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Sarà..ma a me non importa nulla delle moto stradali.

Ktm è altro secondo me.
Io voglio un cacchio di 800 bici in stile ADV o Medio enduro.. voglio un 690 bicilindrico con maggiore capacità di carico e protezione dal vento.

@BlackBull : titolo...Duke 790 - Prototipo bicilindrico in linea
qui si parla del prototipo.
è figo? si di brutto.
fine

sentenza ha scritto:Sarà..ma a me non importa nulla delle moto stradali.

Ktm è altro secondo me.
Io voglio un cacchio di 800 bici in stile ADV o Medio enduro.. voglio un 690 bicilindrico con maggiore capacità di carico e protezione dal vento.

O.T.

Ullallà ...ma quanti VOGLIO

KTM dal 2005 ed anche prima (con i 625 e 660) è ANCHE moto stradali ...di modelli ADV ce ne sono fin troppi

Fine O.T.

660 stradale?
660 é il motard per eccellenza.

stradali sono i mostri che ktm sta tirando fuori negli ultimi anni

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Perchè scusa ...il 660 motard, così come esce, è idoneo anche per l'off-road

Torniamo in topic, please ...grazie

Black bull ha ragione..
Il.prototipo è da sbavo.. Il risultato finale sará comunque bello basti pensare al 1290, ma.molto diverso da questo..
Purtroppo non uscirà così

Dal vivo mi è piaciuta molto esteticamente, compatta la moto e pure il motore. Essendo entrato in fiera prima dell'apertura al pubblico ho potuto sentire il rombo del motore .

inviato con pressione gomma a 2,45

sentenza ha scritto:Sarà..ma a me non importa nulla delle moto stradali.

Ktm è altro secondo me.
Io voglio un cacchio di 800 bici in stile ADV o Medio enduro.. voglio un 690 bicilindrico con maggiore capacità di carico e protezione dal vento.

Pensa invece a me... mai considerato KTM fino a che non si è messa a fare ottime stradali !

Lamps

a me il nuovo 1290 r nero schifo proprio non fa,a parte che le giapponesi non sono neanche lontanamente paragonabili a ktm dallo schifo che fanno,sono passato dall'eicma è sono scappato in fretta e furia dagli stand honda.yamaka,suzuki e kawasaki,sono arrivate veramente alla schifo totale,forse si salvano ancora quelle solo pista che a me non interessano proprio,ma sono riusciti a far diventare una merda anche la mt09 che era l'unica decente,ormai anche la bmw fa moto più belle e ho detto tutto....

i jap stanno facendo moto economiche per tutti, le europee moto costose. ecco la differenza.

l'appassionato compra bmw ktm ducati mv triumph, persone normali moto per tutti i giorni con manutenzioni economiche

che sciocchezza Cross... quindi io non sono un appassionato?

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sentenza ha scritto:660 stradale?
660 é il motard per eccellenza.

stradali sono i mostri che ktm sta tirando fuori negli ultimi anni

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un nickname perfetto direi..

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neeko72 ha scritto:che sciocchezza Cross... quindi io non sono un appassionato?

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Io penso che chi frequenta un forum dedicato alle moto è per forza di cose un appassionato detto questo, diciamo che le europee ormai fanno moto che in molti casi da nuove sono solo per appassionati danarosi... invece le giapponesi fanno moto per tutti...sia per chi può permettersi certe cifre, e sia per chi non può e ovviamente nel caso di moto per "tutti" i compromessi giustamente ci sono.

poi andando un po OT: nel caso di KTM mi spiace dirlo, ma oggi non staccherei più a cuor leggero assegni con certe cifre... innanzitutto non ha un post vendita capillare, sull'usato non tengono affatto bene...e inizia a fare una politica dei prezzi, ma forse cosa buona per chi compra nuovo ma devastante per chi vende, dove non vincola più il concessionario al prezzo di listino, sulla pagina del nuovo SD1290 sotto al prezzo di 16600 euro è riportato:

"* prezzi si intendono come prezzi consigliati dal produttore, IVA inclusa, non vincolanti, e possono discostarsi quindi a seconda del concessionario KTM"

E questo mi fa molto pensare...

Io stesso non avrei mai comprato la Duke a listino. La presi solo perchè la trovai con 5km a tipo 3000€ in meno che nuova.

ps: chi frequentava un forum di moto ANNI FA(prima dell'avvento dei social network) era un vero appassionato(personalmente, la mia iscrizione a motocorse risale al 2001). Oggi troppi frequentatori lo fanno solo perchè hanno una connessione internet e perchè sanno avviare un browser.

Nel lontano 2005 mi iscrivevo al mitico forum ULTRAMOTARD per parlare con i miei coetanei 16enni come smontare rimontare e modifichere i nostri piccoli '25 2t

Le moto sono cambiate moltissimo.. Ora abbiamo circa due filosofie diverse in linea di massima.. Le jap che fanno moto standard, perfette.. Le europee (anche se ktm sta anche lei cambiando verso il mondo jap dal punto di vista commerciale) producono moto più stilistiche, che danno più emozione alla vista..
Ma queste caratteristiche sono proprie delle culture che le realizzano.. I jappo sono impostati e precisissimi di indole.. Gli europei sono più sognatori..

Ho provato una gsx s 1000 nuova.. Gran gran gran moto.. Ma un semplice pezzo di metallo e plastica senza anima.. Prendi la MV.. Grane elettroniche.. Ma è una MV!!!!

Tutto rigorosamente INTOPIC

Scusa..
Continuo la mia lunga digressione..
La 790 è l'unione della passione alla commercializzazione.. Forme osate ed esagerate.. Ma motore diverso dalla vera filosofia ktm che cerca di soddisfare una parte più vasta di mercato..

neeko72 ha scritto:che sciocchezza Cross... quindi io non sono un appassionato?

è che le jappo vanno cmq modificate per renderle performanti.

10-15 anni fa le jappo erano di riferimento.
ducati erano molto delicate, ktm erano molto spartane, triumph è rinata solo ultimamente con la daytona/street/tiger.

ora.. 2016.. che moto propongono le jappo per l'utente medio? ben poco di sostanzioso.
la hornet in confronto è una gran moto

mt09; é una moto fantastica. Ad un prezzo pari alla duke. Ma hai sotto il culo una moto vera con cui convivere per anni. Non un (ottimo) giocattolone di cui l'utente medio si stufa dopo 2 anni. E, ti prego, non tirarmi fuori la qualità della dotazione perché le sospensioni e i freni di serie della duke(non R) fanno pena come e quanto quelli della mt09.

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La dotazione della.duke base non è il top perchè deve soddisfare l'utente medio..
La 790 sarà sicuramente lanciata sul mercato con componentistica più elevata all'inizio..
Ps: la mt 09 èuna gran moto per andare a spasso.. Ma se vai forte si imbarca da morire.. Anche lì se non monti le holins non sarà mai troppo competitiva..