Faretti senza barre paramotore

[Janu]

ho visto le istruzioni dei faretti originali, come mai vengono collegati ad entrambe le predisposizioni?

[rcostama76]

@Janu perché prendono potenza da ACC1 che è diretta alla batteria e il consenso per l’accensione da ACC2 che è sottochiave.


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[Janu]

giusto, quindi non ci dovrebbero essere problemi se mi collego all'ACC2 per l'accensione e se li alimento direttamente dalla batteria. Sempre inserendo il relè.
All'ACC1 ho collegato il caricatore per il cellulare o il navigatore, ne ho usato uno con interruttore

[rcostama76]

Io i faretti li ho collegati esattamente come dici tu, potenza direttamente dalla batteria e consenso per il relè dal positivo di ACC2.

Unica differenza da te, ad ACC2 ho collegato anche il navigatore, non amo troppo avere utenze non sotto chiave, anche se hanno interruttori propri.

[Janu]

perfetto, grazie

[Janu]

Immagino che abbia fatto passare i cavi sotto il serbatoio, hai usato qualche protezione?

[rcostama76]

@Janu, in realtà ho smontato il serbatoio e fatto passare il cavo che va alla batteria sul lato sx dell'airbox ancorato alla al tubolare superiore del telaio, come protezione ho messo una spirale di proteggi cavo ma col senno di poi è inutile. Il positivo per il relé ACC2 l'ho preso dietro il faro.

[Janu]

grazie

[serghigo]

Grazie a tutti per le informazioni e per i consigli!

sergio

[serghigo]

Ancora un dubbio......sempre per i faretti originali pp.
Ho cambiato l'interruttore con uni a manubrio illuminato sempre illuminato.

Ho quindi tolto il connettore che esce dal relè e mi sono rimasti 4 fili. Il marrone è il negativo .il nero/rosso e il giallo li collego all interruttore e tutto funziona bene ma mi avanza il rosso che e anche leggermente più grosso. Ho provato a collegare anche lui all interruttore ma lascia sempre i fari accesi ( sia che lo colleghi al rosso/nero sia che lo colleghi al giallo).

Dove sbaglio?

Anche perché non collegandolo a niente tutto funziona bene ma non sento scattare il relè all accensione

[serghigo]

posto anche qui .......sempre per i faretti originali pp.
Ho cambiato l'interruttore a pulsante originale con uno a manubrio illuminato

Ho quindi tolto il connettore che esce dal relè che si collegava all'interruttore originale e mi sono rimasti 4 fili.
L'interruttore nuovo ha pero' 3 fili
Il marrone è il negativo .il nero/rosso e il giallo li collego all interruttore e tutto funziona bene ma mi avanza il rosso che e anche leggermente più grosso. Ho provato a collegare anche lui all interruttore ma lascia sempre i fari accesi ( sia che lo colleghi al rosso/nero sia che lo colleghi al giallo).

Dove sbaglio?

Anche perché non collegandolo a niente tutto funziona bene ma non sento scattare il relè all accensione

[Grey]

Forse uno dei 3 fili e’ per la retroilluminazione...


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[Grey]

Non hai un multimetro per vedere come commuta l’interruttore?
Probabilmente devi mettere il rele’ sempre a +V e l’interruttore commuta solo la massa.


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[serghigo]

Grazie Grey

anche io pensavo cosi che servisse per l'illuminazione dell'interruttore che in effetti funziona
ma anche cosi facendo mi avanza sempre un filo.

[Grey]

Ti avanza un filo che viene dal rele’?


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[marco87to]

Guardando lo schema elettrico delle istruzioni la bobina è eccitata da acc2, che è il comando interrotto dal tuo pulsante. Naturalmente la retroilluminazione andrà presa a parte altrimenti resta interrotta.

Parli di interruttore, il suo originale è un interruttore o un pulsante?

[Giax]

posto anche qui .......sempre per i faretti originali pp.

Posso capire lo spirito, però per favore non poniamo domande uguali in più subforum, altrimenti non si capisce più molto.
Ho unito il thread che avevi aperto in Officina Meccanica

[serghigo]

OK Giax, scusa.

comunque penso di aver risolto.

ovvero l'interruttore originale KTM ( quello a pulsante da mettere vicino alla presa accendisigari) ha un collegamento interno per illuminarsi solo quando si accende. Io avevo comprato un interruttore illuminato
standard che non ha questo collegamento.
Ho quindi sdoppiato l'interruttore dalla luce e tutto funziona.
ovvero dal relè escono 4 fili . quello giallo/rosso e quello nero/rosso vanno all'interruttore ( sono entrambi positivi )
quello marrone ( -) e quello rosso vanno alla lampadina ( se uno vuole metterla , altrimenti vanno isolati)

cosi facendo quando si aziona il pulsante si accende anche la luce che invece rimane correttamente spenta ad interruttore spento

[Giax]

[gixxxer]

Uppo il post perche, come ormai saprete, ho acquistato una1090 S e devo reinstallare tutte le frocierie che avevo prima per star tranquillo.

Nel pomeriggio volevo metter su la presa usbed ho quindi smontato la plastica sotto la piastra di sterzo ma, con mia somma sorpresa, non sono riuscito ad identificare ne le prese Acc ne il connettore per le manopole riscaldate.

Ndo caxxo stanno????? C’è da taglizzare qualche fascetta in giro per liberarli? Sulla 1050 erano non facilmente raggiungibili, ma almeno erano a vista...