Migliorie generali

[andrebikers883]

Buonasera sono felice possessore della 1090 ADV presa nuova da poco,

L'ho preferita alla 790 per la maggiore qualità e comodità,

volevo sapere da voi possessori che modifiche avete fatto in termini di migliorie? volevo comprare il kit cartucce di andreani per rendere le sospensioni regolabili, che a mio avviso sono buone ma vanno un po un crisi nella guida sportiva.....

poi per il mono la regolazione standard mi sembra un po scarico andando in 2 essendo abbastanza pesante io 95 e 70kg , ho cercato sul libretto ma non ho trovato settaggi per i vari utilizzi, sapreste indicarmi qualcosa ?

grazie

[KTMgio]

Io ho abbassato l'avantreno di 5 mm. rispetto allo standard sfilando le forche. Come risultato ho una moto che si inserisce più velocemente in curva aumentando il sovrasterzo. Sulla guida sportiva non ho trovato che vada in crisi di sospensioni, però mi piacerebbe un pelo più frenato in estensione l'avantreno, vedremo col prossimo cambio olio. Il mono posteriore anch'io l'ho trovato un pò fiacco nel settaggio standard. Non ricordo bene come l'ho settato ma so che ho portato il precarico a tutto chiuso e poi aperto di un paio di click. Ho frenato il ritorno di un click. Così com'è ora mi piace.
Una miglioria che ho fatto e che ti consiglio è quella di cambiare il pignone togliendo un dente (da 17 a 16), intervento facile, reversibile ed economico ma che ti darà grandi soddisfazioni perchè diventa molto più godibile ai bassi senza perdere in modo sensibile in allungo, tanto cavalli ce ne sono fin troppi, dura trovar la fine del tiro di questo motore.
Queste le "modifiche" meno invasive. Lo step più pesante è quello di "stapparla" eliminando i vari sistemi e filtri antiinquinamento e aggiungendo centraline ma lì si va in un mondo che io lascio ad altri

[KTMgio]

ah, dimenticavo ho cambiato il cupolino con un GIVI un pò più protettivo. Con quello originale le turbolenze mi shakeravano il cervello

[Samusamu]

Io ho regolato “a sensazione “ senza intervenire nell’idraulica all’anteriore, ho montato l’airtender dietro e montato la corona più grande, montato il givi airflow è cambiato i riser del manubrio. Ah ho pure montato le selle in gel.

[Samusamu]

Dimenticavo, l’ammortizzatore di sterzo di serie lo cambierò appena possibile questo è quasi come non averlo.

[tintin3]

@Samusamu ciao, hai il 1090? Quale ammortizzatore di sterzo monterai?

[KTMgio]

Ocio che qui stiamo parlando della versione S del 1090, che non monta alcun ammortizzatore di sterzo di serie

[Bubbasqueeze]

Io ho abbassato l'avantreno di 5 mm. rispetto allo standard sfilando le forche...

ottimi consigli... provvedero' subito , quindi basta sfilare le sospensioni per abbassarle? cosi hai trovato un equilibro tra anteriore e post.

[vixi]

basta infilarle. infilare nelle piastre = aumentare di quanto escono dalla piastra superiore.
spesso i termini vengono confusi.

[Giax]

hai il 1090? Quale ammortizzatore di sterzo monterai?

Ciao Tintin, ho il 1090R non ho guardato cosa c'è in giro, si trova anche roba da poco ma preferirei qualcosa di regolabile. Quello di serie mi pare sia fisso.
Ci sarebbe quello della touratech però ci vogliono 400 carte ed è un hyperpro.

[serghigo]

Da qualche parte ricordo un post dettagliato di Ferdinando su come migliorare
l'ammortizzatore di starzo con una cifra modica , ma non trovo piu il post......

[serghigo]

ecco un altro link
viewtopic.php?f=101&t=47047

[sgniuma64]

Ciao, io ho l'R quindi non parlo di sospensioni che sono diverse, ho cambiato prima il pignone con uno da 16 ma poi al cambio del trittico ho rimesso il 17 e montato una corona da 45 ( perché mettendo il 16 allunghi ancora di più la moto dovendo allungare il tiraggio della catena ) e migliora tanto la piacevolezza di guida, poi ho cambiato la sonda IAT montando quella di Belinassu ( ancora più ricca di quella che lui fa standard ), montato l'AKRA, cambiato le selle e montate la power parts, di cupolini ho la raccolta purtroppo, adesso monto quello di MST ( versione + rallystica ), la mia va verso i 60.000 km e ne ha fatte di tutte.

[Samusamu]

Come ti trovi con l’IAT Belinassu? Scoppietta in rilascio?

[sgniuma64]

Ciao Samusamu, mi trovo benissimo, la moto è migliorata tantissimo come linearità dai regimi bassi e nei medio alti è ancora meglio di prima, io l'avevo montata anche sulla moto precedente e la ricomprerei sicuro. Come consumi è rimasta più o meno uguale.

[Il_Santo]

Buonasera
Io sulla mia S ho:

-installato lampade led
-installato fendinebbia led (li avevo sulla vecchia moto)
-sfilato le forche di qualche millimetro
-montato sella pilota PP
-installato cavalletto centrale
-montato cupolino maggiorato GIVI
-installato manopole riscaldate
-sostituito Dot 5.1 con Dot 4
-installato risers (+ alti e arretrati)
-installato frecce led (vedi 1290)
-installato varie motofrociate (estensione cavalletto, protezione attuatore frizione, tappi valvole pneumatici con scritta 1090.
Spero di non aver dimenticato nulla.

P.S.
Ultimamente avviso alcuni dolori al fondoschiena pur avendo la sella PP; l'ho presa usata e non vorrei che l'imbottitura si sia usurata e/o deformata.

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[Bubbasqueeze]

@Il_Santo
ciao puoi dirmi qualli lampadine a led per i fari ?

[Il_Santo]

Colaoled, acquistate su Facebook.
Ma prima vatti a leggere la discussione qui sul forum, almeno ti procuri (con due spicci) le resistenze .

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[Il_Santo]

Buongiorno, non ho trovato un topic dedicato e siccome se ne era parlato anche qui, avrei bisogno di alcune informazioni se possibile.

Vorrei montare l'ammortizzatore di sterzo sul mio 1090 s , credevo fossero tutti uguali ma tra Super Adventure 1290, Superduke e 1190 ho notato che il numero riportato sul ricambio non è sempre lo stesso.
Sono al corrente che pur volendo montare quello del 1090 R dovrei prendere la flangia da 43, anzi apprezzerei se i proprietari di quest'ultima potessero fornirmi il codice presente sul loro ammortizzatore di sterzo, in modo da continuare a cercare un usato e (successivamente) ordinare la flangia diametro 43.

Grazie

[morospeed]

Come mai un ammortizzatore di sterzo??

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