Upsizing ...comprendo, ma ...1390cc! SuperDuke

[tigrotto]

990 a V durato 10 anni …1190 1090 1050 1290 790 890 990 1390 un bel record di motori in 10 anni

[Cesar 1]

1390 superduke r EVO 24.280,00 EUR franco conc.
1390 superduke r 22.200,00 EUR franco conc.

...1250€ circa in più delle attuali 1290

[zoff73]

Forse quello è l'aumento più giustificato se vogliamo, mi pare che Adventure e GT siano cresciute anche quelle di quasi mille euro per il prox anno, senza avere cambiato nulla...di questo passo non so dove arriveremo..

[Cesar 1]

Oggi passo in KTM...vediamo cosa propongono.

[Cesar 1]

Improponibili.
La EVO 1290 è in offerta a 19000 con garanzia estesa ed Akrapovic...

[Bat21]

Momento giusto per chi desideri una 1290 2023 ...da gennaio fine scontistiche & pacchetti omaggio, ma “in compenso” aumenteranno i listini

[topo78]

Io ho fatto il concorso per vincerne una.
Non la vinco ma se la vinco mi ci esce la smt e 5 o più anni di assicurazione bollo tagliandi
Scusate ma per scelta personale non vorrei sconfinare il 1000 (ho un 990 non per sbaglio)

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[AleT]

Peso (senza benzina) 200 kg
Capacità serbatoio (circa) 17.5 l
In ordine di marcia sarà sui 220kg col pieno.

[Brnrd]

Prezzo ufficiale 22.450...io la mia la pagai nel 2017 (duke 2.0) 14.500 con un po' di sconto...LOL

[zoff73]

Oggi non ci compri nemmeno la 990, che poi è una 947 che costa 3000 piu della vecchia 890..secondo me hanno un pò pisicato fuori dall'orinale..vedremo un pò

[k2t]

Peso (senza benzina) 200 kg

Quindi i 50cc in più' e l'omologazione €5+ han portato 11kg in più rispetto il 1290!!...possibile??

[Bat21]

@k2t

Dipende quanti materiali nobili e leghe adottino ancora (tipo magnesio) e QUANTO peserà lo scarico idoneo alla E5+ ; il peso complessivo non lo formano certo un paio di pistoni più grossi

n.d.r.

Se KTM si fosse messa ad "andare al risparmio", si fa presto a raggiunger la stazza della (mega-venduta) Benelli TRK 502

(Scherzo ...ovviamente ...ma meglio scriverlo sempre, va )

[k2t]

Appunto, dando per scontato che 50cc in più', l'€5+ e mettiamoci pure un serbatoio leggermente più' grande, non possano giustificare 11kg e che non credo proprio nell'utilizzo di materiali meno nobili rispetto al my 23, mi chiedevo a cosa sia dovuto un tale aumento di peso

[Cesar 1]

Catalizzatore.

I fari non ci sono...
La lettronica pesa uguale anche con il doppio di codice...
Cambio irrobustito?
Imbiellaggi ed albero irrobustiti?

[AleT]

mi chiedevo a cosa sia dovuto un tale aumento di peso

Al faro!!

[steppenwolf]

La mia sd r 3 alla bilancia segna 198 kg. gommata Supercorsa e con circa 3 kg. di benzina.
Ergo, direi che la 4, considerate le differenze (serbatoio, shiftcam, corpi farfallati, airbox), sia in linea.


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[k2t]

I dati dichiarati da Ktm son 189 kg il my23, 200 il my 24.... collettori, cat, terminale sembrano identici... quoto AleT... il nuovo faro sarà de fero!!

[steppenwolf]

Ktm può dichiarare quello che vuole
La realtà è data dalla bilancia.
Sdr 3 195kg. pronta all' uso senza benzina.
La 4 andrà pesata nelle medesime condizioni.

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[Giax]

Occhio che “a secco” vuol dire senza tutti tutti tutti i liquidi: benza, olio, olio freni&frizzia, batta…

[novizio]

Già no olio sono 3/4 kg

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