ognuno dà al proprio denaro, è soggettivo. Una volta provata e riscontrati gli effetti piuttosto blandi, l'ho smontata e rimesso l'originale a favore di un centralina aggiuntiva che costa sicuramente di più però la differenza di erogazione e consumi è nettamente migliore e percepibile anche a distanza di anni e chilometri. In breve la IAT agisce esclusivamente falsando la temperatura dell'aria mentre una centralina aggiuntiva (o una rimappatura) agisce su più parametri settati a seconda dei vari regimi di motore, di apertura corpi farfallati ecc.

Grazie KTMgio per i tuoi pareri.
La centralina aggiuntiva la hai fatta mappare da un officina con banco prova?

Trevi72 ha scritto:La centralina aggiuntiva la hai fatta mappare da un officina con banco prova?

No, l'ho comprata usata on-line da un utente che l'aveva smontata dalla sua 1090 S, perciò già tarata per questo tipo di moto in configurazione stock (tutto originale) come la mia. Se monti anche scarico e filtro aperti va installata nella centralina la mappa specifica che viene fornita gratuitamente sul sito Dynojet e puoi fartela da solo col tuo PC una volta installato il software (disponibile sempre gratuitamente). Se l'acquisti dai produttori devi fornire loro tutti i dati e la configurazione di moto che hai in modo che possano spedirti la centralina già tarata per le tue specifiche, il banco prova quindi non è necessario