Altezza 1090 R

[Trevi72]

Concordo in pieno, dall alto dei miei 172cm anche io guido 1090 R da 4 anni senza particolari problemi basta solo avere attenzione per alcuni dettagli che quando si tocca poco sono importanti.

[gino71]

salve a tutti,chiedevo un'informazione riguardo l'abbassamento del mio 1050.,
Ho visto un kit abbassamento che ti abbassa la moto da 1,a 3,5 centimetri,ma la domanda è questa:ma se adesso cosi standard la ruota anteriore chiude già al limite,con l'abbassamento del mono e con lo sfilare di conseguenza l'anteriore non dovrebbe chiudere ancora prima!!!
Qualcuno mi sà spiegare che tipo di svantaggio si può avere da una modifica del genere?
Chiudendo ancora prima non dovrebbe diventare inguidabile?Grazie

[Giax]

Ho unito ad un precedente argomento

[KTMgio]

Abbassare la ciclistica di una moto per renderla maggiormente calzante alla propria statura non è mai una buona idea. Innanzitutto la questione che lo sterzo tende a chiudere non riguarda l'altezza da terra in generale ma lo sbilanciamento delle sospensioni tra anteriore e posteriore , in linea generale se senti che tende a "chiudere" vuol dire che hai una moto caricata sull'anteriore se invece senti che tende ad allargare la moto è sbilanciata sul posteriore. Un assetto neutro cioè perfettamente bilanciato tra anteriore e posteriore rende il comportamento della moto neutro anche in curva. Detto ciò, se abbassi la luce a terra, il rischio è di trovarsi un cancello tra le gambe, difficile da far girare. Per problemi di altezza del cavallo interverrei piuttosto sulla sella

[gino71]

ciao ktmgio,e grazie per la tua spiegazione molto corretta sei stato molto chiaro.
Abbassare la moto come dici giustamente non è il massimo questo è vero,ho provato questa esperienza abbassando con delle biellette il mio v strom,ma poi riportato tutto ancora originale,la moto risultava si più dura,meno agile,e notai che le gomme arrivarono al limite di piega molto facilmente,ed era un pò la mia domanda,se già il 1050 è arrivato facilmente al limite di gomma ,con l'abbassamento di 3 centimetri non mi spiego come si guidi.
L'unica sarebbe intervenire sulla sella,ma rifarla più bassa di così non saprei,forse imbottirla con del memori.!!!!!!

[Giax]

la sella originale del 1090 S che monta su tutti i modelli è più bassa dell'originale R

CAVOLO! non sapevo di questa differenza. Ora la mia sella originale è dal mio tappezziere di fiducia, bravissimo ed economico, e me la stringe e abbassa leggermente.
Spero di avere una sella ugualmente comoda, ma che mi permetta di toccare leggermente meglio.

[morospeed]

Ciao, è passato molto tempo, ma vorrei sapere se hai abbassato la seduta e come, alla fine...
Sono molto tentato da hyperpro..

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[serghigo]

al momento mi sono limitato a far settare correttamente gli ammortizzatori.
non un gran cambiamento però per quanto riguarda l'altezza.

[Giax]

la sella originale del 1090 S che monta su tutti i modelli è più bassa dell'originale R e già con quella abbassi di 2-3 cm. la seduta con una spesa relativamente contenuta e soprattutto senza stravolgere la ciclistica della moto.

Qualcuno può confermare questa cosa?

Altrimenti avrei trovato un piattello ribassato che sostituisce la base di appoggio della molla del mono e promette di abbassare 3cm, qualcuno l'ha provato?

Sono 1.77 ho un 1090 R e fin che si va in strada non è un problema, cio che mi preoccupa è l'off road

[Tronio]

fin che si va in strada non è un problema, cio che mi preoccupa è l'off road

Se non hai problemi quando trovi un semaforo rosso in teoria non ne dovresti avere neanche in off, dove non c'è neanche l'esigenza di doversi fermare agli incroci e a rigor di logica si dovrebbe guidare in piedi...

[Giax]

Penso si riferisca a passaggi lenti e complessi, in cui magari capita di dover “zampettare”.

[webspider]

a quanto ne so io e avendola provata la sella della R è più alta della S, intendo quella intera (pilota+passeggero)

[Giax]

la sella della R è più alta della S, intendo quella intera

Appena ne becco uno per strada gliela smonto e proviamo

[collins]

Penso si riferisca a passaggi lenti e complessi, in cui magari capita di dover “zampettare”.

Esatto, le fangaie, pietraie i sentierini del cacchio che entri e non sai dove e come finisci ho anche un africa 750 e la uso come una bicicletta anche in enduro tosto, perchè so che alla peggio pianto bene i piedi, con questa son sempre in ansia allora se recuperassi qualche centimetrino non mi farebbe schifo

[serghigo]

da possessore di 1090 R basta un inversione in uno sterratino in pendenza per entrare in "affanno" , almeno per me.
Io sono 1.80 e con il passare degli anni è sempre più un problema.
Ho gia diversi post al riguardo : l'ho portata da un sospensionista bravo per farla regolare in configurazione viaggio/valige, ho comprato un altra sella per abbassarla, ho provato la TT ribassata ma
purtroppo non sono mai riuscito a trovare la giusta confidenza. Penso che per essere tranquilli bisognerebbe scendere di almeno 4 cm per arrivare intorno agli 850 mm
Se non fosse che è forse la moto migliore che ho avuto ( e ne ho avute tante) la avrei già cambiata ma non riesco a decidermi.
Andro' comunque a provare la nuova 890 S con l'altezza sella regolabile poi vedrò......

[collins]

Ho avuto occasione di acquistare la sella di un 1050, che dovrebbe essere praticamente uguale ad un 1090 S, e di più basso c'è soltanto il saldo del mio conto in banca non cambia assolutamente nulla, soltanto la trama della copertina.
Nel frattempo ho anche ordinato il piattello inferiore della molla del mono, che essendo ribassato dovrebbe abbassare la seduta di 3cm, sfilerò anche un po'la forcella, vedremo, la mia paura è che scompensi tutto il sistema sospensioni, speriamo di no, leggevo su forum americani che è una modifica molto diffusa