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Buongiorno a tutti!
È il mio primo topic e come si capisce dal titolo sono un po’ sconcertato...
Ho preso il 790 adv r per usarlo in fuoristrada (leggero ovviamente, tipo rally, no erzberg) ma non trovo nulla delle gomme che uso di solito nei miei vecchi enduroni anni 80.
Doppia beffa? La camera d aria.
E se per caso trovo la misura sono inevitabilmente con camera d aria. Mentre la 790 è tubeless.
Avrò guardato migliaia di video YouTube di americani Che nel 790 hanno gomme da Enduro da guerra, chiesto a decine di persone che fanno Enduro on il 790 e ieri arrivo dal gommista e mi dice che non c è niente per me (a parte Karoo 3 e Mitas e09).
Ma dico io, tutti i possessori mondiali della mia moto come fanno a montare quelle gomme?
Cambiano il cerchio!?
Spero che voi possessori mi illuminiate.
Un saluto

Luigi

Le motoz rallz le conosci?Sono delle ottime gomme per fare off serio!!


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Ps:
Sto cercando gomme tipo Pirelli mt21/dunlop 908-606.
Questo genere di tassello intendo.
E sono disposto anche a fregarmene del libretto a 150 e mettere 140.
Ma non voglio cambiare i cerchi

Maveric78
Conosco ma dove le trovi in Italia?

C'è un gruppo di acquisto su 6%in moto tutto l'anno su Facebook,210€ circa spedire


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Maveric78
Grazie! Proverò a dare un occhiata..
Speravo che KTM pensasse a ste cose prima di omologare misure del ca**0 su una moto così.

Il mio consiglio è :cambia il canale con un excel c60 mantenendo i tuoi mozzi,risparmi un bel po'!!Tanto stai tranquillo che se fai off piegherai i cerchi del 790 r...


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grazie Maverick.
Mi informerò

Ma le karoo 3 non ti bastano per il fuoristrada “leggero”?

Mikey
Le karoo 3 nella misura 150 non hanno praticamente tassello, lo spessore è sotto il cm, non ha mordente in sottobosco umido, per non parlare che se c è fango sono inutili.
Non artigliano... se mi passate il termine

Non ti piacciono le Tkc 70 o 80? Il codice va bene.

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@ppolito
Beh le 70 sono stradali...
Le 80 a misura 150 hanno lo stesso problema delle Karoo 3 di tassello poco spesso.
Ormai sono rassegnato a dover cambiare cerchi, montando quelli compatibili con camere d aria, come fanno tutti o quasi.
Quello che mi fa incazzare è che una moto così, fatta e concepita per andare in off e fare rally, non sia ready to race come dicono sempre loro... tutto qui

TCK80 non sono le MT21 ma mi sembrano già un bel compromesso.

Giax
Si sì per carità,
Stavo pensando infatti di fare la combi tkc 80 davanti e mitas 09 dietro.
Fare questa prova prima di decidermi a cambiare cerchio

le tck 80 vanno bene, il limite in off è che non hanno tassello lateralmente quindi quando vai ad inclinare la moto non tengono tantissimo ma se non è off impegnativo vanno benissimo.

Altro limite è che sono sensibili alla pizzicata quando ruoti il gas, devo testare le mitas 09 che sono belle dure

Sì, per quello scrivevo di un compromesso accettabile. Sicuro le MT21 o altre andrebbero più serene. Ma con le TCK80 anche su asfalto non sfiguri troppo - d’altronde anche in R non stiamo parlando di una macchina da fango pura e assoluta come magari una 450 tecnica, e spesso ci si va parecchio per strada.

La mitas 09 non va per niente male e pur avendo un tassello abbastanza importante anche su asfalto ha una buona resa. La sto usando

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Ho appena notato che tutti quelli a cui guardavo le gomme, TUTTI, hanno cambiato i cerchi.
C è bello scritto in giallo excel

Le Pirelli scorpion rally ? (non str)

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No good...
Mi serve qualcosa come minimo Pirelli mt21 o dunlop d606, ma tubeless.