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Ma per curiosità.. che olio è il 5W50 ? Io al massimo conosco i 15W50 ...
A sto punto mi preoccuperei + per il tipo di olio piuttosto che per la gradazione

se non li conosci non vuol dire che non esistano

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Neeko... lo so che esistono.. ma il dubbio è sul tipo di olio.
Se è da macchina o da Spuuter

mi rifiuto di pensare che un meccanico moto metta un lubrificante auto dentro una moto...

Fai male... troppe ne ho viste e sentite...

Oddio sentiremo Ettare al riguardo comunque...

C'è il 5W50 da auto, usato anche dai giessisti sulle proprie moto (auto e GS hanno la frizione a secco, al contrario dei nostri motori).

Ci sono comunque anche molti 5W50 per moto e scooter (Pakelo, Fosser, MPM)... uno fra tutti da ebay


Si parte dal principio che sia stato fatto un rabbocco da una persona esperta in materia con un olio compatibile. Se è stato fatto un cambio olio completo con un olio da auto, solo per risparmiare 5 €, son ovviamente cazzi quasi amari (la frizione si mette a slittare, si sporcano i dischi, si sporca l'olio, i filtri si intasano subito). Ma nessun "esperto" cadrebbe in questi errori.

Si tratta dell'olio per 1200 gs di cui si parlava sopra.

Che palle, la mancanza di un'assistenza seria...

Ecco appunto.. come temevo.. rischio frizione e non solo... molto alto
Io caverei tutto e dentro olio 10/60 buono buono

Sul sito KTM, sul libretto, sul manuale, sul motore, sulla stessa tanica dell'olio. C'è scritto ovunque che KTM vuole 10w60 per wet clutch e che quello per auto e gs "non è per frizioni in bagno d'olio". Perdonami ma quell' "esperto" ha fatto la cretinata.

Comunque ti serva da esperienza, specie considerando che oggigiorno puoi ordinare il motorex 10w60 su amazon o su ebay e la mattina dopo ti arriva direttamente a casa.

Dai, pazienza scarica tutto e ordina l'olio buono
Lunedì pomeriggio sei di nuovo in sella.

io nella mia 3 cilindri o un 5 40

Andrea De Vecchi ha scritto:io nella mia 3 cilindri o un 5 40

triumph o mv?

Mv cosi indica libretto uso e manutenzione

So che è un pelo fuori tema ma ieri ho rabboccato frettolosamente ed ho finito per mettere più olio del dovuto (non troppo, da moto dritta e fredda l'olio riempie tutto l'oblò passandolo di poco) e con mio piacere ho notato un cambio molto più morbido e preciso sia a salire che a scalare persino nel "problematico" 5°-6°.

Olio 10W50 Motul 5100 (anche se il libretto vorrebbe il 100% sintetico ma non l'ho trovato).

Ciao a tutti, mi collego per non aprire un altro thread.
Ieri controllando l'olioalla mia duke ho visto che è al minimo. Ci ho fatto circa 1500km.
Oggi ho guardato la fattura dell'ultimo tagliando (quello dei 1000km) e ho visto che è segnato quanto segue:
MO 7100 4T1 - YAMALUBE 15w50 Fs4

Posso rabboccare con il bardhal xt4-c60 che è un 10w60?

Da quel che ho capito si...ma onde evitare problemi...

Snip3rita ha scritto:Ciao a tutti, mi collego per non aprire un altro thread.
Ieri controllando l'olioalla mia duke ho visto che è al minimo. Ci ho fatto circa 1500km.
Oggi ho guardato la fattura dell'ultimo tagliando (quello dei 1000km) e ho visto che è segnato quanto segue:
MO 7100 4T1 - YAMALUBE 15w50 Fs4

Posso rabboccare con il bardhal xt4-c60 che è un 10w60?

Da quel che ho capito si...ma onde evitare problemi...

Se è solo un rabbocco di emergenza per fare 100-200 Km direi di si, ma se intendi cambiare olio tra 3-4mila chilometri, io terrei stessa marca e gradazione.
Occhio che, se hai scritto bene, ti ha messo un 15W50... (ma perchè, poi....?)

È corretto..ma che olio mi avrá messo? Yamalube o Motul come suggerisce il codice?



Comunque sono passati 13 mesi dal tagliando ma faccio davvero pochi km cosi volevo tardarlo un pochino..calcolando che a settembre gia non la userò piu penso che ormai lo cambierò a primavera..

Cosa consigliate?

Snip3rita ha scritto:È corretto..ma che olio mi avrá messo? Yamalube o Motul come suggerisce il codice?



Comunque sono passati 13 mesi dal tagliando ma faccio davvero pochi km cosi volevo tardarlo un pochino..calcolando che a settembre gia non la userò piu penso che ormai lo cambierò a primavera..

Cosa consigliate?

vuoi dirmi che non hai mai rabboccato?

loloc30 ha scritto:

Snip3rita ha scritto:È corretto..ma che olio mi avrá messo? Yamalube o Motul come suggerisce il codice?



Comunque sono passati 13 mesi dal tagliando ma faccio davvero pochi km cosi volevo tardarlo un pochino..calcolando che a settembre gia non la userò piu penso che ormai lo cambierò a primavera..

Cosa consigliate?

vuoi dirmi che non hai mai rabboccato?

no..il livello è sempre stato tra il min e il max..

ora forse complice le giornate a 40° e il fatto che l'ho usata un po' di piu si è avvicinato alla tacca bassa e voglio rabboccare..

Penso mi abbia messo questo essendo conce Ktm-Yamaha:

https://www.yamaha-motor.eu/it//yamalub ... 60-01/.acc

1) Vai dal conce con il libretto della tua moto e la fattura; gli fai vedere la discrepanza e gli chiedi di farti un rabbocco gratis (rabbocco = livello a metà tra min e max). Saranno 300 cc massimo e a lui costeranno forse 3€, ma se vuole tenersi il cliente probabilmente te lo farà.

2) Inizia a cercare un concessionario KTM in zona o, alla peggio, cerca il materiale per fare il cambio olio in casa.

Piccola digressione sull'argomento "lavori in casa": è brutto da dire ma certi lavori, se si ha un po' di manualità, è meglio farli in casa. Io ormai ho un tacito accordo con i miei meccanici di fiducia ossia:

certi lavori li faccio io (cambio olio motore, cambio pastiglie, cambio liquido raffreddamento...) e non mi dici nulla; ovvio che se faccio danni la purgo.
certi lavori li fai tu (aprire il motore, cambio e spurgo fluido freni,...) e io non dico nulla sul costo; ovvio che se fai danni, la purghi.