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Salve, ho una Duke 390 del 2014, da diversi anni il tachimetro, durante la marcia va a zero per poi riprendere a segnare la velocità e via di nuovo. La velocità non va mai a zero durante la frenata. Ho sostituito il sensore di velocità e pulito i relativi contatti ma la situazione non cambia. Qualcuno sa come poter risolvere? Grazie

Ciao.

Leggo sei iscritto dal 2013 e da allora hai 3 (tre) messaggi all'attivo, compreso questo; ti chiederei quindi in primis di aggiornar i tuoi dati dell'allora presentazione come da regolamento

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=3&t=55407

Questa la tua presentazione, alla quale puoi rispondere integrando i dati mancanti (nome e provenienza)

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=3&t=32540

Grazie

A spanne …parrebbe trattarsi d’una problematica random legata ad un falso contatto; hai già provato a scollegar la presa del cruscotto > spruzzarla con un buon disossidante (tipo CRC Marine) > ricollegarla

si, fatto

Se hai un cruscotto con indicazione velocità analogica (con lancetta), potrebbe esser quest’ultima non ben fissata e/o la pista che le porta il segnale …ma devi aprir il cockpit e verificare tutto con un tester.

Attendi comunque ulteriori info/consigli da chi abbia avuto similare vizio.

Il cruscotto è interamente digitale

Problema alla ruota fonica?

Di che tipo secondo te? Comunque ho notato che in frenata la velocità non si azzera mai.

Non saprei davvero, da qui.
Ho letto che hai sostituito il sensore e che i contatti sono okay; in teoria resta fuori solo dash (non credo) e ruota fonica.
Magari in accelerazione o quando transiti su qualche asperità si disallinea qualcosa. Poi in decelerazione si riallinea. Sembrerebbe più un contatto, come ipotizzava Bat21, ma se hai controllato boh.

Al limite verificare la distanza di traferro sensore > ruota fonica e che il sensore sia ben fissato ...di più (da qui) non saprei dirti

Problema risolto.
Inizialmente ho utilizzato delle rondelle per avvicinare la ruota fonica anteriore al sensore, forate una per una e non vi dico la fatica: nessun risultato.
Poi o messo del crc nello spinotto del sensore della ruota posteriore che si trova vicino la vaschetta dell'olio freno e si è risolto tutto.

Sono contento...sono però totalmente ignorante su cosa sia l'acronimo "crc".
Puliscicontatti?
WD40?
...?

Per essere precisi CRC 66.

Perfetto! Grazie di aver esternato la soluzione...i forum sono pieni di problemi ma raramente chi risolve torna a dare la soluzione!

Per esattezza CRC 6-66

Giax ha scritto:Sembrerebbe più un contatto, come ipotizzava Bat21

Altra tacca per Bat21!

@Giax

Alla fine ...sarete obbligati a sopprimermi