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Ciao a tutti,
ho da poco rimosso il sas e l'eps e la moto scoppia in rilascio molto di più di prima.
Ho anche rimesso il tappo al filtro d'aria, la cosa è migliorata ma gli scoppi continuano ad esserci.
I precedenza avevo anche aumentato il getto massimo ma comunque era ancora magrina. Da dove la prende tutta quest'aria?

Coma mai, rimuovendo sas e eps la situazione è peggiorata? Mi era sembrato di capire che l'immissione dei gas di recupero nel carburatore davano questa magrezza al motore e eliminandoli la situazione sarebbe sparita.

Grazie in anticipo
saluti

epc non eps

prima domanda che mi viene di getto:
hai controllato che hai chiuso bene tutti fori di quando togli epc e sas ?

Ciao,
allora ho tolto tutto, messo il tappo ktm sul cilindro, tappato il telaio, collegato diretto il tubetto sulla pompa della benzina, tappato il buco sul sopra del carburatore.

se non si è staccato quello sopra il carburatore, ma mi pare strano, non so se mi sono dimenticato qualcosa, non mi pare.

molti link che avevo con le spiegazioni non mi funzionano più

eh infatti, ho trovato su altro forum.
Il sas ha un tubo che va in mezzo ai collettori (L'ho TAPPATO), ha il tubo che va nel telaio (TAPPATO), un'uscita che va alla pompa benza con una T, (collegata diretta sul cilindro).

L'epc ha un tubo il testa al carburatore (TAPPATO) un tubo che va all'aspirazione bassa del carburatore, (lasciato aperto con il suo filtro).

Mi dicono che la rimozione del sas porta ad un 10% in più di “magrezza” dato che i gas di recupero restano in camera di scoppio

Boh, io sapevo che SAS sì / SAS no non impattasse.

Leggendo un po’ mi pare chiaro che se togli il recupero dei gas dal cilindro questi gas rimangono in camera ad escono dallo scarico, con uno scarico aperto non trovano ostacoli e aumentano gli scoppi

Ehm ...se togli il sistema SAS, che insuffla in camera di combustione aria per ossidar ulteriormente i gas in uscita, ti restano solo i residui della combustione classica ...e meno sviluppo di calore

Grazie per il chiarimento, avevo capito il contrario, il flusso come dici è in ingresso.
Ho ricontrollato i tubi come suggeritomi ma sono ok, a questo punto potrebbe essere una banalità, lo scarico montato male che prende aria fresca? O semplicemente lo scarico aperto che prende aria?
Grazie

gli scoppi sono in rilascio ?

O ...molto più semplicemente (quanto probabile), qualche infiltrazione anomala d'aria ...proveniente (esempio) da un collettore d'aspirazione venato

@webspider
si sono in rilascio, fa proprio un bel botto, uno solo, a volte seguito da piccoli, dipende dalla manata di gas

era una cavolata, aspirava aria dal collettore frontale, quello corto, non è preciso nella sua sede, non ci avrei mai pensato, ho messo un pezzo di benda anticalore e non scoppia più.
Grazie per le informazioni.

molto bene
io avevo la stessa cosa ed era una vite che faceva tappo che non stagnava correttamente (per quello ti dicevo di controllare)