Spegnimento dopo il rifornimento

[morospeed]

Salve a tutti, chiedo se a qualcuno è già capitato e mi sa aiutare.
Con la mia K ho percorso circa 2000 km fin'ora, ed è già la terza volta che dopo averle fatto il pieno , per i primi km, inizia a girare male, va a singhiozzo e si spegne. Poi la riaccendo e praticamente funziona normalmente.
La prima volta, fatto il pieno e spenta in rotonda dopo un km circa, ho subito pensato alla benzina "sporca", così son corso a prendere un additivo pulisci iniettori, l'ho versato nel serbatoio pieno ed infatti la moto poi è andata bene. Il mio pensiero è stato che era proprio la benzina la colpevole e di non tornare più a quel distributore.
Invece c'è stata una seconda volta, dove sinceramente non ho fatto nulla e non sapevo che pensare, anche perché poi la moto non ha dato problemi.
Fino ad arrivare a ieri sera, ho fatto un nuovo pieno, sono ripartito e dopo poco ha iniziato a girare male fin quando si è spenta. Per il riavvio ho dovuto insistere un attimo, ma poi è ripartita e tornata a girare bene. Stamattina percorsi circa 60 km e nessun problema..
Potrebbero essere i famosi filtri sulla pompa?? Ma perché dopo il pieno, e perché poi la moto torna a girare bene senza mai dare problemi??
Grazie a chi risponderà

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Trevi72]

Unica cosa che mi viene in mente è che quando fai il pieno vai a muovere sedimenti che hai nel serbatoio che ti vanno a disturbare l'alimentazione alla pompa, io se fossi in te smonterei serbatoio e pompa darei una bella pulita.
facci sapere come risolverai

[Bat21]

Oppure H2O nella benzina ...come è capitato e raccontato da diversi consociati

[morospeed]

In effetti potrebbe essere che c'è sporco nel serbatoio, ma ce ne deve essere per fare spegnere la moto e non mi è mai capitato nemmeno con moto più vecchie
Acqua nella benzina posso capirla la prima volta, ma poi il fatto si è ripetuto e comunque darebbe problemi per tutta la durata del serbatoio

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

Allora non rimangono che i filtri della pompa benzina ...altro non saprei dirti

[webspider]

hai provato a non fare il pieno ? cioè di metterne un pò ma non piena ?
se anche con poca ti fa questo scherzo è il filtro/serbatoio sporco

altrimenti potrebbe essere che facendo il serbatoio troppo pieno poi non abbia spazio sufficiente per scaricare i fumi e gli sbattimenti e la pompa fa fatica a pescare... ovviamente supposizioni

[rcostama76]

@morospeed problema molto particolare, ti faccio un paio di domande per meglio comprendere:

1) Quanti km ha la moto?
2) Quando scrivi "ho fatto il pieno" intendi da dalla riserva al filo bocchettone?
3) Ti succede a moto fredda o calda?
4) tutti gli accadimenti son recenti? Stagione "Fredda" per intenderci o ti è capitato anche in estate?

BTW i rubinetti del serbatoio sono entrambi aperti?

[morospeed]

Rubinetti entrambi aperti, ma stasera li riguardo...
La moto ce l'ho da metà dicembre, presa a 24000 km e ad oggi fatti 2000 km, quindi 6 pieni, fatti tutti da da riserva a pieno fin al bocchettone, e si è spenta per tre volte, tutte le volte solo uno spegnimento, tutte le volte sempre con motore caldo e tutte le volte poi è andata bene

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

Potrebbe (anche) trattarsi di un malcontatto del sensore d'apertura cavalletto laterale ...cosa peraltro nota e che ha già creato rogne ad altri forumisti

[Janu]

forse potrebbe essere intasato il troppo pieno

[Giax]

@Janu
Questo è interessante... Infatti io penso che il problema sia di pescaggio quando il serbatoio è pieno, perché altrimenti non mi spiego il malfunzionamento iniziale che sparisce quasi subito.
Ma come posso controllarlo?

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Samusamu]

io controllerei il serbatoio, magari ha mangiato benzina sporca e ci sono sedimenti. e poi anche lo sfiato come diceva qualcuno qui sopra.

[webspider]

come dicevo potresti provare a fare rifornimento evitando di arrivare al bocchettone

[prade]

La butto lì, il circuito di recupero dei vapori è stato modificato magari per togliere il canister? La mia ipotesi è che possano averlo rimosso e tappato tutti i tubi quindi con il pieno colmo va in depressione e non tira benzina. Con più volume di aria nel serbatoio dovrebbe sentirsi meno l'effetto e magari non si spegne. Se tiri molto le marce è sempre regolare o perde potenza oltre una certa soglia?

[morospeed]

Singhiozza sotto i 4000 giri, quando si è spenta non sono mai riuscito a accelerare più di tanto. Il canister è spostato ma una volta lo fece prima dello spostamento.
Ho notato che quando apro il tappo per fare benzina, il serbatoio è in depressione perché appena sollevo il tappo c'è un bel risucchio d'aria... Fanno tutte così?

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[Bat21]

Sfiato otturato!

[Bubbasqueeze]

@Bat21
Quindi lo fa solo la mia?

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[fabioski73]

Da come descrivi è il tubo di sfiato serbatoio otturato come dice Bat21...
Una pulizia del serbatoio (se vedi internamente aloni bianchi ti conviene ) ed una controllata alla pompa benzina non sarebbe male...

[fabioski73]

..ed un bel filtro bocchettone guglatech ...e sei tranquillo per molto...

[morospeed]

Grazie a tutti per le dritte, ma ancora nessuno mi ha detto se la depressione sul 1090 è normale o anomala

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk