Olio emulsionato dall'oblò. la vedo grigia

[sbkduca]

Forse non è lì il casino. ...se hai una riga alla testa entra acqua...quindi. ..sale di del problema forse dovevi mettere in preventivo 1000 eu...non 300....sinceramente se un motore emulsionanti la prima domanda é testa andata...la seconda guarnizioni la terza crepe...

Per le crepe basta poco. ..pulisci Carter. ...lo riempi di acqua...poi sotto metti borotalco e guardi dopo 2 gg..

Per testa smonto testa é per pompa h2o smonto pompa e cambi guarnizioni....il gioco sta sui 1000 eu.... purtroppo uscirne con 300 MO compresa sarebbe botta di culo non approccio sensato. ..quindi forse l'errore non è proprio del meccanico

sbkduca da vascello Klingon succhio69 (O'scippatore)

[el chengio]

ebbene si. il fattaccio è stato proprio la crepa nella testa e tra tutti i giri ho sborsato un millino per avere la moto aperta per un paio d'anni nei quali dopo una sfuriata al meccanico in questione, ho cercato un blocco motore completo senza grossi risultati. quest'anno sacrifico qualche extra e ordino la testa nuova.
logicamente cambio guarnizione e rettifico le valvole.

ora avendo il tutto smontanto, c'è qualche modifica per innervosirla un pò? ho letto di rifare le cammes. Può valerne la pena per un uso prettamente stradale un pò spinto?

[BlackBull]

Una vera istituzione per quanto riguarda questo motore è Giant Squit alias Mauro Ravaioli, meccanico e grande apassionato di supermotard ligure. Fai una ricerca con google, trovi il numero di telefono e prova a fargli una chiamata. Ti saprà indirizzare per il meglio. Ha anche una pagina su Facebook...

[Bat21]

quanto suggerito dal buon BlackBull ...Mauro è un guru nei monocilindrici orange e sa quel che fa

[spectrum90]

Facci sapere cosa dice il guro,

Io ipotizzo ma diminuendo l'affidabilità cambio biella con una più corta per aumentare la cubicatura, carburatore, albero a camme, flussaggio...ma per prima mi concentrerei sulle sospensioni.

Secondo me molti puntano ai cv tralasciando la ciclistica.
Quindi smonterei le forcelle e il mono e le manderei in una officina specializzata per sospensioni moto, dove un bel trattamento sugli steli non ci starebbe male