www.MyKTM.it

Sicuramente

@Giax il mio socio andava come uno Sputnik sia nel misto veloce che nel lento ma mi son ricordato ora che si lamentava molto dello sforzo necessario nei cambi di direzione. Stiamo comunque parlando di cambi fatti da vero animale a passo da assassino, se passi alla M tra cerchi forgiati e tutto il resto non credo avrai problemi. È alto poco meno di te e aveva fatto lavorare la sella ai bordi per stringerla e non aver problemi in appoggio.

@Brnrd si, decisamente se riesci dovresti provarla perché comunque è maxi crossover premium di un marchio premium, godibilissima e spinta da uno dei migliori 4 in linea che abbia mai provato. La differenza di prezzo è giustificata (non il prezzo in valore assoluto), rimane il fatto che quando vuoi l'idiota sul serio il kappone ti dice "era ora" mentre la Xr ti suggerisce di non esagerare, più per la sua impostazione che per reali limiti dinamici.

Grazie Cane501, sai che la Tua è un’opinione cui do credito.

Non ho voglia di argomentare troppo .. anche perché sarò molto conciso e esplicito. La xr per me è una moto di merda. La smt 890 è una moto che invece è molto ben riuscita e comprerei. Xr mi venisse regalata farei il possibile X venderla subito

Sempre a disposizione boss, felice di essere utile.
Korova, capita anche a me alle volte di provare una moto e trovarmi talmente male da chiedermi come facciano a venderla (tipo l'80% delle naked giapponesi) ma la xr... No l'xr no.

A parte il video .. provata varie volte .. guarda... Gradirei mille volte la oan america. X dire

Mah! Dire che la Bmw s1000XR è una m@@d@ non credo sia gentile con chi l'ha comperata e comunque, personalmente ne ho provata una di un amico per alcune decine di Km in montagna e......
Assetto stramaledetto funzionale con le sospensioni elettroniche,
sia sul liscio che asfalto massacrato oltre a freni che frenano di brutto.
( sella rifatta non più a catino ma come una normale e più alta di circa 3 cm ) e cacchio cacchio è una bomba...
Un motore che spinge come un forsennato con una schiena che per stargli dietro serve una Kappa della serie 1290 SD o GT o AD altrimenti con tutti gli altri Kappa....
ciao ciao....
PS: non la comprerei perché non amo il genere ma è un gran ferro.. multifunzionale

S1000xr ho provato la euro3, quella del 2015 per intenderci e la euro4 my2017. E niente, proprio non riesco a farmela piacere. Per essere una moto col 17" avanti per me ha comunque l' agilità di un clavicembalo, il motore è estremamente elastico al punto che più di una volta ho dovuto guardare il contamarce perché non capivo in che cacchio di rapporto stavo, mi piace il rumore screamer ma quando senti cantare il crossplane della MT gli altri 4L te lo fanno comunque ammosciare, l' allungo è una roba assurda ma se la guidi in souplesse sottocoppia è una noia mortale, pare uno scooter. La sella anche a me non piace per come è scavata e conformata ad incastro, mi fa sentire un pupino della lego ficcato dentro lo spazio apposito. La potenza frenante ci sta ma la pompa assiale di serie quanto a modulabilità fa discretamente cagare. Sul resto nulla da dire; se vuoi un SUV a forma di moto è la n.1, il problema è che io voglio una moto...

Ah, vibrazioni a manubrio ad alta frequenza a mio avviso insopportabili ed è simpatico il fatto che quando fa caldo che ti si potrebbe bloccare la pompa benzina e prima di ripartire sei costretto ad aspettare che la moto si raffreddi...
Qualcuno mi dirà che è un problema superato delle euro3, ma vi dico che è successo al mio amico pure sulla euro4

So che è un pelo off-topic ma vi segnalo questa comparativa atipica ove sono in ballo MTS PP e SMT 890. È interessante notare come nonostante i 55cv di differenza le prestazioni tutto sommato non sono estremamente distanti

https://www.motociclismo.it/ducati-mult ... v-nm-83852

Beh! Sentita la vostra "competenza" mi avete convinto va là!
In ogni modo buone vacanze e buon 2024 a tutti.