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Buongiorno a tutti,
ieri ho acceso la moto e tenuta al minimo per circa 6/7 minuti dopodiché si è spenta (K del 2013 con 28.000km).
Provando a riaccenderla non ne voleva sapere, durante l'accensione del quadro però rimaneva accesa la spia pressione olio (non era nemmeno accesa la spia della folle), e la moto non si accendeva, nessun comando.
Dopo circa 1/2 minuti, giro la chiave e tacc, si accende senza problemi .

Ho fatto cambio olio e filtri circa 1 settimana fa, come olio ho Bardah XT-S 10W60.
Indipendentemente da questo lo aveva fatto anche in precedenza.
Se però ci giro non mi da problemi ( ho provato su brevi tratti per circa 45 min.).

Non riesco a capire a cosa sia dovuto questo spegnimento anche perché non mi pare abbia rumori anomali

Spulciati BENE tutta la sezione di pertinenza dell'LC4 (in generis, visto che si parla di motore), che sicuramente l'argomento è già stato oggetto di trattazione

Ho provato a vedere ma parlano di lampeggi del FI non ho trovato l'argomento trattato, solamente spia pressione olio ma nulla che tratta la moto successa e spenta con spia accesa

Verifica in primis il sensore del cavalletto ...a volte è lui che crea casino con i mancati avviamenti

Ma il sensore del cavaletto può causa problemi anche se la moto è accesa al minimo poggiata sul cavalletto laterale, cioè senza toccare nulla dopo un po' si spegne, ma se faccio per accenderla subito dopo non riesco devo per forza aspettare qualche minutino (sempre con questa benedetta spia rossa accesa), poi torna tutto normale

Allora falla vedere in concessionaria ...potrebbe tanto esser una cavolata (qlc falso contatto/pompa benzina o filtri sporchi) che un'advice importante (scarsa pressione olio motore)

n.d.r.

La temperatura acqua sale normalmente e la ventola di raffreddamento parte ...o si spegne ancor prima che il propulsore raggiunga la temperatura d'esercizio

Proverò a fare un check-up delle connessione così da evitare falsi contatti, i filtri sono nuovi sostituiti una settimana fa insieme all'olio.
Liquido raffreddamento è pieno.
Ventola? Sinceramente non c'ho fatto caso, si sente molto la differenza quando parte?
Ho sentito che potrebbe essere dovuto anche alla cannetta di spurgo olio magari ostruita.
Però solo da fermo lo fa.

Per "filtri" intendevo quelli benzina, solidali alla pompa stessa.

Ok dai ...vedremo gli sviluppi.-

Quando giri la chiave del quadro, ho sempre la spia rossa accesa, quando invece accendo la moto sparisce, non succede nulla e va bene.

Ma è normale che la spia olio si accenda con il solo contatto, per poi spegnersi quando si metta in moto ...diverso sarebbe se s'accendesse a motore avviato o molto caldo