da rcostama76 » 10 nov 2019, 8:49
Così funzionerebbe senza relè di protezione.
La cosa migliore che puoi fare è collegare il positivo (usualmente di colore rosso o rosso/nero) e il negativo (usualmente di colore nero, o bianco o nero/bianco) del cablaggio dei faretti alla batteria.
Il consenso del relé (usualmente di colore verde o nero/verde) al positivo sotto chiave di ACC2 (colore marrone/rosso) della moto.
In questo modo la potenza la prendi direttamente dalla batteria, il consenso dall’impianto della moto.
Niente tagli o ruba corrente, perfettamente reversibile.
KTM 1190 Adventure S MY2016 | ex KTM 990 SMT MY2012 | ex SUZUKI SV 650 N MY2004