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Ciao a tutti, chiedo un vostro consiglio perchè vorrei cambiare lo scarico originale del 390Adventure che ho appena acquistato.
La moto mi piace, va bene e sono molto soddisfatto dell'acquisto, ma il sound è veramente triste... Mi piacerebbe un po' più di rombo e se poi si guadagna anche qualche cavallo benvenga! Qualsiasi consiglio è benvenuto, grazie!

Alberto

Ho integrato il titolo dando per scontato che qui non si scriverà dell'Akra (visto che esiste già un thread dedicato).
Non so con quale possa sostituirlo, ma in generale Ti sconsiglio di farlo se solo nell'aspettativa d'un incremento di cavalli significativo, soprattutto se è uno slip-on omologato e che mantieni omologato.
Il discorso del sound è diverso, è puoi invece trovare magari qualcosa che risponda di più alle Tu inclinazioni, e che trasmetta un piccolo effetto placebo sulle prestazioni
Se invece pensi a qualcosa di non omologato o a completi (decatalizzati) allora puoi cercare anche performance diverse.
Ma taccio perché non sono preparato su specifici per 390Adv, che non siano PP/Akrapovic.

Grazie Giax!
No, l'incremento di potenza non è l'obiettivo principale, che resta quello di avere un sound più significativo. Provengo da un caballero500, che di serie aveva proprio un bel rombo, il 390 mi pare veramente troppo silenziato

@onireba

Alberto ...il socio Sandrullo, che tra l'altro conosco di persona essendo della mia zona (Sandro), s'era cimentato nella sola sostituzione del fondello terminale (click qui); poca spesa per una miglior resa sonora, che da quel che leggo è ciò che tu cerchi

Per maggiori info, oltre al topic che t'ho segnalato, magari prova a contattarlo via mp

@Bat21

Grazie Bat, proverò senz'altro

Non serve che quoti tutta la risposta precedente; nel mio caso basta scrivere

@Bat21

E rispondere …grazie.

Sì, scusa bat, non avevo visto il tasto "rispondi", per quello avevo fatto "quote"
Grazie

Tranquy ...normale amministrazione (per noi mod)

Senti Sandrullo e poi facci sapere su cosa deciderai

Ciao a tutti, scrivo qui perché mi sembra inerente.
Visto che la moto è ormai fuori garanzia, ho deciso di provare a darle un po' di brio in più con scarico, decat, filtri aria e "centralina" aggiuntiva, il tutto cercando di non spendere inutilmente cifre mirabolanti e mantenendo la totale reversibilità delle modifiche.
Scarico GP1 e decat sono DominatoR, un'azienda polacca con prezzi abbordabili e qualità accettabile.
Si montano bene, pieghe e fori corrispondono e con un po' di tempo a disposizione si riesce a fare un bel lavoro alleggerendo di qualche chilo la motoretta.
Filtro BMC e coperchio filtro DNA per dare respiro al motorello e "centralina" Fuel X Pro per dissetarlo meglio.
Il suono diventa davvero racing, "effetto Mugello" assicurato, in verità abbastanza eccessivo ma molto-molto divertente.
FuelX probabilmente è una roba abbastanza banale, immagino inganni qualche sensore fornendo più carburante del dovuto, ma ha di bello che si può regalare in 10 step (il primo è il più magro, il 3 è praticamente passante e corrisponde allo Standard di fabbrica e il 10 è il più ricco) quindi, ingrassando la carburazione, si risolvono i fastidiosi spegnimenti al minimo e il funzionamento del motore diventa certamente più rotondo ed elastico rendendolo più piacevole e sportiveggiante.....si scopre comunque di quanto sia davvero un bel motore il nostro 390.
Si monta abbastanza facilmente, basta un po' di pazienza per destreggiarsi col passaggio dei cavi e per "acchiappare" il connettore sotto al serbatoio.
Io, al momento, la tengo tra il 4 o il 5 step, perché mi sembra che vada bene e anche perché al di sopra i consumi diventano imbarazzanti.
Dopo qualche settimana di fuoco ho rimesso il coperchio filtro originale e montato il DB killer più "soft" per ridurre un po' la rumorosità e portarla ad un livello accettabile, altrimenti era davvero troppo per un uso, diciamo, quotidiano.
Se dovessi rifarlo partirei da un silenziatore più efficace del GP1 (che però era in offerta al tempo dell'acquisto...) ce ne sono diversi della stessa marca, basta controllare le schede e regolarsi.



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@pfeil, ciao, scusa se ti cito a distanza di tempo, non so se tu sai rispondermi, ma da quanto ho capito questa moto è dotata di un risuonatore e dopo c'è il catalizzatore, se si rimuove solo il risuonatore si deve comunque andare a rimappare?

Sinceramente non ho analizzato la struttura dello scarico, l'ho solamente rimosso e rimpiazzato.
Non credo comunque che "piccole" modifiche ad aspirazione e scarico come quelle che possiamo fare nel nostro garage rendano obbligatorio rimappare....a parer mio la centralina si adegua automaticamente riarmonizzando i parametri fondamentali, se non si cercano incrementi prestazionali più consistenti penso si possa fare tranquillamente a meno di mappature dedicate.

P.S. da tener presente che non sempre lunghezze e diametro dei vari componenti permettono "collage" fantasiosi, sempre meglio controllare bene l'esatta compatibilità dei pezzi tra di loro.

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Ti ringrazio per la risposta, per il momento sto aspettando un'akra che ho preso usato, vorrei migliorare il sound perché così com'è sembra un Sh ed è un po' svilente, poi semmai vorrei intervenire su questo componenti, magari chiedo pure al conce se sanno bene come funziona

Montato l'akra, il suono migliora leggermente, ma in marcia si percepisce sempre quel sound zanzaroso quasi da scooter che mi fa girare un po' le balls, non capisco perchè non gli abbiano dato un sound un pochino più gustoso, le husky 401 sono decisamente meglio, penso che in futuro proverò a fare questa modifica, anche se al conce mi han detto che la moto diventa ancora più magra e questo mi lascia un po' perplesso; nell'immagine il pezzo che andrebbe rimosso

Togliere il risuonatore non smagrisce nulla, dato i due catalizzatori a monte fanno già da tappo per le onde di pressione dello scarico.
Cambiando risuonatore e terminale dona il sound giusto al 390.

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@sailmore01 infatti la cosa mi ha lasciato un po' perplesso, ma penso che tenterò, grazie per la risposta, pure le nuove triumph 400 hanno un sound carino, qua si sono impegnati per replicare un sh

Sicuramente un suono più "corposo" le donerebbe, la cosa difficile è fare in modo che non diventi fastidioso....io ho rimontato tutto come in origine, lo scarico aperto è gratificante, ma alla lunga stanca.

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@Pfeil sicuramente, non vorrei nemmeno una roba da dover usare i tappi ovviamente, pure perchè condomini e vicini vari penso me la verrebbero a bruciare, anche se il 790 faceva un gran casino solo ad accenderla ed era stock.
Tu da quanto ho capito avevi cambiato tutto il collettore quindi rimosso anche il cat giusto?

Sì, io ho cambiato tutta la linea, peccato fosse troppo rumoroso per poter circolare sereni.....quasi ovunque i controlli adesso son poco tolleranti verso certe cose.

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La mia paura è proprio che diventi eccessivo, anche se come ho scritto non voglio togliere tutto, dai video online non sembrerebbe così forte, ma non è che si possa fare molto affidamento