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Ciao, è normale che se premo il pulsante di avviamento con la 1 marcia inserita (duke 390) e scordo di tirare la frizione la moto parte pericolosamente in avanti ?

le altre moto possedute in precedenza con 1 marcia inserita e frizione rilasciata avevano una sicurezza che inibiva il motorino...

chiedo per capire se alla mia moto qualcuno abbia bypassato qualche sicurezza

Non conosco il Tuo modello, ma mi sembra impossibile che sia corretto (poi magari lo è…).
Può essere un guasto di un sensore, che rileva la frizione tirata e invece non lo è? O, forse più improbabile, che non rilevi la marcia inserita?

No …se il sistema d’avviamento permette (come su tutte) l’avvio a marcia inserita, per farlo DEVI tirar la frizione; a marcia inserita e cliccando sul pulsante d’avvio il motorino NON deve girare

Vado controcorrente ma secondo me potrebbe essere normale.
E l'unico modo per avere conferma (non al 100% ma sicuramente alta) è dare un occhiata a cosa dice il manuale uso e manutenzione.

Diverso il caso di motorino che gira con marcia inserita E cavalletto abbassato, quello si che è assolutamente anomalo e indice di bypass di qualche sicurezza o di qualche guasto.

Giax ha scritto:O, forse più improbabile, che non rilevi la marcia inserita?

non credo , le marce vengono correttamente visualizzate sul display ...

ilbrazzo ha scritto:Diverso il caso di motorino che gira con marcia inserita E cavalletto abbassato, quello si che è assolutamente anomalo

aggiungo che la sicurezza sul cavalletto è presente e funziona in quanto a motore acceso in prima marcia a frizione tirata abbassando il cavalletto il motore si spegne(ad essere pignoli lo spegnimento non è istantaneo ma circa 1-2 sec. di ritardo ma vabbè... )

il problema è a cavalletto alzato con prima marcia ingranata e frizione non premuta premendo lo start la moto avanza pericolosamente

Bat21 ha scritto:DEVI tirar la frizione; a marcia inserita e cliccando sul pulsante d’avvio il motorino NON deve girare

quindi immagino devo verificare la funzionalita del sensore sulla leva frizione?

Si. ..Non è normale.

la leva frizione è originale o aftermarket? chiedo perchè a me era capitato una cosa non uguale ma comunque problema di avviamento sulla triumph con leve non originali

Confermo, la mia si avvia regolarmente tirando la frizione

Herr Doktor si avvia regolarmente solo tirando la frizione.
Nel senso che a marcia innestata (= non in folle) se non tiri la frizione non si avvia, giusto?

Il problema sollevato dal latore del 3D è proprio questo …la Sua moto il motorino d’avviamento gira ANCHE con marcia inserita

A rigor di logica, la moto deve spegnersi (anche) qualora si apra il cavalletto laterale CON marcia inserita …ma a motore in folle la moto deve restar accesa a cavalletto aperto.

Certo, a marcia innestata. Ricordo tutte le volte che si è spento il motore al semaforo...mai messo il cambio in folle per ripartire

Problemi di “consenso” del sensore della folle.

quindi devo vedere il sensore sulla leva frizione

la leva frizione non è originale con una di quelle "fighe"e pure il supporto è stato cambiato e se ricordo bene proviene da una adventure 390 ma ignoro l anno

Allora, posso asserire per esperienza diretta (mia figlia) che tante altre moto, se non tiri la frizione ma premi il bottone avviamento, vanno in avanti.
Non so sul 390, ma su parecchie mie moto il problema capita.
A te non posso dirlo, ma amia figlia gli ho detto altre cose.

Forse parli di moto che permettono (anche) d’inserire la prima con cavalletto laterale abbassato

Perché mi sa che il sistema di sicurezza è univoco; il sensore della folle credo lavori di concerto sia con l’avviamento a marcia inserita che con l’apertura cavalletto laterale.

Kinobi ha scritto:A te non posso dirlo, ma amia figlia gli ho detto altre cose.

a te non posso dire quello che mio figlio (la moto e la sua) mi ha detto quando ha ripeso la moto con la prima innestata dopo che la provai per un collaudo....

triumph suzuki e aprilia posso garantire che serve tirare la frizione per dare il consenso al motorino con marcia ingranata , oppure mettere in folle....

C'è un microswitch sotto la leva frizione, ed è un particolare che spesso crea problemi con mancati avvi, buchi improvvisi e altre amenità..... potrebbe essere stato cortocircuitato per escluderne il funzionamento, prova a controllare con un tester la sua funzionalità.

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Propongo di tornare a scrivere qui dopo che:
1. hai controllato il microswitch dalla leva / rimesso le leve OEM;
2. in subordine, hai controllato il sensore della folle.

ho controllato il micro-switch dalla leva con il tester

contatto perennemente chiuso con leva frizione a riposo e tirata e pure con il micro-switch smontato in mano ...