Regolazione precarico mono 690 smc r

[RedNocte]

Ciao carissimi, avrei bisogno di una informazione da qualcuno piu esperto di me.

Oggi ho dato un passaggio ad un amico, ho notato ovviamente che lammortizzatore si comprimeva un po troppo essendo stato tarato stock per il solo guidatore.
Volevo quindi capire come regolarlo al meglio se mi dovesse ricapitare di portare qualcuno.
Premetto che mi sono letto il manuale ma non ho chiara una cosa, sono gia intervenuto sulle 3 viti di regolazione: smorzamento compressione low speed, high speed e smorzamento in estensione.

è possibile intervenire sul precarico della molla? grazie mille

[RedNocte]

Mi rispondo da solo, penso che dovro intervenire sulle ghiere del mono, andando ad allungare la corsa della molla del mono in modo che se dovessi portare il passeggero si comprima meno.

Ora il miei dubbi sono due (non avendo la chiave per provare):

la regolazione si puo fare senza pasticciare e smontare la moto?

secondo dubbio: ci entra una chiave li dentro? mi sembra che sia pochissimo spazio di manovra. allego foto



scusate la mia inesperienza

[Bat21]

La chiave a settori, specifica per la regolazione della ghiera monoammortizzatori, presumo entri senza difficoltà (da dx o sx delle feritoie telaio) ...al limite provi da dietro, sopra al forcellone

questa (ad esempio) è doppia, per due differenti diametri di ghiera

[RedNocte]

Grazie Bat, domani passo a vedere se la trovo in zona. Ho provato a martellare leggermente la ghiera sopra per smollarla ma non si smuove

Da dietro il forcellone non si riesce perché l'smcr ha il codone che blocca l'accesso, l'unica é intervenrie da destra o sinistra (dove risulta più complicato perché ci passa vicino il collettore)

Posso chiederti un piacere? Hai il Duke e quindi potrebbe essere diverso, riusciresti a misurarmi la parte libera sopra alla molla? Quella indicata con la freccia nella foto sotto, nella mia é quasi 4 cm, giusto per capire se il vecchio proprietario ha toccato il precarico.

[Bat21]

Lo farei PIU' che volentieri Federico ...ma (purtroppo) la Duke base M.Y. 2018 monta un mono differente dal tuo, con semplice regolazione del precarico a scatti/scalini progressivi

[RedNocte]

Grazie lo stesso Bat sono riuscito a confrontarmi con un altro utente del forum in mp ed in effetti ci balla mezzo cm sulla mia rispetto alla taratura di fabbrica, probabilmente il vecchio proprietario era piccolo di statura e la ha abbassata.

[bildo64]

Sulla 2019 credo che sia quasi obbligatorio smontare l'ammortizzatore. O smartellare sulle ghiere con un cacciavite.

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[RedNocte]

Ho paura che anche sulla 2016 mi toccherà arrivare allo stesso risultato domani provo con la chiave se la trovo ma già a guardarlo si vede che é un tugurio quello spazio nel telaio. Mannaggia a loro

[Bat21]

Se registrerete la ghiera con cacciavite & martello, rimarranno indelebili segni

[RedNocte]

Ho provato per curiosità a dare qualche colpo in senso antiorario (sperando che fosse quello giusto) ma non ne vuole sapere di smuoversi la prima ghiera, non vado oltre altrimenti lascio appunto i segni.
Mal che vada se non riesco nemmeno a farci entrare la chiave la porto in officina KTM, spero che almeno loro le sappiano regolare le diavolerie che si inventano a Mattighofen

[Bat21]

Come per la maggior parte delle filettature (destrorse) ...girando in senso orario avviti, in senso antiorario sviti

[RedNocte]

Eh infatti ma non si smuove e avevo paura di esagere ahah, magari bisognera metterci un pochino di wd40

[Bat21]

Si ...ma la cosa migliore sarebbe un compressore di spire ...oppure smontare il mono, facendo tutto sul banco

[RedNocte]

Sicuramente sarebbe un lavoro fatto meglio, però mi pare una pazzia pensare di dover fare una cosa del genere ogni volta che magari programmo un uscita in due con la moto, su altre moto risulta semplicissimo regolare il precarico
Eventualmente cercherò un compromesso tra il viaggiare da solo e con la zavorra.

Grazie ancora Bat, é sempre un piacere ricevere info da te

[Bubbasqueeze]

sulle turistiche dove sanno che si carica spesso e volentieri non a caso mettono il pomello di regolazione...cmq ci sono i regolatori per il precarico aftermarket, è una cosa che potresti valutare

questo xtrig è uno, ma puo darsi ce ne siano anche altri (forse anche powerparts)

bat +1 come sempre

[RedNocte]

Grazie mille Bubba! Si cercando online i valori stock del precarico avevo visto questo aggeggino, devo capire quanto sia complicato da montare. Domani dopo aver provato con la chiave ed essermi fatto un idea ci faccio un pensiero, dovrebbe esserci anche originale KTM.

[Bat21]

Bravo Bubba ...OTTIMO consiglio

[ilbrazzo]

Mi rispondo da solo, penso che dovro intervenire sulle ghiere del mono, andando ad allungare la corsa della molla del mono

Se "allunghi" la molla in realtà TOGLI precarico e quindi la moto affonderà ancora di più sia con singolo pilota che con il passggero.
Se vuoi limitare lo schiacciamento devi comprimere di più la molla.

[Bat21]

Anche sul 690 si può mettere il pomello del precarico idraulico...

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Credo sia fattibile per versioni pre-2016 ...o cmq con mono aventi ghiera a vista e quindi regolabili micrometricamente

Bat21

[RedNocte]

@ilbrazzo grazie stavo per fare una cappellata infatti per fortuna anche il mio amico meccanico mi ha fermato

l'ho lasciata cosi alla fine, tanto da ieri la moto é in vendita