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Buonasera a tutti..

Su la mano a chi non è mai capitato di bucare una gomma in off road con una chiave spezzata….

Domani vediamo quanto mi sparano per cambiarla..





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Penso si ripari senza problemi.

Ciao [mention]GIXXER [/mention]
Grazie per la risposta..

Si in realtà è stata riparata momentaneamente per farmi rientrare.. ma il taglio è talmente grosso che sembra non tenga la riparazione..
Non vorrei trovarmi ancora in questa situazione alla prossima uscita..
Non sono molto fiducioso sulle riparazioni se poi sollecitate in off Road.
Temo che opterò per la sostituzione..!!

Che dici tu?


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Che un bravo gommista ha l’esperienza e le capacità per decidere se è il caso dim iparare o meno, anche perchè vede la gomma smontata e quindi può valitare correttamente le dimensioni della lesione.

Personalmente ho riparato di peggio, onestamente devo dire che adesso non so se lo rifarei.

Ecco appunto..!!
Perché non lo rifaresti?? Quale è stata la tua esperienza negativa?
sicuramente mi farò dire la sua opinione a ruota smontata..
Ma come dicevo, sono poco fiducioso.


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Buongiorno,
per la gomma nuova mi hanno chiesto 135€
prezzo onesto?
non ho idea dei costi e ne paragoni con altri gommisti..

Mah... ho visto riparati fori peggiori - in apprarenza - di quello che hai riportato tu ma, come ho detto sopra, solo il gommista, a ruota smontata, può decidere se riparare o meno.

Nel mio caso specificico, nel 2004, dunlop Qualifier appena cambiate sul VFR e vetro infilato tra un sanpietrino e l'altro. Uno squarcio di quasi 4 cm. Il gommista non voleva nemmeno provarci ma ho insisitito perchè dovevo andare al lavoro, non avevo la macchina e le gomme avevano meno di 500 km.

Ci ho fatto su un paio di migliaia di km abbondanti, zero problemi ma utilizzando la moto solo come "mezzo di trasporto", poi con lo stipendio successivo l'ho cambiata.

Il tuo sembra, a vista e per la mia esperienza di utente di moto, riparabile ma, come sopra, un bravo gommista ti consiglierà per il meglio. Nel dubbio cambiala perchè ovviamente la sicurezza, anche mentale, va sempre messa avanti a tutto.

esatto, stamattina l'hanno smontata, il taglio è lungo.. si potrebbe riparare ma come dicevo non sono sereno!
Certo mi girano perchè le gomme hanno appena 1300km.... ma spesso mi avventuro per strade sperdute e lontane dalla civiltà..
non vorrei mai trovarmi in quelle circostanze con una ruota a terra.
Poi come dici tu, la sicurezza mentale di poter viaggiare senza ansie è tutto..

Ma come scritto sopra, non ho dei paragoni di costi... e per questo intervento mi hanno chiesto 135€
onesto??

135€ è "solo" la riparazione od il costo della nuova gomma montata ed equilibrata?
135€ mi sembra tantissimo per una riparazione...e pochissimo per una posteriore sostituita e montata

ciao @Cesar 1
no 135€ gomma nuova posteriore e lavoro finito..

bhè la tua affermazione mi rincuora allora..

Onestamente, ho forato due volte in vita mia.
E con una sono poi arrivato alle tele.
Se le riparazioni sono fatte bene (facile da controllare, basta che tangano l'aria), si va avanti per moltissimo.
Tra cui 600 km di sterrato in Marocco.

Se poi la vuoi cambiare, bene. Ma dovrebbe andare bene lo stesso.

bhè la tua esperienza non lascia dubbio..

grazie

@AleRinghio

La “vecchia copertura” fattela dare indietro; anch’io sono dell’avviso che, con una vulcanizzazione ad hoc eseguita dall’interno gomma, tenga benissimo; ho visto squarci riparati su pneumatici di camion di ben altra portata …mica si butta via sempre & comunque lo pneumatico

@Bat21

ciao a tutti
riesumo il post perchè mi ritrovo anche io con la gomma posteriore bucata, in particolare ad opera di un chiod(in)o.... la gomma è praticamente nuova ed il foro è minuscolo per cui mi scoccerebbe doverla buttare...
Mi pare di capire esistano 2 tipi di riparazione:

• dall'esterno tramite una "stringa" di gomma - PRO: non necessita smontaggio gomma CONTRO: pare meno duratura, occorre allargare il foro con l'apposito strumento per poter inserire la stringa
• dall'interno tramite un "fungo" di gomma - PRO: maggiore sicurezza CONTRO: occorre smontare la gomma

cosa mi consigliate di fare?
Grazie

Se lo pneumatico non ha millemila km di vita residua, la 1.

Io faccio sempre quella interna, se porto la ruota direttamente al gommista con 15-20 euro me la cavo e la riparazione e' definitiva (ovviamente dipende dalle zone, la mia e' una delle piu' care normalmente)
In teoria anche con quella esterna non ci sono problemi ma ho sempre preferito quella interna sia su auto che su moto. L'ultima volta sull'auto l'ho riparata 20000 km fa e zero problemi.

la gomma è praticamente nuova, con i (pochi) km che faccio mi durerà un paio di anni.... domani passo dal mio meccanico, gli faccio vedere la situazione e vedo cosa mi consiglia....se vado dal gommista mi aspetto che il consiglio sia lapidario: sostituzione della gomma

Ma no, se il gommista e' "normale" (non serve che sia onesto) per un semplice chiodo te la ripara al 100%, altrimenti deve cambiare mestiere... mai capitato con piu' gommisti.

gian77 ha scritto:la gomma è praticamente nuova

Vai con la 2.!