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Si, pure io aspetterei info prima di far indispettire troppo le parti ...magari chiedi al concessionario quando verrà il perito e se puoi al limite esser li..o chiedi che vista la situazione faccia 1 po' di pressione cosicchè non ci siano problemi a cambiare direttamente tutto il blocco.

Certo …mettevo unicamente le “mani avanti” nel caso si ostinassero in una riparazione del propulsore, che malgrado sia cosa discrezionale, ti lascerebbe pur sempre incertezza sulla futura affidabilità del motore

Attendi cosa decidono e, come ha scritto Ale, cerca d’esser presente per il verdetto

Cercheró di fare il possibile. E poi farvi sapere il verdetto. Grazie ancora

Io due righe invece le manderei. Per fissare e documentare gli eventi

Ho parlato col capo meccanico e mi ha detto che mi chiama quando viene il perito, cosi ci parlo di persona. Sperando di trovare una persona tranquilla

Bene ...cerca "sempre & comunque" di restar più tranquillo tu

n.d.r.

Il che, detta uno come me ad "innesco facile", è tutto un programma

Bat21 ha scritto:Il che, detta uno come me ad "innesco facile", è tutto un programma

Se fossero facili, non sarebbero dei propositi

( parlo con cognizione di causa )

@Kikkin

Mi riferivo al fatto che, specie con il passar degli anni ...m'accorgo aver sempre meno pazienza & accondiscendenza ...ma in determinati frangenti, pure i Santi tiran giù loro "colleghi"

Speriamo SOLO che il buon Stefano risolva > definitivamente > senza strascichi

Credo che anche la concessionaria spingerà per la sostituzione completa, per questioni di tempo e di praticità. In bocca al lupo.

Il capo meccanico ha detto che l’albero non è stato compromesso! Perchè le fasce si sono incollate e quindi ha perso compressione. E cmq la ktm non da motori completi chiusi. Almeno a detta del capo meccanico! Cmq cambia tutto tranne l’albero. Speriamo che vada tutto bene. Oggi è venuto l’ispettore, e tra domani e lunedì darà l’ok a cambiare tutto.

Ancora nessuna novità! Domani chiamo il meccanico. E comunque. Quando riprenderó la moto penso di lasciarla tutta originale, per evitare altre rotture!! E non solo di motore….! Voi che ne dite? Meglio lasciarla originale o rimetto quello che avevo? Grazie

Se pensi che quello che avevi montato o trovato montato sulla moto, per cause imputabili alla qualità dei componenti o al loro montaggio, abbia causato o sia stato concausa del problema occorso al motore, evita. Se sei certo (tu e/o il meccanico) che non abbia influito perchè non reinstallari?

Era solo un mio pensiero. Io, almeno credo, le piccole modifiche che ho fatto penso che no hanno influito con la rottura del motore. Chiederó al meccanico

Meglio se chiedi quando hanno finito di farti i lavori..metti che scappa na parola di troppo...

Stefano78 ha scritto:Meglio lasciarla originale

si sempre

AleT ha scritto:Meglio se chiedi quando hanno finito di farti i lavori..metti che scappa na parola di troppo...

Quello era sottointeso

@Herr Doktor
Mi sa che sia la soluzione migliore. Me si stuzzica, meglio è:-)

Volevo scrivere: meno si stuzzica

Buonasera a tutti!! Aggiornamenti sono arrivati quasi tutti i pezzi del motore mancano solo i carter con i cilindri!! K-ROMA mi ha informato con una mail dove c’è scritto che il pezzo di ricambio che serve, al momento non è reperibile!!! Sono esattamente 3 mesi che hanno la mia moto!! È una vergogna!! Una marca cosi prestiggiosa come la KTM!! Nemmeno la moto in sostituzione!! Sono dei cani!!! Mandato una mail alla ktm italia dove spiego tutto e scrivo anche che pretendo una moto sostitutiva (perchè io la uso anche per andare a lavoro) altrimenti faccio scrivere dall’avvocato!!

Beh… dopo tre mesi io avrei già fatto mandare tre lettere, non una….