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Ciao ragazzi, 

giro con il mio 1050 Adventure acquistato usato qualche mese fa e devo dire di esserne molto soddisfatto. 

Siccome sono un tipo abbastanza puntiglioso, appena presa l'ho portata dal Farioli a fargli rifare la revisione alla forcella e al mono. 

Sulla forcella niente da dire, però il mono ho notato che quando si scalda, per via del calore del motore, é come se si "gonfiasse":   il posteriore non ha piu negativo (a prescindere da qualsiasi precarico molla io imposti) e quando affronto delle asperità, come ad sempio dei dossi artificiali, risulta estremamente rigido. 

Qualcuno ha già riscontrato lo stesso problema su questo modello?



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Su MyKTM il 1050 è trattato per similitudine con il 1090, perciò (oltre ad aver specificato nel titolo) ho spostato qui dal subforum del 950/990

@Giax OK, grazie.

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No mai riscontrato il fenomeno di indurimento del mono a caldo. Non so cosa tu intenda col termine "negativo" riferito all'ammortizzatore se compressione o ritorno... ad ogni modo, a prescindere che il mono deve lavorare sempre allo stesso modo sia a caldo che a freddo, il problema lo riscontri solo quando il mono si scalda oppure sempre? Infine, al di là di tutte le supposizioni e analisi che possiamo fare da remoto senza poter vedere il mono, visto che Farioli ti ha fatto la manutenzione, io ritornerei da loro e farei presente i tuoi dubbi, più qualificati di loro che sappiano dirti cosa succede avendoci messo le mani non saprei chi suggerirti

Col termine 'negativo' intendo l'abbassamento del posteriore da ruota sollevata a ruota a terra, cioè col peso della moto sul mono, che dovrebbe esserci un pò, ed in effetti a moto fretta un paio di centimetri si abbassa:  quando invece l'ammortizzatore si scalda durante l'utilizzo, scompare.   Ho provato a fare variazioni al precarico molla, ma senza successo.

Comunque hai ragione, ripasserò da loro a chiedere lumi.



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Ci ho messo due anni a registralo in base al mio peso e della zavorra . Pertanto armato di pazienza e comincia a ruotare i regoli

Ma scusa, se ti hanno revisionato mono e forcella li avranno anche regolati - almeno a vista - sul tuo peso e sul tuo utilizzo, spero!

Ad ogni modo, il mono della 1050 (come per tutte le ktm) non è progressivo, su un rallentatore sarà sempre abbastanza secca come risposta, soprattutto se l’idraulica è abbastanza chiusa.

Aria nel mono? Infatti è l'unica cosa che si espande (indurisce) con l'uso.

Ma il mono del 1050 è revisionabile?

si