[Topic unico] KTM 660 SMC …il bombardone

[minimo]

Erano in tolleranza, ma il cilindro aveva un graffio sul Nikasil, appena percettibile con l'unghia, ma siccome sono un perfezionista, l'ho mandato a lappare, e metterò anche un pistone nuovo.

Intanto che sono fermo con il motore ho dato una passata al telaio, ho revisionato i leveraggi e ripulito il forcellone, lucidato le route (togliendo le orribili cannucce montate dal proprietario precedente, come anche i tappi valvola pacchiani).

L'ingrassatore sul leveraggio era spezzato:






Ho lucidato il telaietto (prima era verniciato arancione)

[Bat21]

Stai facendo un lavorone, complimenti

[minimo]

Grazie,
purtroppo motard simili non li fanno più, i nuovi 690 a iniezione vanno forte, consumano meno, sono più confortevoli, ma il motore non dà le stesse emozioni (pur avendo più potenza, ma girano più alti) e il peso è decisamente maggiore.

Proprio per questo volevo un 2003 o 2004, meno belli dei modelli successivi ma decisamente più leggeri, il 2003 ancora di più non avendo l'olio nel telaio (per contro ha tagliandi più ravvicinati).

A livello di telaio e peso complessivo non sarà come un 450 pronto pista, ma compensa abbastanza bene con il motorone.

E anche l'avviamento a pedale, oltretutto che costringe a scendere per avviare il motore, è una grossa seccatura per l'uso turistico, ma dà un'impronta racing e ha il suo fascino.

In futuro vedrò se modificarla con plastiche più recenti, ma a me piace anche old style. Vecchia di estetica, ma meccanicamente nuova di zecca.
La parte più difficile è migliorarla, è già al top di serie, forse realizzerò io lo scarico per alleggerirla ulteriormente, magari modificherò il telaietto e portatarga per limare un po' di peso, ma è già molto ottimizzata di suo.

[Bat21]

Quoto ...qualora avessi bisogno, contatta Mauro Ravaioli (nickname Giant Squid) ...aveva un negozio di preparazioni per motardone come la tua a Genova, la GS Motorrad - Alte Schule, ora è rintracciabile anche via facebook ...questo uno dei suoi 3D più interessanti, lasciati "in stecca" qui su myKTM

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=42&t=2841&hilit

[minimo]

Grazie, l'avevo già letto, ma il mio progetto è un po' diverso, non voglio creare qualcosa di retrò ma piuttosto una racing fruibile anche su strada.

Motorone old style + componentistica top + alleggerimento dove possibile

[webspider]

se hai da spendere ti consiglio, lame e mozzi recenti e possibilmente quindi ruote tubless

se le trovi le piastre forcella

poi ci penso ancora

[minimo]

Arrivati un po' di pezzi per proseguire con i lavori:


Volevo segnalare un grave errore sul manuale di officina, sulla lunghezza minima delle molle frizione: il service limit da manuale è di 34 mm, e lunghezza da nuove 37 mm.
Già la descrizione della molla nell'esploso (Clutch Spring 3x 33.5 mm) metteva dei dubbi, comunque per sicurezza ne ho ordinate 6 nuove: misurano 33.5 mm da nuove, esattamente come quelle che ho smontato. Era da immaginarselo, la frizione lavorava perfettamente, ma visto il costo, posso permettermi di cambiarle.

[Giovanni1993]

Buongiorno, ho da poco acquistato un KTM 660 2006 e vorrei riportarlo a nuovo. Ho fatto la lista dei ricambi che servono sul sito fariol.. e ci siamo scambiati delle mail, ma poi sono spariti nel nulla, ho chiamato e hanno detto che mi avrebbero scritto loro.. ma ancora nulla... Poi ho contattato un altra azienda tedesca ....motoversand.. e parte dei ricambi li hanno, ma non le carene di plastica nere (del modello 640)che vorrei sostituire e in più un collettore del carburatore fcr 41 MX.
A chi potrei rivolgermi per l'acquisto di tutti i ricambi? O anche solo per le carene?
In particolare i ricambi delle carene sono:
parafango posteriore nero KTM 640
Base posteriore KTM 660
Parafango anteriore KTM 640

Grazie

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ciao!
per il discorso Farioli non ho idea, magari prova a chiamare, considera che stanno a BG e c'è il covid
ktmversand.de è ottimo ma anche loro non hanno tutto per diversi motivi, tra i quali che molti pezzi non ono più in magazzino e si trovano solo pezzi usati

per esempio le carene nere: il parafango posteriore, sia nero che arancio è quasi introvabile (io ne ho venduto uno 1 mese e mezzo fa)
io ho 2 fianchetti neri (quelli che si avvitano al serbatoio) che sto vendendo altrove, se ti servono fammi un fischio

[Giovanni1993]

Ma le aziende produttrici che siano di auto o di moto, non dovrebbero garantire la disponibilità di pezzi di ricambio per tot anni ?

[Bat21]

Varia da Casa a Casa ... di norma si parla di una reperibilità ricambi di almeno 10 anni dall’uscita di produzione.

n.d.r.

Giovanni ...completa la presentazione.

[Giovanni1993]

Come si completa?

[Bat21]

Leggi la mia risposta alla tua presentazione ...

[Giovanni1993]

Sisi non avevo visto !

[webspider]

se parliamo di 10 anni siamo a posto
nel 2007 è uscita la 690

[minimo]

Effettivamente di moto così "vecchie" purtroppo alcune parti non si trovano già più come ricambio nuovo..
Molto buono per trovare i codici (poi anche loro hanno i loro limiti sulla disponibilità) è MotorcycleSpareParts

[Bat21]

@webspider

Forse ho capito male io (la tua risposta) ...ma intendevo ALMENO 10 anni di ricambi, con reperibilità garantita, da quando un mezzo non è più stato prodotto

[webspider]

si, ti davo ragione per il fatto che il 625/640/660 è uscito di produzione nel 2007 quando è entrato il 690 sm

[Bat21]

Ah ok

Per rispondere a Giovanni ...quando la reperibilità dei ricambi non è più garantita dal produttore, non resta che gettarsi alla ricerca dei cd. fondi di magazzino (o NOS ...New Old Stock), facendo l'occhiolino anche all'after-market e mettendo in conto più spese di spedizione

[Giovanni1993]

E dove bisognerebbe chiedere ? Non sono pratico....