www.MyKTM.it

come non conosci braking?.. i famosi dischi a margherita li hanno inventati loro..

conosco benissimo (e vendo) braking.. ma non ho esperienza con le loro pompe freno.. il prezzo identifica sicuramente un prodotto di qualità media(la roba seria costa almeno 250€)..ma per l'utenza stradale non pretenziosa va sicuramente benissimo

Come pastiglie cosa consigliate?
Ho visto che molti montano le ZCOO.
Quelle standard mi sembrano un po fiacche, soprattutto quando si è in 2!!!!!
Grazie

confermo zcoo...

Grazie,
come si comportano in strada?
Frenano bene anche da fredde?
avevo sentito alcuni pareri contrastanti che le sconsigliavano per la strada perchè si faticava a tenere il ritmo per tenerle in "temperatura".
Le brembo rosse invece?

non hanno bisogno di alcun riscaldamento.. mai.. io le monto ininterrottamente dal 2009..prima su cb1000r, poi su duke 690 e ora su hornet.. ne vendo a dozzine all'anno a gente che le usa prevalentemente in strada... e TUTTI sono entusiasti. Le brembo rosse stanno alle zcoo come un xt660 motard sta alla duke.. e non aggiungo altro

Ok grazie mille!!!
Per la duke 690 sono le B002 Giusto?
http://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_KTM_ ... disco-.htm

mi sembra buono anche il prezzo...

prendile e poi dimmi come vanno anche io ne ho sentito parlare bene

io le ho messe sulla smt e frenano da zio ma bisogna stere attenti quando entrano in temperatura perchè diventano più aggressive e meno modulabili e...naturalmente durano molto meno

mah....

loloc30 ha scritto:

neeko72 ha scritto:e comunque, andando contro i miei interessi visto che vendo le radiali irc, prima di una radiale cambiate pasticche e mettete le zcoo... poi mi dite.. e pure x quelle, se vi va, fate un fischio

la IRC che hai te è quella ricavata dal pieno? compresa di serbatoio?

Si le radiali di neeko72 sono ricavate dal pieno ma gli accessori sono a parte!! Comunque sono molto buone! Non appena avrò i fondi me la comprerò sicuro! Al momento vado di pastiglie ZCOO!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho montato una pompa radiale Braking sul Duke 690 m.y. 2016, mod.MC6601 (da 16 mm).
A parte la resa estetica, che è decisamente migliorata, sono un po' perplesso sulla resa effettiva... La pompa di per sè si sente che fa più pressione, a parità di azione frenante, richiede meno sforzo sulla leva...
Però, ha una prima corsa "a vuoto" abbastanza fastidiosa, nei primi mm di azionamento della leva, non succede proprio nulla, e il comando risulta essere abbastanza spugnoso (quasi peggio di prima, direi). Eppure, sembrerebbe spurgato a dovere: avrò svuotato la vaschettina dell'olio almeno 10 volte, ma non si vedono tracce di bolle d'aria nell'olio in uscita dallo spurgo (sulla pinza freno)...
Che sia entrata aria nel condotto che va alla pompa ABS? Come faccio a spurgarlo meglio? Oppure è un effetto normale di questo tipo di pompa?

gegemix70 ha scritto:Che sia entrata aria nel condotto che va alla pompa ABS? Come faccio a spurgarlo meglio?

Devi avere abbastanza "liquido" freni a disposizione metterlo nella vaschetta e pompare gradatamente nel circuito finchè non vedi che esce SENZA nessuna bolla dallo spurgo, a quel punto chiudi sotto e rabbocchi la vaschetta.

NOTA BENE ... controlla che prima di fare lo spurgo le pastiglie siano pressate contro il disco, perchè se sono staccate, quando richiudi il circuito inevitabilmente parte del liquido viene usata per portare le pinze in posizione corretta pronte al serraggio ...

Quest' ultima parte potrebbe causarti quell'effetto di vuoto iniziale...

non ho mai posseduto una radiale che non facesse qualche mm di corsa prima di frenare.. ed ho avuto discacciati, brembo, braking, pt, irc e nissin..

Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

riesumo questo topic per sondare il terreno. A breve venderò la mia pompa radiale Irc Evo 16x20; mi appresto a revisionarla sostituendo tutti i componenti interni, dato che ha quasi 30.000km.

La pompa presenta leva pieghevole, serbatoio liquido freni, idrostop e cavallotto per lo specchietto.


Non metto prezzo perchè è un sondaggio e non una vendita.
A qualcuno di voi interesserebbe?

se si contattatemi in MP...rispetterò l'eventuale coda

la mia radiale, appena revisionata è in vendita sul mercatino

fatevi sotto

viewtopic.php?f=18&t=40238

Vi consiglio la mia configurazione attuale: pastiglie zcoo (sotto consiglio validissimo di neeko) tubi freno in treccia, pompa radiale accossato 16x16, olio freni motul dot 5.1


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La sostituzione sei tubi originali sulla Duke non ha molto senso, si ottiene solo un effetto estetico, visto che già di serie monta addirittura tubazione in tubo di acciaio rigido con terminali in treccia...

ma infatti non capisco perchè l'abbia citata visto che notoriamente i marchi europei i tubi in treccia li hanno di serie...

Non ha terminali in treccia, in più li devi sostituire per forza se metti la pompa radiale. Una volta che ci sei fai un bel lavoretto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In alternativa alla sostituzione del tubo, basta mettere un raccordo come questo:



Anche se con un tubo "ad hoc" in effetti si vede un lavoro più "pulito", comunque non si nota poi molto il raccordo aggiuntivo.