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Si si però il mio radiatore è perfetto a vedersi (nemmeno una lamella piegata), deve essere un difetto di fabbrica.
La palla è stata trovare la perdita in quanto non si capiva se fosse la vaschetta, i tubi o chissà cosa altro.
Adesso lo faccio presente al concessionario...

Io invece ho trovato una minuscola perdita dal lato dx nella parte alta del radiatore.
Non perdeva se lasciata al minimo non perdeva in città ma perdeva solo quando "tiravo".
Nonostante tutto a moto accesa con il compressore sono riuscito a trovare la perdita sul radiatore.
Dev'essere un foro minuscolo si può saldare o devo per forza cambiare il radiatore?

cambiare il radiatore costa uno spropositoche neanche immaginate
si smonta
si porta al radiatorista che lo ripara
si rimonta
problema risolto

Si io adesso lo ho portato a saldare, conta che il ricambio costa sui 450€ e a saldarlo con 60/70€ te la cavi.
Poi faccio 2 foto e le mando su alla KTM come info per rompere le scatole!!!

Ho anch'io un Duke da 1 anno e mezzo...a febbraio di quest'anno ho cambiato radiatore portando la moto in concessionaria perché era ancora in garanzia(€200 di manodopera me l'hanno fatta pagare comunque)..settimana scorsa parto in moto per andare al MotoGP di Misano e a metà strada mi trovo tutta la carena sinistra e lo stivale tutto sporco di liquido di raffreddamento.
Oggi mi metto a smontare il radiatore e scopro che s'è bucato!!!!!
2 radiatori in 1 anno e mezzo!!!! Possibile!!?!??

Devo andare a Lourdes per caso??

Volevo segnalare che in data 19/09 il servizio clienti KTM ha ricevuto la mia mail e coma da loro mail di risposta automatica (la sua richiesta è stata presa in carico, potrebbe servire qualche giorno per risponderle).
E' passato un mese e mezzo e non si sono fatti sentire, ok che io volevi segnalare un problema ma per fortuna che non avevo bisogno urgentemente, se no,....
Ma che caxxo di servizio...

Ciao
Ma la protezione del radiatore dite che serve così tanto? E che vivwndo in città quando tornerà caldo ho paura che non entri aria sufficiente . Scusate la mia ignoranza. Ps ho un duke 690 del 2016

andreorange90 ha scritto:Ciao
Ma la protezione del radiatore dite che serve così tanto? E che vivwndo in città quando tornerà caldo ho paura che non entri aria sufficiente . Scusate la mia ignoranza. Ps ho un duke 690 del 2016

Io l'ho subito montata acquistandola da un utente del forum.
Ne avevamo già discusso, per una pietrolina rischi di bucarlo, secondo me conviene proteggerloe NON lo fa surriscaldare

Buongiorno a tutti! Continuo qui per non aprire una nuova discussione:
Ieri la moto è stata ferma al minimo una decina di minuti e la temperatura dell'acqua ha iniziato a salire, la ventola non è partita e la moto ha sfiatato quasi tutto il liquido refrigerante dal tubo a lato del radiatore.. ho usato il tester e la corrente arriva al termostato, ho dato corrente sul termostato e la ventola ha funzionato.. devo cambiare il termostato?
Approfitto per svuotare e riempire l'impianto senza rabboccare e basta?

Hai rabboccato il liquido ultimamente? Dopo l'ultima sfiatata ha ancora fatto lo scherzo?

Definiamo quel "quasi tutto"... stai dicendo che non vedi più liquido nella vaschetta di espansione?

Comunque considera che la ventola parte a una temperatura ben definita (103 gradi? Non ricordo precisamente) e non quando l'acqua raggiunge una certa pressione. Se hai troppo liquido, scaldandosi lui espande e sfiata. E' normale. Esiste lo sfiato proprio per questo.

Non rabboccare se non è necessario. Il livello deve stare entro i limiti. Sotto al limite non fa il suo lavoro. Sopra il limite inizia a uscire.

Nicola F ha scritto:Hai rabboccato il liquido ultimamente? Dopo l'ultima sfiatata ha ancora fatto lo scherzo?

Definiamo quel "quasi tutto"... stai dicendo che non vedi più liquido nella vaschetta di espansione?

Comunque considera che la ventola parte a una temperatura ben definita (103 gradi? Non ricordo precisamente) e non quando l'acqua raggiunge una certa pressione. Se hai troppo liquido, scaldandosi lui espande e sfiata. E' normale. Esiste lo sfiato proprio per questo.

Non rabboccare se non è necessario. Il livello deve stare entro i limiti. Sotto al limite non fa il suo lavoro. Sopra il limite inizia a uscire.

No ho mai rabboccato!
Dico quasi tutto perché avrà buttato fuori mezzo litro almeno..non ha buttato fuori qualche goccia è venuto fuori a mo di tubo rotto..
Si ma se ho attaccato il termostato direttamente ad una batteria la ventola è partita..

Aggiornamento.. ho cambiato il bulbo ma la ventola non parte ancora..

Il concessionario si attacca al kline e puó dare il segnale via software per verificare ventola e termostato. Non cambiare pezzi "alla cieca"... fai solo un regalo a ktm.

Che poi, se il termostato ti segnava la temperatura corretta... perché cambiarlo ?
Il collegamento tra termostato e ventola non é diretto. C'é una matassa di 178 fili, una centralina e un relè in mezzo. É piú probabile che il problema risieda tra i due componenti.

Alla fine era bulbo rotto e poi bolla d'aria nel sistema di raffreddamento..

Trifi ha scritto:Io invece ho trovato una minuscola perdita dal lato dx nella parte alta del radiatore.
Non perdeva se lasciata al minimo non perdeva in città ma perdeva solo quando "tiravo".
Nonostante tutto a moto accesa con il compressore sono riuscito a trovare la perdita sul radiatore.
Dev'essere un foro minuscolo si può saldare o devo per forza cambiare il radiatore?

Riapro questa discussione perchè ieri mi è successa la stessa identica cosa.
Mi sono accorto durante un giro in appennino che mi ero sporcato tutta la gamba destra, mentre nel tragitto casa/lavoro non mi sono mai accorto di nulla. Controllando sembra ci sia una perdita in alto a dx, senza nessun segno di ammaccattura dovuta a sassi o altri colpi. La moto ha compiuto 4 anni e quindi penso proprio mi dovrò arrangiare per sistemarlo, dato che nuovo costa 450 euro solo il radiatore. Però leggendo questa discussione vedo che il vizietto di incontinenza sti radiatori della WP ce l'hanno!!
Adesso sto aspettando risposta dal radiatorista, anche se a pareri di amici fidati e meccanici mi hanno detto che potrebbe smettere di perdere lì e tra un mese o un anno potrebbe iniziare a cedere altrove, come potrebbe campare altri 100 anni senza fare una goccia...

La prima cosa da fare.. svuotarlo e cambiare il liquido con uno nuovo facendo bene attenzione a spurgarlo.
pulire il tappo e controllare i tubi di sfiato.
Al 99% risolvi.. com'è successo a me

E' quello che sta facendo il mio meccanico di fiducia, nonchè motociclista e possessore di altro kappa, almeno è in ottime mani.
Però si vede la macchia di umido dietro il radiatore e rimangono delle gocce nello stesso punto, ma sul lato davanti... ha tutta l'aria di essere una perdita dovuta a una crepa del radiatore.

Puoi provare ad usare il Filler oppure radiatorista e via

Ho risolto da un radiatorista con 40€. Per fortuna ancora poco

Salve, dopo una salita fatta allegramente il mio radiatore ha deciso di vomitare un bel po di acqua...già in passato mi era successo e in concessionaria mi avevano riscontrato il bulbo ventola guasto e sostituito.
Adesso la ventola funziona, ma forse avendo rabboccato più volte acqua dovrei svuotare spurgare e mettere liquido fresco.
Ma qualcuno ha sostituito il bulbo con quello per Suzuki? In particolare quello prima suggerito nel 3d (https://www.motointegrator.de/artikel/1 ... ax-rfs-508)
ed ha risolto?