Filettatura pignone

[Giax]

Ciao a tutti
Mi scuso se faccio una domanda probabilmente ovvia per alcuni... Ma vengo dal cardano
Il filetto del pignone della 1090 s è destro o sinistro? ...
Mi sembra di aver capito che è sinistro, ma volevo esserne sicuro..... Grazie

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il dado è normalmente destro

[Davide 73 ktm]

Ok quindi si svita in senso antiorario..
Grazie

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[Davide 73 ktm]

Ciao a tutti
Rientro stasera in ora decente dal lavoro
Mi metto ad armeggiare con il getto dell'olio dietro all'attuatore frizione (getto completamente ostruito) e scopro che il dado del pignone si svitava a mano!!! Tenuto in sede solo dalla ranella di bloccaggio...... Assurdo direi..... Il trittico è l'originale di primo equipaggiamento.... La moto ha 38000 km.... È stata tagliandata sempre dal concessionario.... Non ho parole
Comunque il filetto è destro.... Speriamo bene

[0RS0]

Nulla di nuovo purtroppo, è succedo anche a me: viewtopic.php?f=68&t=19860&hilit=dado

La copertura del pignone originale in plastica è terribile perchè non permette di ispezionare la zona in velocità.

Non puoi aver fatto danni. Basta che ti prendi una piastrina E RELATIVO DADO nuovi e serri con loktite come da manuale con dinamomentrica dopo aver pulito bene la filettatura.

[Davide 73 ktm]

Intendo: spero bene per il resto della moto... Che non abbia altri vizi......

[morospeed]

@ORSO perché comprare un dado nuovo?
Se si è svitato, ed il filetto è apposto, la colpa non dovrebbe essere del dado ma di chi l'ha tirato poco e non ha messo il frena filetti

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[0RS0]

Sì, lo pensavo anch’io quando ho rimontato il dado vecchio con la piastrina nuova ribattuta e relativo frenafiletti, ma dopo pochi chilometri si è riallentato il tutto.
sostituito dado e piastrina con pezzi nuovi non ho più avuto problemi.
Forse il lasso di tempo passato col dado allentato ha compromesso la filettatura del dado stesso, oppure sarà un caso, ma per pochi euri non mi pongo il problema e lo cambio.

[morospeed]

Mi avete messo il dubbio, stasera controllo il pignone anch'io

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[KTMgio]

Adesso mi avete fatto venir dubbi pure a me... mi sa che controllerò anch'io e dato che ci sono, ispezionerò anche il getto dell'attuatore, che l'ultima volta non sono riuscito a sfilare... sia mai che sia ostruito pure il mio

@0RS0 dove hai acquistato il dado e la flangia nuovi?

[gixxxer]

Io ho cambiato catena corona e pignone oltre i 40.000, il dado del pignone era lento* come a tutti, ho messo un po di frenafiletti con dado e piastrina vecchi ed ho fatto altri 30.000 km senza nessun problema...

Ovvio, verificate che la filettatura del dado sia perfetta e che la piastrina non abbia subito sforzi quando l'avete smontata. Con un po di attenzione non c'è bisogno di cambiare jnulla.


* in compenso i dadi della corona erano stati tirati alla morte con la loctite rossa, una fatica assurda per tirarli via!

[0RS0]

i pezzi li ho fatti arrivare in concessionaria ktm, ma li trovi anche da greenlandmx

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scusate, il dado in questione non si deve svitare a mano, sarebbe meglio con il frena filetti ma non deve essere serrato molto e soprattutto non troppo, è di alluminio.. si squaglia anche solo se lo fissate troppo a lungo
la rondella ripiegata è fatta a posta

[0RS0]

ciao, forse i modelli successivi al mio 990 sono diversi ma nel mio caso il dado è in acciaio e va serrato con loktite 243 a 100nm.

[webspider]

il mio è alluminio, ma in ogni caso è leggerino, è pure scaricato

[gixxxer]

Confermo su 1050/1090 acciaio, loctite e 100 nm.

[prade]

Io ho tirato a 100 senza frena filetti e ribattuto la rondella
È ancora lì fermo. Prossimo cambio mettto il frena filetti, stavolta non lo avevo. Anche sulla moto di prima non credo sia mai stato messo..