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@Pfeil

Beh al massimo da due, a febbraio 2021 me lo diedero.

Due anni fa mi diedero ancora tutto, tutto buttato escluso il block notes che utilizzo. Io sono strafelice per ladematerializzazione. Tutto in pdf nel telefono.
Concordo che è questione di gusti e abitudini

@MauroP65
Probabilmente era un periodo border line o hai ricevuto un modello che era già disponibile a magazzino, anche la mia è di fine Febbraio e mi dissero esplicitamente che manuali e kit non erano più forniti a corredo.


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manuali on line e attrezzi sotto la sella, la biro KTM però me l'hanno data devo dire che sarei + curioso di sapere QUANTO margine di sconto si può ottenere nell'acquisto.
Personalmente 10.8 + primo tagliando + accessorio porta navigatore...

Mah, visto quante ne hanno consegnate finora, mi sembra complicato trarne una statistica.....
Hai dato dentro un usato ?
L'immatricolazione è compresa nell'importo che hai scritto ?

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no permuta, immatricolazione compresa, non ho dato un cent di più di 10.8+(primo tagliando gratis che nn è poco visto i costi dei tagliandi ktm...)

Scusate una cosa, ma la moto non doveva uscire con il pomello per regolare il precarico dell'ammortizzatore posteriore? Booohh io sulla mia non lo vedo....

no pomello, si ghiera...mono facilmente regolabile con la chiave negli attrezzi in dotazione

Ah ok!

markuz ha scritto:manuali on line e attrezzi sotto la sella, la biro KTM però me l'hanno data devo dire che sarei + curioso di sapere QUANTO margine di sconto si può ottenere nell'acquisto.
Personalmente 10.8 + primo tagliando + accessorio porta navigatore...

io 11.490 ma con sella Powerparts arncione, paramani arancioni Powerparts e paracoppa/serbatoio in alluminio maggiorato Powerparts che deve ancora arrivarmi e lo monteranno al tagliando dei 1000 km. In teoria circa 700 euro di accessori da listino.

Comunque mezzo molto interessante, nera poi ha il suo perché, mi piace.
Secondo me potrebbe costare pure molto meno, credo sia "imbrigliata" sotto vari aspetti (prestazioni, dotazione, listino, pezzi disponibili ecc ecc) , altrimenti sarebbe un brutto cliente anche per KTM stessa.
Non a caso è allineata alla CF 800 MT che, forse è pure più dotata, dovrei controllare...

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La cf moto non è paragonabile alla adventure di ktm...cosa significa sarebbe un brutto cliente per ktm stessa?..che ne venderebbero troppe?

Secondo me sì, cannibalizzerebbe l'890 standard sicuramente.
Il CF è molto simile come utilizzo, il suo handicap è il peso.

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In effetti una delle ipotesi per il ritardo delle consegne è che KTM non volesse danneggiare le vendite dell'890 adv che è stato rilasciato diversi mesi prima.

A memoria la CF800 MT, anche in versione Explore, ha cerchi da 10/17 contro i 21/18 della 790 adventure.

Sono due moto non paragonabili per destinazione, dove la 790 - a mio avviso un best buy, in questo momento - mantiene l’impostazione della 890 precedente, con sospensioni poco regolabili ma beneficiando dell’upgrade estetico e di elettronica riservato ai my 2023.

Anche il motore, tra 790 adv e Mt800 è differente, non fosse altro per le masse volaniche che sulla prima sono state maggiorate.

Ovviamente il serbatoio della 790 adv è quello “ribassato” della famiglia adv, mantre la CF ne monta uno in acciaio in posizione tradizionale e, bisogna ammetterlo, dalle verniciature molto ben realizzate.

Insomma, io vedo due target di pubblico completamente differenti e non certo cannibalizzabili.

Mah, il CF ha il cerchio da 19" ed è proposta come crossover più votata al turismo prevalentemente stradale rispetto al 790 che è, a parole, ancor più polivalente e, sulla carta, più propensa all'off.
In realtà il 95% dei clienti le adopererà nella stessa maniera, ovvero prevalentemente su strade carrabili, quasi sempre asfaltate e spesso col passeggero..... condizioni affrontabili da entrambe le moto con il medesimo grado di adeguatezza, ovviamente a parer mio.
Ah, curiosando qua e là ho visto la CF in versione Explorer..... dotazione davvero notevole, buttateci un occhio perché, secondo me, a quel prezzo è un Best-Buy.



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io l'ho vista dal vero pochi giorni fa, a Imola ha aperto concessionaria CF MOTO (e anche una Benelli, poco piu' in la').....niente male davvero

Buonasera signori, come vi trovate con il nuovo acquisto? Io abbastanza bene ad eccezione del quickshifter secondo me, non molto preciso ( ogni tanto mi partono certe slimitate...) e della manopola dell'acceleratore che balla.....

Ho appena fatto il tagliando dei 1000 Km, tutto bene, solo in inserimento di quinta e sesta marcia, alcune volte mi sembra faccia un doppio scatto, che se non si è ben decisi a volte causa una sfollata. Il Quick shifter ho da poco iniziato a usarlo, mi sembra ok, ma non ne ho ancora abusato ho comprato il tech pack completo, ma sono via per lavoro e non l'ho ancora apprezzato.

Da quello che mi è capitato di vedere/provare, il reparto "cambio" non è la parte migliore di KTM........ quello che riferisci tu son fastidi abbastanza frequenti su vari modelli, anche molto diversi tra loro.
Fastidioso, ma non insormontabile .... bisogna farsi regolare bene il pedale del cambio ed il QS dal conce e ricordarsi che la cambiata dev'essere decisa, non sono cambi ai quali dai un colpetto e la marcia entra quasi da sola.
Andando col "piede di fata" si sfolla o la marcia se ne esce da sola subito dopo l'innesto, in curva è un bijoux da Brivido & Livore.
Da tener anche presente che il pedale non dev'esser troppo a contatto col piede, pena tagli di corrente inattesi..... cambiando scarpe/stivali o col passeggero la posizione cambia parecchio.
Son moto da hooligans, decisi e feroci

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